繼降價(jià)和關(guān)店之后，特斯拉再次發(fā)布保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案。

?11月8日，特斯拉官方微博發(fā)布消息，現(xiàn)車限時(shí)提車保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案已上線：11月8日（含）至11月30日（含），購(gòu)買現(xiàn)車及合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)車險(xiǎn)組合并按期完成提車，尾款可減8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可減4000元。

舉例降價(jià)不到半個(gè)月，又開(kāi)始了保險(xiǎn)補(bǔ)貼，特斯拉是要干什么？回饋消費(fèi)者嗎？恐怕核心原因還是為了完成自身的全年產(chǎn)銷目標(biāo)。全世界的企業(yè)都一樣，為了營(yíng)銷任務(wù)采取營(yíng)銷手段，而最有效最吸引消費(fèi)者的一定就是各種形式的讓利。

今年4月份，馬斯克放話特斯拉今年將生產(chǎn)超過(guò)150萬(wàn)輛汽車。以今年前三季度的累計(jì)產(chǎn)量計(jì)算，第四季度特斯拉產(chǎn)能必須超過(guò)57萬(wàn)輛才能實(shí)現(xiàn)老板的宏圖偉業(yè)。所以避免老板防空炮的尷尬，無(wú)論是產(chǎn)銷都得加把勁了，尤其是中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)。

降價(jià)、補(bǔ)貼是為了開(kāi)源，關(guān)店換址是為了節(jié)流，歸根到底還是為了利益最大化，而如果在企業(yè)逐利的過(guò)程中，消費(fèi)者也能得到實(shí)惠，未嘗不是一件好事。