前腳東風(fēng)日產(chǎn)停產(chǎn)，后腳鄭州日產(chǎn)復(fù)產(chǎn)，這不左手倒右手嘛。

全新一代日產(chǎn)奇駿在爭(zhēng)議中上市已經(jīng)有一陣子，果不其然，中國(guó)市場(chǎng)的三缸機(jī)魔咒并沒(méi)有因?yàn)槿债a(chǎn)頭鐵而留半點(diǎn)情面，銷量一下從品牌支柱的月月過(guò)萬(wàn)驟降至寥寥數(shù)千。

當(dāng)初小編還尋思呢，軒逸這樣換代后依然使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的暢銷車型，日產(chǎn)方面還舍不得前代產(chǎn)品力的余熱，改名軒逸經(jīng)典繼續(xù)生產(chǎn)銷售。怎么到了奇駿這里反而那么大膽，全系三缸機(jī)的新一代上市同時(shí)就把上代車型完全停產(chǎn)。

直到小編刷新聞的時(shí)候，偶然看到了上一代奇駿將從東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品序列，劃歸到同屬東風(fēng)集團(tuán)旗下的鄭州日產(chǎn)重新恢復(fù)生產(chǎn)和銷售。心說(shuō)好家伙，以前被日產(chǎn)方面停產(chǎn)淘汰下來(lái)的舊車型，大多小改后掛上東風(fēng)或啟辰車標(biāo)繼續(xù)生產(chǎn)銷售，這回倒好連車標(biāo)都不換了。

感覺(jué)像是日產(chǎn)方面見(jiàn)奇駿銷量暴跌后悔了，但礙于之前的自信有些抹不開(kāi)面子，于是玩了這么一出左手倒右手。畢竟前代奇駿雖然整體有些落后，但市場(chǎng)認(rèn)可度依然頗高稱得上寶刀未老，劃歸鄭州日產(chǎn)想必也能顯著挽回那邊愈發(fā)低迷的銷量。

但轉(zhuǎn)念一想好像又有哪里不對(duì)勁，面子這玩意兒又不能當(dāng)飯吃，繼續(xù)在東風(fēng)日產(chǎn)旗下銷售又如何？再來(lái)小編也很好奇，主營(yíng)越野車和皮卡的鄭州日產(chǎn)愈發(fā)沉淪門店較少，且進(jìn)到店里不少車都掛著東風(fēng)的車標(biāo)。那何不將鄭州日產(chǎn)直接拆分重組，產(chǎn)品、門店和人員整合進(jìn)東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)品牌的網(wǎng)絡(luò)里，以此精簡(jiǎn)系統(tǒng)呢？