3月11日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了一則“關(guān)于2021年全國汽車和消費(fèi)品召回情況的通告”。這份“通告”顯示，2021年國內(nèi)共進(jìn)行了232次汽車召回，同比增長16.6%，涉及召回的車輛高達(dá)873.6萬輛，同比增長28.8%。

這其中，在市場監(jiān)管總局缺陷調(diào)查壓力下召回的有54次，涉及車輛256.1萬輛，占全年召回總數(shù)的29.3%。在召回原因方面，“通告”給出了三大類別，分別是：缺陷線索、缺陷涉及的總成、缺陷原因。

在缺陷線索方面，發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)占比達(dá)到了50%。涉及總成的缺陷中，發(fā)動機(jī)和電子系統(tǒng)是產(chǎn)生缺陷的主要部件，占召回總數(shù)的84.3%。在缺陷原因方面，因制造原因召回141次，共計(jì)134.3萬輛；因設(shè)計(jì)原因召回91次，共計(jì)739.3萬輛。

值得一提的是，隨著新能源汽車的火熱，新能源汽車的召回?cái)?shù)量也是水漲船高，2021年召回總數(shù)當(dāng)中新能源汽車占比達(dá)到了9.5%。根據(jù)“通告”，新能源汽車在2021年共發(fā)生召回59次，同比增長31.1%，共涉及車輛83萬輛。召回原因中，電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)問題占比高達(dá)52.5%。

在新能源汽車召回的榜單上，特斯拉可謂是一枝獨(dú)秀，獨(dú)攬54.38萬輛召回?cái)?shù)，甚至超過了其在華過去一年的總銷量，妥妥的新能源召回榜扛把子。2021年特斯拉共召回了6次，相當(dāng)于每兩個月就要召回一次，如此高的召回頻率，也不知道究竟是特斯拉比較負(fù)責(zé)，還是特斯拉產(chǎn)品問題太多。

在召回原因方面，特斯拉主要是因?yàn)橹鲃友埠较到y(tǒng)存在誤操作可能、前備箱蓋可能在行駛中突然打開、中央顯示屏軟件功能故障、前后轉(zhuǎn)向節(jié)強(qiáng)度可能不足等問題?？梢钥吹綇挠布杰浖厮估瓗缀跽倩亓藗€遍。我們不否認(rèn)特斯拉的先進(jìn)性，但這樣的產(chǎn)品品質(zhì)，確實(shí)有點(diǎn)不符合品牌定位。

從召回情況來看，新能源汽車目前還處在技術(shù)上升期，各種問題層出不窮，不過好在車企還比較負(fù)責(zé)，出了問題能及時(shí)召回。截止2021年底，我國的新能源汽車保有量高達(dá)784萬輛，占機(jī)動車總保有量的2.6%。對車主而言，汽車出了問題不是最可怕的，最可怕的是廠商不給解決，從這個角度來看，召回也未必是件壞事。

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