摘要：某鋼鐵企業(yè)2250軋線出現(xiàn)精軋機牌坊底面磨損的情況，在計劃停機時間24小時內(nèi)使用高分子復(fù)合材料技術(shù)針對該問題進行修復(fù)，并利用此次停機機會針對滲漏的精軋機減速機、粗軋軋機入口導(dǎo)衛(wèi)夾塊一并進行現(xiàn)場修復(fù)，修復(fù)完成后使用效果達到預(yù)期效果，證明了高分子復(fù)合材料技術(shù)在熱軋行業(yè)設(shè)備維護上應(yīng)用的可行性和可靠性。

關(guān)鍵詞：高分子復(fù)合材料，現(xiàn)場修復(fù)技術(shù)，軋機牌坊磨損，減速機滲漏，福世藍

前言

隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化步伐的加快以及汽車產(chǎn)業(yè)的推動，鋼材需求日益增長。對熱軋設(shè)備的要求也越來越高，為加強熱軋設(shè)備的安全性、可靠性和經(jīng)濟性、并恢復(fù)提高設(shè)備使用性能，延長設(shè)備的使用壽命一直是鋼企軋線設(shè)備管理人員的重中之重。

一、設(shè)備問題

某鋼企2250軋線出現(xiàn)精軋機牌坊底面磨損情況，出現(xiàn)損壞的軋機為F6軋機操作側(cè)底面，磨損形式為局部腐蝕磨損，最大磨損量約1-3mm（見圖1）。精軋機F6軋機出現(xiàn)軋機剛度降低的情況，導(dǎo)致軋機兩側(cè)剛度偏差大，剛度曲線異常，軋機在軋制過程中出現(xiàn)跑偏、水平值偏差大、鐮刀彎、機架間起套或拉窄等缺陷，影響產(chǎn)品質(zhì)量，甚至造成堆鋼事故。

精軋減速箱在多年服役后出現(xiàn)了結(jié)合面滲漏情況，該減速機為SMS DEMAG減速箱，滲漏位置主要是減速機結(jié)合面位置，在長期使用后，由于減速箱密封膠失效，導(dǎo)致滲漏。造成油品浪費，嚴(yán)重影響現(xiàn)場設(shè)備管理水平，給現(xiàn)場連續(xù)安全生產(chǎn)帶來巨大隱患。該軋線軋機減速箱普遍存在滲漏情況，此次由于停機時間原因，首先針對滲漏較為嚴(yán)重的F1精軋機減速箱進行治理。

該軋線粗軋機入口2個導(dǎo)衛(wèi)夾塊襯板安裝位置也出現(xiàn)磨損情況，磨損情況為偏磨，該襯板安裝面上半部分基本未磨損，下半部分磨損嚴(yán)重，磨損量約10mm左右（見圖3）。該位置磨損后導(dǎo)致軋機導(dǎo)衛(wèi)導(dǎo)向不精準(zhǔn)，在軋機咬鋼時容易出現(xiàn)鋼坯扭曲及偏斜，導(dǎo)致咬鋼傾斜，對軋輥產(chǎn)生失調(diào)沖擊，嚴(yán)重影響軋輥軸承座使用壽命。

二、設(shè)備問題分析

對于目前鋼鐵企業(yè)熱軋常見的機械設(shè)備問題，其中靜配合面磨損問題、跑冒滴漏問題占比較大，這也是目前熱軋行業(yè)中普遍存在的問題。

其中導(dǎo)致靜配合面磨損問題主要原因就是配合部件的螺栓松動以及冷卻水腐蝕，在兩者配合表面粗糙度等級較低的情況下，緊固螺栓很難將配合部件牢牢的緊固在基體上，也不可避免的導(dǎo)致冷卻水的侵入腐蝕，進而導(dǎo)致配合部件與本體出現(xiàn)配合間隙越來越大，配合部件與基體產(chǎn)生拍擊，導(dǎo)致惡性循環(huán)，間隙越來越大，本體磨損情況越來越嚴(yán)重。

而滲漏問題出現(xiàn)的原因主要是減速機在運行過程中的內(nèi)外壓差導(dǎo)致，減速機在運行過程中，齒輪嚙合部位發(fā)熱以及受環(huán)境溫度影響使減速機箱體內(nèi)部溫度不斷升高，與箱體外大氣壓形成壓差。另外由于內(nèi)部的潤滑油溫度升高、外部溫度不斷變化下箱體熱脹冷縮，減速機結(jié)合面處密封件極容易出現(xiàn)微孔，造成密封失效。在減速機運行過程中箱體內(nèi)的潤滑油經(jīng)齒輪或軸承帶動不斷飛濺；由于潤滑油滲透性強，在內(nèi)外壓差下極容易在減速機結(jié)合面部位出現(xiàn)滲漏情況。

三、設(shè)備修復(fù)工藝

靜配合面磨損類：

針對靜配合面磨損腐蝕問題傳統(tǒng)的修復(fù)工藝往往是使用機加工去除法、激光熔覆法、補焊機加法進行現(xiàn)場修復(fù)，但是以上幾種傳統(tǒng)檢修所需的維修勞務(wù)費用、設(shè)備運輸和機加工費用等綜合費用較現(xiàn)場修復(fù)高，同時受現(xiàn)場空間的局限較大，短時間內(nèi)不可能完成現(xiàn)場修復(fù)。

高分子材料用在軋機機架等部件修復(fù)上，不需要昂貴而費時的現(xiàn)場加工。高分子材料修復(fù)工藝按照軋機機架窗口的當(dāng)前集合形狀將其直接粘附在軋機機架上，來創(chuàng)造一個最佳的襯墊安裝表面，有效地保證修復(fù)后的配合面。另外福世藍產(chǎn)品具備優(yōu)越的粘著力，可以牢固附著在金屬基材表面，長期工作而不會脫落；產(chǎn)品自身具有極高的抗壓強度；獨特的高分子結(jié)構(gòu)賦予材料良好的抗沖擊性能，可以吸收軸承座對牌坊的沖擊，避免了磨損的產(chǎn)生；同時產(chǎn)品具有良好的耐腐蝕性能，可使牌坊表面免受冷卻水的侵蝕。

減速機滲漏類

針對此類減速機滲漏問題傳統(tǒng)辦法往往是采用停機后將減速機解體，更換密封件，并在結(jié)合面位置重新打上密封膠的方法解決。但是由于軋機減速機自重較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點，傳統(tǒng)修復(fù)工藝工作往往需要很長的停機時間才能進行。另外減速機結(jié)合面所使用的傳統(tǒng)密封膠具有時效性，時間一長隨著減速機的震動還是會出現(xiàn)滲漏情況。

高分子復(fù)合材料修復(fù)工藝：采用福世藍材料和技術(shù)現(xiàn)場治理滲漏，不用將減速機進行拆卸，采用高分子復(fù)合材料在結(jié)合面外部治理滲漏（見圖2），省時省力，效果立竿見影。其25551產(chǎn)品具有快速固化的特性，能快速有效的解決滲漏問題，快速止漏。另外3223HT產(chǎn)品具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，可以很好的填補減速機振動造成的結(jié)合面震動縫隙很好地為企業(yè)解決了多年無法解決的問題。

四、修復(fù)步驟

（一）靜配合面磨損類

1.準(zhǔn)備工作：220v電源線盤、6-8kg壓縮空氣，定位螺桿焊接、安裝到位；

2.表面處理：機架表面烤油處理，去除油污，烤至無火星噴濺；

3.使用磨光機打磨氧化層；

4.使用噴砂機針對牌坊表面進行表面噴砂處理；

5.墊板表面處理：墊板表面使用無水乙醇清洗干凈，確保表面干燥，干凈；打磨墊板高點及毛刺；

6.裝配墊板，邊測量邊用定位螺桿調(diào)整襯板位置，直至尺寸合適；

7.墊板位置調(diào)整好后使用鎖緊螺母將螺桿鎖緊，并將墊板從牌坊上拆卸下來；

8.將墊板表面及緊固螺栓刷涂脫模劑，晾干備用；

9.根據(jù)測量數(shù)據(jù)及修復(fù)位置計算福世藍2211F金屬修復(fù)材料用量，并將材料調(diào)和均勻；

10.將2211F金屬修復(fù)材料均勻涂抹至牌坊表面，墊板緊固螺栓適當(dāng)涂抹材料；

11.裝配墊板并緊固螺栓；

12.裝配過程中邊測量邊緊固，直至墊板最終安裝誤差在設(shè)計公差之內(nèi)；

13.修復(fù)完成，等待材料固化，24℃/24h，材料溫度每上升11℃，固化時間縮短一半（也可使用加熱固化方式60-80℃/5h）。

（二）減速機滲漏類

1.首先針對結(jié)合面緊固螺栓進行緊固，檢查螺栓滲漏情況；

2.使用磨光機將結(jié)合面上下1-2cm打磨出金屬原色，并使用磨光機粗化表面，結(jié)合面處使用磨光機打磨出“V”形槽；

3.清理結(jié)合面緊固螺栓，針對滲漏的螺栓進行打磨，露出金屬原色；

4.使用無水乙醇（99.7％）擦拭打磨部位；

5.按照1：1比例調(diào)和福世藍25551材料，由于25551材料固化時間較短，因此要掌握好調(diào)和量防止材料在涂抹前固化；

6.將25551材料涂抹至螺栓部位及結(jié)合面的“V”形槽內(nèi)，涂抹材料時要反復(fù)揉搓，確保材料粘接力；

7.等待材料固化。材料固化完成后檢查滲漏情況，無滲漏情況后方可進行下一步操作；

8.再次使用無水乙醇（99.7％）擦拭打磨的表面；

9.涂抹福世藍3223HT材料，使之完全覆蓋25551材料，涂抹材料時首先要薄薄一層，反復(fù)揉搓后再涂抹材料至相應(yīng)厚度；

10.修復(fù)完成，3223HT材料涂抹完畢后即可開機運行。

五、現(xiàn)場修復(fù)過程

六、結(jié)論

對于目前鋼鐵企業(yè)熱軋生產(chǎn)線中一些常見的機械設(shè)備問題，其中傳動部位磨損問題、靜配合面磨損問題、螺紋滑絲問題、跑冒滴漏問題占比較大，這也是目前熱軋行業(yè)中普遍存在的問題，福世藍公司結(jié)合目前在中國工業(yè)服務(wù)的經(jīng)驗，針對以上幾點問題我們積累了大量成熟的技術(shù)方案?？梢院芎玫慕鉀Q熱軋線常見的機械設(shè)備問題，可將高分子復(fù)合材料技術(shù)嫁接到熱軋線檢修項目中的各個環(huán)節(jié)，在檢修過程中遇到突發(fā)的設(shè)備問題有包含此類問題的都可一并進行修復(fù)解決。使用高分子復(fù)合材料技術(shù)與熱軋軋線檢修項目結(jié)合這是一次新的檢修理念的有益突破。與傳統(tǒng)檢修相比不僅縮短了檢修時間、節(jié)省了檢修成本，減少設(shè)備管理人員檢修壓力，增加了技術(shù)儲備，更重要的是設(shè)備修復(fù)后可以達到原設(shè)計的使用要求，達到與傳統(tǒng)修復(fù)方法相同的效果。助力企業(yè)的檢修項目。