對(duì)于新入門車友來說，可能對(duì)MOTO GP的了解不多，可能大家停留的視覺會(huì)定格在公升級(jí)比賽中，因?yàn)槭煜さ亩艥h01、猴王羅西46，馬奎斯93、大E等等的他們都是公升級(jí)比賽的車手。

然而俗稱MOTO GP的比賽其實(shí)是分三個(gè)等級(jí)的，三個(gè)等級(jí)的比賽都是由FIM舉行，首先是公升級(jí)的GP賽，再有是2022賽季統(tǒng)一使用凱旋765cc發(fā)動(dòng)機(jī)的MOTO2，還有就是國內(nèi)品牌春風(fēng)和錢江都參與的MOTO3比賽，而MOTO3則是統(tǒng)一使用KTM RC4車型進(jìn)行比賽。

MOTO E

介紹到這里，終于可以說正事了！在未來的2023賽季，代表著世界摩托車競(jìng)速最高的舞臺(tái)FIM系列賽將增加MOTO E級(jí)別，E代表的是電動(dòng)。

你沒聽錯(cuò)，電動(dòng)車登上世界頂級(jí)比賽舞臺(tái)，而2023賽季統(tǒng)一使用的車型為杜卡迪獨(dú)家提供的V21L，到時(shí)將會(huì)有一大群沒有排氣管轟鳴的速度猛獸飛馳在薩克森林賽道，想想都覺得有意思。

杜卡迪V21L電動(dòng)車

接下來我們一同快速看看，這臺(tái)買不到但看得到的杜卡迪V21L電動(dòng)車。設(shè)計(jì)上使用了杜卡迪一貫的家族外形設(shè)計(jì)，明白人基本一眼就能認(rèn)出他是杜卡迪的孩子。

V21L的整備質(zhì)量為225KG，其中電池重量達(dá)到驚人的110KG，而剩下的就是車輛其他零部件重量總和?。

電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為110kW，而最大扭矩為140N·m，V21L的功率表現(xiàn)到達(dá)準(zhǔn)公升級(jí)的功率表現(xiàn)，但是優(yōu)于較重的電池致使整車偏重，這個(gè)問題暫時(shí)無解。

但在電磁參數(shù)上，V21L絕對(duì)是一個(gè)恐怖的存在，使用的那套110KG重量的電池組能夠?yàn)殡姍C(jī)輸出800V的直流高壓，電機(jī)峰值轉(zhuǎn)速可以輕松達(dá)到18000rmp/min。

懸掛與制動(dòng)系統(tǒng)方面V21L使用了前歐林斯NPX 25/30 43mm倒置前減震與后歐林斯TTX36并配備有轉(zhuǎn)向鈦尺。

而前制動(dòng)使用BREMBO的GP4RR M4 32/36卡鉗加PR19/18直推泵，后制動(dòng)使用P34卡鉗加PS13直推泵的配置。至于制動(dòng)性能與懸掛性能如何？反正我沒騎過，不知道哈！

最? 后

MOTO E上線FIM的時(shí)間越來越接近了，我們雖然情懷在于燃油車，但未來還是屬于新能源車的。電動(dòng)或許是過渡，可要來的還是得來，我們欣然接受時(shí)代的改變，正如二沖程向四沖程過渡一樣，明年我們一起看MOTO E吧！