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日系豪華命途迥異 英菲尼迪、謳歌掉隊 雷克薩斯站穩(wěn)

2022-01-12 14:19 作者:貓頭鷹車志  | 我要投稿


作者:少言



雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌分別是豐田、日產(chǎn)、本田旗下的豪華車型,也是比較主流的日系豪華品牌。盡管三大日系車企在中國市場相對風光,但雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌在中國市場的待遇卻不盡相同。

1月5日,東風汽車有限公司宣布,將東風英菲尼迪作為一個獨立的事業(yè)總部納入東風日產(chǎn)的管理體系。英菲尼迪也將成為繼日產(chǎn)、啟辰之后,東風日產(chǎn)旗下的第三個品牌。這也意味著,英菲尼迪從一個獨立合資品牌“降級”回歸到合資品牌東風日產(chǎn)旗下。

對于回歸東風日產(chǎn)的原因,東風汽車表示,整合英菲尼迪進入東風日產(chǎn)體系,是為了促進戰(zhàn)略事業(yè)的發(fā)展、實現(xiàn)高質(zhì)量運營。2016年至2020年東風英菲尼迪銷量連續(xù)5年下降,乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2021年1-11月,東風英菲尼迪總銷量為7691輛,同比大跌65%。2021年“315”晚會上,英菲尼迪又因進口QX60變速箱故障被央視點名。

作為本田旗下的豪華品牌,謳歌在中國市場上的境遇更不樂觀。據(jù)悉,謳歌2020年銷量僅1.2萬輛,2021年前11個月,廣汽謳歌的上險量僅為6109輛。在中國市場上的日系三大豪華品牌中,謳歌份額墊底,近年來,謳歌掉隊的趨勢明顯。

相對于英菲尼迪和謳歌在中國市場上的艱難處境,雷克薩斯在中國市場的知名度更高。2021年前11個月,雷克薩斯累計上險量為201857輛。

雖同為日系豪華品牌,處境卻大相徑庭,不過雷克薩斯與英菲尼迪、謳歌也有區(qū)別,英菲尼迪、謳歌在中國市場均成立了合資公司,而雷克薩斯一直保持著進口身份。

(本文僅供參考,不構(gòu)成投資建議,據(jù)此操作風險自擔)


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