5月16日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2022年4月份乘用車的銷量細(xì)節(jié)。

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比亞迪成功的超越一汽大眾，第一次成為單月銷量第一的國產(chǎn)廠家。

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這是一個(gè)里程碑。

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星空君前文詳細(xì)解釋過比亞迪的超強(qiáng)實(shí)力，本文重點(diǎn)是其他品牌。

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從全口徑來看，只有五個(gè)國產(chǎn)品牌進(jìn)入了4月份銷量前十五。包括比亞迪、吉利、長城、五菱、奇瑞。

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當(dāng)然了，五菱比較特殊，應(yīng)該算合資，但它的核心技術(shù)是國產(chǎn)自主可控，所以這里算到國產(chǎn)。

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但是，再看新能源車，就不一樣了。

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4月份，新能源車滲透率27.1%。

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單月銷量前15名中，有14家是國產(chǎn)品牌（含五菱）；1-4月銷量前15名中，13家是國產(chǎn)品牌。

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能夠擠入新能源車銷量前15名的外資品牌，只有特斯拉和一汽大眾。

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隨著新能源車滲透率的不斷提升，這意味著，國產(chǎn)品牌的新車市場占有率也會(huì)越來越高。

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數(shù)據(jù)顯示，2022年4月，自主品牌市場占有率達(dá)到了46.5%，首次超過了合資車（不含豪華車品牌）占比。

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所以，什么叫換道超車？

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因?yàn)橐咔?、芯片短缺的影響?月份的銷量有一定的偶然性；但是，隨著比亞迪和造車新勢力們的火力全開，2022年國產(chǎn)新能源車全面超越外資品牌，已經(jīng)勢不可擋。

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4月的疫情在全國29個(gè)省市都有散發(fā)擴(kuò)散影響，4月全國零售降幅水平與2020年3月零售降幅相當(dāng)，約下降40%。

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4月上海地區(qū)主力車企生產(chǎn)環(huán)比下降75%，長春地區(qū)合資主力車企生產(chǎn)下降54%，其他地區(qū)總體下降38%。