新能源車的續(xù)航一直是消費者最關(guān)注的問題。這也就是為什么目前混動車型相比純電動更受歡迎的原因。近日長安汽車開展了一次原力1200km續(xù)航挑戰(zhàn)之旅，從貴州省黔西市化屋村出發(fā)，途經(jīng)云南省大理市，中途不充電，不加油。最終到達云南省香格里拉市，途中歷經(jīng)“天下奇觀”的萬峰林、“橋梁博物館”之稱的貴畢公路、以及“世界第一高橋”北盤江大橋等中國奇觀；向全世界展示了深藍SL03的實力。

所謂“原力”是長安諸多新能源科技的標(biāo)簽，這其中就包括了原力智能增程、原力超集電驅(qū)等。長安原力技術(shù)擁有超過181項專利技術(shù)。95%行業(yè)最高效率電驅(qū)總成、1200km超長續(xù)航、-30°C行業(yè)首發(fā)低溫脈沖加熱技術(shù)等一系列領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)。

原力超集電驅(qū)擁有，超級動力，超級效率，超級靜謐，超級可靠四大特征。這套動力總成擁有194kW的峰值功率，驚人的3500Nm峰值扭矩，百公里加速時間5.9s。大致相當(dāng)于2.5T燃油車的動力水準(zhǔn)。在效率方面，百公里耗電量小于12.3kw.h。由于電驅(qū)布置在后橋上，集成電機、電機控制器、減速器、充電機、DCDC、DCAC、高壓分線盒。較“三合一”重量降低10%、體積降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%；實現(xiàn)純電后驅(qū)、純電四驅(qū)、燃油增程、氫燃料增程四種動力架構(gòu)。

至于冬季低溫得考驗，在-30℃極端環(huán)境下，每分鐘時間電池溫度提升可達4℃，車輛動力性提升50%，充電時間縮短15%，全面改善電車冬季用車?yán)щy。

自?2017 年開啟第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃以來，長安汽車由傳統(tǒng)賽道邁向新能源賽道目前已取得階段性成果，從長安iDD新能源系列得熱銷，到深藍品牌得推出。加速電智化轉(zhuǎn)型，向智能低碳出行科技公司邁出堅實一步。在2022年4月得全球伙伴大會上，長安汽車就對未來銷量做出了規(guī)劃，到2025年新能源銷量達到105萬輛，占比達到35%。2030年新能源銷量達到270萬輛，占比達到60%。2027年實現(xiàn)碳達峰，2045年實現(xiàn)碳中和。

寫在最后：深藍SL03本次得挑戰(zhàn)成功，讓中國消費者對于國產(chǎn)新能源車的信心得到了進一步的加強。除了銷量以外，我們更要關(guān)注的是，長安汽車在近些年品牌溢價的提高。消費者們已經(jīng)接受了國產(chǎn)汽車的高端品牌。對于一個車企來說，這是彌足珍貴的一個成就。目前中國汽車品牌已經(jīng)在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域?qū)馄放茖崿F(xiàn)了彎道超車。用高配低價爭奪市場的時代將一去不復(fù)返。