? ? ? ?路虎品牌自1948年誕生至今已有70年的歷史，在歲月的長(zhǎng)河中留下了無(wú)數(shù)耐人尋味的故事，今天的主角是第四代攬勝加長(zhǎng)版，一款深受英國(guó)皇室、富豪和明星大咖們寵愛(ài)的豪華SUV。第四代產(chǎn)品，也是各方面性能很強(qiáng)的一代攬勝，除了設(shè)計(jì)、科技配置和舒適性方面的升級(jí)，我們看到的最多的是攬勝在運(yùn)動(dòng)性能方面越來(lái)越極致化，尤其是野外生存能力，路虎為攬勝車(chē)型找到了新的突破口。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)14款的創(chuàng)世加長(zhǎng)版的路虎攬勝3.0T。

此臺(tái)攬勝采用3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械增壓器為Roots式，中冷器為水冷式。增壓壓力控制程序?yàn)椴┦溃˙osch）公司制作，該程序可使效率提高20%。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是要發(fā)揮出最大45°傾斜、最大900mm渡河水深、最大3500kg總牽引重量的越野行駛性能。并且采用壓力鑄造工藝制造了形狀比原來(lái)深的油箱底殼，另外還改進(jìn)了機(jī)油吸取管的配置，即便車(chē)身前后傾斜角度達(dá)到45°也仍能供給機(jī)油。除此之外，還對(duì)皮帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)施了防水加工。而且，交流發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、助力方向盤(pán)泵及起動(dòng)電機(jī)也做了防水處理。純粹為了越野而生，最大功率250kW（340Ps）/6500rpm，峰值扭矩450Nm/3500-5000rpm，匹配電子旋鈕式的采埃孚(ZF）8AT變速箱。對(duì)于一款重型越野車(chē)型來(lái)說(shuō)這樣的動(dòng)力搭配只能說(shuō)是夠用， 但對(duì)于更強(qiáng)的動(dòng)力與操控的儲(chǔ)備又是玩車(chē)必備的，尤其是車(chē)子在低速低扭以及急加速動(dòng)力的滯后還是有可待拓展的空間，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車(chē)在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

首先通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備進(jìn)行全車(chē)的系統(tǒng)檢測(cè)，確保車(chē)輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集，為國(guó)外的程序商提供最為真實(shí)的車(chē)輛運(yùn)行信息。
最后通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車(chē)友的合理需求、車(chē)輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。

基本每個(gè)想刷ecu的車(chē)主都會(huì)很關(guān)注，是否會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。其實(shí)，這是由于很多人對(duì)升級(jí)ecu的意思不理解而導(dǎo)致，實(shí)際升級(jí)ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動(dòng)進(jìn)行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的。打個(gè)比方：就例如我們平時(shí)用的電腦w7系統(tǒng)一樣，為何會(huì)區(qū)分有筆記本版本和臺(tái)式機(jī)版本，還有其它用w7系統(tǒng)的設(shè)備。微軟公司不斷對(duì)w7系統(tǒng)進(jìn)行不定期更新，其實(shí)就為了讓用戶(hù)在操作w7系統(tǒng)時(shí)更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會(huì)看到自己的w7系統(tǒng)會(huì)不定期的自動(dòng)更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個(gè)操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個(gè)優(yōu)質(zhì)版本程序會(huì)讓它工作更高效率。

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備檢測(cè)后，再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過(guò)定制優(yōu)化，起步就能感覺(jué)到車(chē)子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線(xiàn)性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線(xiàn)性；

三：聲浪更加的的低沉渾厚，路虎攬勝3.0T刷ecu升級(jí)改善動(dòng)力遲滯換擋頓挫的性?xún)r(jià)比、安全性非常高。

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門(mén)科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛(ài)車(chē),再也沒(méi)有比"靈巧"油門(mén)的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車(chē)輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!