最近，謳歌退出中國市場的事鬧得沸沸揚揚，經(jīng)銷商正在等廠家的最后通知，未來廣汽謳歌車型的售后將交由廣汽本田負責。有媒體調查得知目前謳歌4S店正在處理庫存車，優(yōu)惠力度也較大。

“最近兩天實在太忙了，每天都有不少人來看車。大多是看到網(wǎng)上的消息來的，我們現(xiàn)在清庫存，優(yōu)惠的力度確實很大?！薄硰V汽謳歌4S店的銷售主管

目前謳歌僅兩款車型在售，分別是CDX以及RDX，分別定位緊湊級SUV以及中型SUV，其中CDX還有油電混動版，對應就是本田i-MMD。

“RDX（指導價32.8-46萬元）優(yōu)惠7萬元，CDX優(yōu)惠（指導價22.98-34.98萬元）5萬元，這個優(yōu)惠力度很大了。

數(shù)據(jù)顯示，廣汽謳歌2021年全年累計銷量僅6554輛，同比下滑45.05%，其中CDX賣了3264輛，RDX 3290輛。雖然國內賣得不好，但美國市場就很吃香，2021年謳歌在美國市場總銷量157408輛，同比增長14.9%，穩(wěn)居美國豪華車市場的前5強。

謳歌雖然定位豪華日系品牌，但其品牌營銷始終沒有起色，再加上經(jīng)銷商網(wǎng)絡不發(fā)達，導致其銷量不高。近年來隨著自主品牌崛起，小眾品牌的生存空間也受到擠壓。

值得關注的是，作為日系的另一個高端品牌英菲尼迪，其2021年銷量也同比下滑46.04%。在今年年初東風集團宣布將東風英菲尼迪作為一個獨立的事業(yè)總部納入東風日產(chǎn)的管理體系。