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1942年2月克萊斯勒公司就在美國軍械局的授權(quán)下開始為謝爾曼坦克研制一款克里斯蒂懸掛，但是作為技術(shù)來源的T4坦克原型車戰(zhàn)斗全重只有謝爾曼的一半，因此設(shè)計(jì)師必須重新設(shè)計(jì)和加強(qiáng)原有的支撐簧，而且兩側(cè)必須安裝5對大直徑的負(fù)重輪才能支撐起謝爾曼龐大的身軀，在履帶方面采用的還是T4坦克原型車上面47厘米寬的單銷履帶，但是最后的測試表明采用克里斯蒂懸掛的謝爾曼通過性不升反降，重量也有略微的上升。而且克里斯蒂懸掛特別的占用寶貴的車體內(nèi)部空間，破壞了車內(nèi)空間的工整度，使得整體布局顯得特別凌亂。最終這款美國工程師設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)最終永遠(yuǎn)的錯(cuò)過了在美軍內(nèi)部大量應(yīng)用的機(jī)會(huì)，倒是在國外不斷發(fā)展成為了經(jīng)典設(shè)