在我國(guó)，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 17350《專用汽車和專用半掛車術(shù)語、代號(hào)和編制方法》，專用汽車(special purpose motor vehicle )定義為：“裝置有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專項(xiàng)用途的汽車?！?/p>

一、專用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、發(fā)展歷程

自發(fā)展以來，我國(guó)專用車共經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段，具體如下：

（1）創(chuàng)立和起步階段

在新中國(guó)成立初期，中國(guó)汽車工業(yè)初步建立，汽車供不應(yīng)求，于是各省市紛紛利用汽車配件廠和修理廠仿制和拼裝汽車，形成了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上第一次“熱潮”，專用車行業(yè)進(jìn)入創(chuàng)立起步階段。

（2）全面發(fā)展階段

20世紀(jì)80年代以后，中國(guó)專用車經(jīng)歷了幾次起落后進(jìn)入全面發(fā)展階段。機(jī)械化生產(chǎn)水平得到提升，一批骨干企業(yè)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，先進(jìn)科技成果應(yīng)用于專用汽車，有些企業(yè)還建立了專用功能測(cè)試基地，逐步完善測(cè)試手段，少數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)線已接近國(guó)外水平。

（3）高速發(fā)展階段

目前，我國(guó)專用車行業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展的行業(yè)趨勢(shì)。在吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)進(jìn)行自主創(chuàng)新，提升自身實(shí)力；不僅如此，中國(guó)專用車制造商十分重視市場(chǎng)調(diào)研和合作開發(fā)市場(chǎng)急需和性能更先進(jìn)的產(chǎn)品。例如：2003年開發(fā)出大批防控“非典”專用車投放市場(chǎng)以及2020年開發(fā)出的新冠疫苗專用冷鏈運(yùn)輸車等。

2、發(fā)展模式

目前我國(guó)專用車發(fā)展模式如下：

（1）主機(jī)廠縱向發(fā)展模式

隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，自2000年開始，專用汽車行業(yè)進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)期。在此期間，專用汽車產(chǎn)銷量明顯上升，專用汽車產(chǎn)量占普通載貨車產(chǎn)量的比例大幅上升近40%。在這種背景下，底盤生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商和非汽車行業(yè)資本大量向?qū)Ｓ闷囆袠I(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。其中，一汽、東風(fēng)、重汽等大的主機(jī)廠均已建立起自己的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，使專用車企業(yè)與底盤生產(chǎn)企業(yè)形成縱向一體化的鏈條關(guān)系。

（2）改裝廠橫向兼并模式

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，部分底盤生產(chǎn)企業(yè)和專用車生產(chǎn)企業(yè)意識(shí)到必須集中精力在各自擅長(zhǎng)領(lǐng)域內(nèi)做專做強(qiáng)才能各自提高效率，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出。由此發(fā)展出橫向兼并重組的趨勢(shì)，具體的形式如雙方合資建廠，并購，各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

（3）典型企業(yè)發(fā)展模式

中集集團(tuán)是橫向兼并和規(guī)?；?jīng)營(yíng)的典型企業(yè)，自2002年起，中集集團(tuán)開始進(jìn)入專用車制造領(lǐng)域，目前已形成了年生產(chǎn)各類專用車5萬輛的產(chǎn)能，初步實(shí)現(xiàn)了專用車生產(chǎn)基地合理布局、市場(chǎng)分布廣泛、中美互動(dòng)的業(yè)務(wù)框架和戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)。中集車輛在專用車行業(yè)的逐步壯大，也標(biāo)志著中國(guó)專用汽車制造業(yè)開始有了大規(guī)模的企業(yè)集團(tuán)。

3、發(fā)展規(guī)模

（1）生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模

截止2021年我國(guó)專用車行業(yè)在產(chǎn)企業(yè)超1500家，保持持續(xù)增長(zhǎng)。企業(yè)主要集中在山東、湖北、河北、江蘇四省，四省生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量占據(jù)全國(guó)近半壁江山，專用車產(chǎn)業(yè)區(qū)域聚集效應(yīng)凸顯。

資料來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

（2）產(chǎn)量規(guī)模

2021年，我國(guó)專用車行業(yè)產(chǎn)量約為276.04萬輛，在全球需求不振的情形下，產(chǎn)量出現(xiàn)了明顯的下滑。

資料來源：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心，觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

（3）生產(chǎn)規(guī)模分布

目前我國(guó)全國(guó)主要的專用車生產(chǎn)基地：十堰、隨州、龍巖、梁山、鐵嶺、長(zhǎng)春。

我國(guó)的專用車基地眾多且分布十分廣泛，西有湖北十堰、湖北隨州，南有福建龍巖，往東有山東梁山，往北有遼寧鐵嶺、吉林長(zhǎng)春等。由于區(qū)位、歷史和當(dāng)?shù)卣吒鳟?，各大專用車基地發(fā)展速度和方向也各不相同。但總體而言，湖北隨州、福建龍巖、山東梁山、遼寧鐵嶺這四個(gè)專用車基地對(duì)整個(gè)專業(yè)車行業(yè)的影響較大，可以稱得上是我國(guó)專用車行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。

其中四大專用車基地中梁山最為特殊。梁山是一個(gè)農(nóng)業(yè)縣，發(fā)展工業(yè)可以說要啥沒啥。即便如此，我們不能不感嘆人的力量是無窮的。梁山最初得以發(fā)展靠的卻是拳鋪鎮(zhèn)上幾個(gè)略懂一些電氣焊修理的農(nóng)民，他們從制造拖拉機(jī)拖斗開始慢慢開始生產(chǎn)全掛車和半掛車。由于掛車生產(chǎn)的門檻相對(duì)較低，一時(shí)間當(dāng)?shù)氐膾燔噺S遍地開發(fā)。家庭式的作坊發(fā)展掛車產(chǎn)業(yè)畢竟力量有限，政府積極引導(dǎo)，讓梁山的掛車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加規(guī)范。環(huán)境好了，一些大企業(yè)的子公司紛紛來此落戶，中集東岳、宇通等大集團(tuán)的加入加速了梁山掛車市場(chǎng)的全面發(fā)展。與此同時(shí)，梁山作為掛車生產(chǎn)的聚集地，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，導(dǎo)致梁山地區(qū)整個(gè)掛車市場(chǎng)產(chǎn)品同質(zhì)化水平相當(dāng)嚴(yán)重，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不斷惡化。

遼寧鐵嶺處于我國(guó)東北地區(qū)，豐富的水資源和煤炭資源大大降低了鐵嶺的專用車生產(chǎn)成本。鐵嶺所處的地區(qū)是我國(guó)著名的東北老工業(yè)基地，軍需工業(yè)比較發(fā)達(dá)，這為鐵嶺發(fā)展軍需工業(yè)提供了技術(shù)和市場(chǎng)。目前，在規(guī)劃專用車生產(chǎn)基地方面，鐵嶺市走差異化道路，避開沈陽和長(zhǎng)春的激烈競(jìng)爭(zhēng)。合理分布專用車、工程機(jī)械類車輛、乘用車和零部件的產(chǎn)生比例。

二、專用車行業(yè)相關(guān)技術(shù)情況

工藝裝備對(duì)提高專用汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量至關(guān)重要，受到了專用汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的高度重視，紛紛不惜重金采購先進(jìn)的工藝設(shè)備，我國(guó)的專用汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造水平有了明顯提升。目前，大部分專用汽車企業(yè)都裝備了智能化焊接機(jī)、焊縫檢測(cè)機(jī)、數(shù)控切割機(jī)、水下等離子切割機(jī)、數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、數(shù)控剪板機(jī)、整車噴砂噴丸機(jī)等先進(jìn)的機(jī)電工藝設(shè)備，工藝水平已接近世界先進(jìn)水平。

目前我國(guó)專用汽車行業(yè)已有6%左右的企業(yè)建立了完整的產(chǎn)品研發(fā)體系，具備獨(dú)立的系列化產(chǎn)品開發(fā)能力。大部分專用汽車企業(yè)采用開發(fā)軟件進(jìn)行模塊化仿真設(shè)計(jì)，如Auto-CAD、Por/E、CATIA等，大大提高了研發(fā)質(zhì)量和縮短了開發(fā)周期。但是，我們還應(yīng)該清醒地看到，目前我國(guó)專用汽車產(chǎn)品研發(fā)還處于較低水平，模仿設(shè)計(jì)痕跡比較明顯，技術(shù)雷同現(xiàn)象突出，并沒有實(shí)現(xiàn)質(zhì)的轉(zhuǎn)變。

1、專用車行業(yè)技術(shù)活躍度

（1）專利申請(qǐng)數(shù)量變化情況

通過搜索“專用車”，目前我國(guó)“專用車”專利申請(qǐng)數(shù)量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2020年達(dá)到了1370項(xiàng)。

數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

（2）有權(quán)專利數(shù)量變化情況

目前我國(guó)“專用車”有權(quán)專利數(shù)量不斷增長(zhǎng)，2020年有權(quán)專利數(shù)量達(dá)到了1160項(xiàng)。

數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

2、專用車行業(yè)專利類型分析

從專用車行業(yè)專利類型來看，發(fā)明、實(shí)用新型、外觀設(shè)計(jì)占比分別為26.3%、50.9%以及21.8%。

數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

（3）專用車行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)

我國(guó)專用車行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量top10

數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

2、專用車行業(yè)新技術(shù)發(fā)展動(dòng)向

目前，國(guó)產(chǎn)專用車從技術(shù)角度而言，仍然無法與國(guó)外著名品牌相比，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象十分嚴(yán)重。大多數(shù)企業(yè)只能生產(chǎn)中型普通專用車、其他類型的專用車產(chǎn)量較少且功能簡(jiǎn)單。高技術(shù)含量、高附加值、高可靠性的國(guó)產(chǎn)專用車不多，主要還是要靠進(jìn)口在才能滿足市場(chǎng)需求。

此外，底盤企業(yè)與專用車企業(yè)嚴(yán)重脫節(jié)，關(guān)鍵部件無法自主生產(chǎn)，導(dǎo)致專用汽車底盤十分匱乏。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上生產(chǎn)出的大部分專用車基本上是技術(shù)含量低、售價(jià)低的勞動(dòng)密集型的普通專用車，如：低噸位自卸車、半掛牽引車、罐車、郵政車等，長(zhǎng)此以往，嚴(yán)重影響我國(guó)專用車行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

在我國(guó)，專用車將會(huì)向以下幾大方面發(fā)展：

a. 向重型化方向發(fā)展。重型專用車經(jīng)濟(jì)效益好、功率大、強(qiáng)度高，中、小型專用車無法替代。

b. 向一車多用化方向發(fā)展。為提高專用車的適應(yīng)性，滿足各種特殊需要，專用車功能由單一向多功能方向發(fā)展是必然趨勢(shì)。尤其是隨著公、鐵路運(yùn)輸格局的變化，在未來，通用型廂式車的發(fā)展空間更大。

c. 向新材料、新技術(shù)和微電腦應(yīng)用方向發(fā)展。新材料、新技術(shù)在專用車上得到廣泛應(yīng)用。如：采用GRP〔玻璃纖維增強(qiáng)塑料）替代金屬材料制造冷藏車廂體，具有強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)；微電腦已廣泛用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)變速、專用裝置動(dòng)力傳遞、電器故障診斷等方面。使專用車的使用價(jià)值逐漸擴(kuò)大，技術(shù)性能明顯提高。

d. 向整車輕量化方向發(fā)展。整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)日趨優(yōu)化，鋁合金、高強(qiáng)度鋼等復(fù)合材料將得到廣泛應(yīng)用。

e. 向標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)應(yīng)用方向發(fā)展。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化，以盡量少的內(nèi)部變化組合成適度的多樣化產(chǎn)品或產(chǎn)品的多樣化組合，減少采購成本、簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效力。

f. 在功能、結(jié)構(gòu)、外觀上注重個(gè)性化和人性化設(shè)計(jì)。隨著對(duì)專用車產(chǎn)品高新技術(shù)含量和附加值的要求越來越高，一些能夠滿足特殊功能要求的專用車底盤被開發(fā)研制。無論是液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計(jì)量測(cè)量裝置、機(jī)械作業(yè)裝置，還是制冷保溫裝置、安全防護(hù)裝置、自動(dòng)控制裝置、作業(yè)監(jiān)視裝置，還是各類缸、泵、閥、儀表等總成，或是各種箱體、罐體等車身結(jié)構(gòu)，均在專用車上得到廣泛應(yīng)用，在一定程度上滿足了新形勢(shì)下用戶對(duì)專用車產(chǎn)品的多樣化需求。專用車越來越注重在功能、結(jié)構(gòu)、外觀上進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，注重個(gè)性化和人性化設(shè)計(jì)。

3、專用車行業(yè)新材料發(fā)展動(dòng)向

（1）鋁合金在專用車上的應(yīng)用

變形鋁合金在專用汽車上主要用于車門、車身面板、保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車輪的輪輻、輪轂罩、輪外飾罩、制動(dòng)器總成的保護(hù)罩、消聲罩、防抱制動(dòng)系統(tǒng)、熱交換器、車身構(gòu)架、座位、車箱底板等結(jié)構(gòu)件以及儀表板等裝飾件。車身板件材料鋁合金，不僅質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、抗裂性能好，而且成型性能好，在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。專用汽車鋁輪轂因?yàn)橘|(zhì)輕、散熱性好，并具有良好的外觀，而逐漸取代了鋼輪轂。鋁合金也可廣泛應(yīng)用于汽車的其它部位，如:美國(guó)通用汽車公司用鋁板制造Smure乘用車保險(xiǎn)杠增強(qiáng)支架，福特公司用鋁板制造Lincoln Town乘用車保險(xiǎn)杠增強(qiáng)支架。汽車懸掛件也應(yīng)用了鋁合金材料，有效減輕了相應(yīng)零部件的質(zhì)量，提高了汽車行駛的平順性、穩(wěn)定性。此外，鋁合金也廣泛用于汽車空調(diào)系統(tǒng)，如日本用鋁合金做汽車散熱器和冰箱散熱器。

目前，我國(guó)專用汽車生產(chǎn)量繼美國(guó)、日本、德國(guó)之后，居世界第四位。而在汽車鋁化率方面,我國(guó)的技術(shù)還相對(duì)比較落后。當(dāng)前發(fā)達(dá)國(guó)家汽車上鋁材的使用已達(dá)138kg，鋁化率達(dá)12%，而我國(guó)汽車上鋁材的使用與國(guó)外差距很大，平均用鋁量?jī)H為60kg，鋁化率不到5%。因此，我國(guó)專用汽車鋁合金市場(chǎng)的發(fā)展前景非常廣闊。

汽車輕量化實(shí)質(zhì)上就是零部件輕量化。采用鍛造鋁合金車輪，可以很大程度減輕車的自重。比如，一輛拖掛40t的重卡和半掛車運(yùn)輸系統(tǒng),一共有22個(gè)牛輪,加上前后備胎共有24個(gè)。如果鋼質(zhì)車輪換成鍛造鋁合金車輪，重量可減輕近600kg。不僅如此，由于鋁合金材料具有散熱好和防止輪胎橡膠老化的特點(diǎn)，裝上鍛造鋁合金車輪的卡車、客車、掛車可節(jié)省26%的輪胎消耗。由此可見，節(jié)能減排的效果多么明顯。

近幾年,鋁合金罐車已呈現(xiàn)出一定的發(fā)展勢(shì)頭。國(guó)內(nèi)部分改裝企業(yè)采用鋁合金材料，研發(fā)了不同車型和不同用途的鋁合金罐式專用車。車型包括利用二類底盤改裝的單車鋁合金罐體、半鋁和全鋁半掛罐車等?；居猛竞w了加油車、運(yùn)油車、化工液體運(yùn)輸車和散裝物料運(yùn)輸車等車型。

（2）不銹鋼及高強(qiáng)度鋼材料的應(yīng)用

對(duì)汽車采用高強(qiáng)度熱軋板的生產(chǎn)情況分析中發(fā)現(xiàn)，在專用汽車生產(chǎn)中，高強(qiáng)度熱軋板應(yīng)用非常多，而且對(duì)鋼板的強(qiáng)度也提出了非常明確的要求。我國(guó)在熱軋板的生產(chǎn)上有了很大的突破，熱軋生產(chǎn)線技術(shù)已經(jīng)升級(jí)換代，并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。但是，有個(gè)別的專用汽車采用冷軋板的方式，這些鋼板只有少數(shù)生產(chǎn)高強(qiáng)度鋼板的企業(yè)可以提供。高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用范圍與國(guó)家治理超載的力度有很大聯(lián)系，在一些治理超載成功的地區(qū)，專用汽車的輕量化設(shè)計(jì)也會(huì)更加成功。在一些工程作業(yè)類的專用汽車中，汽車運(yùn)行的環(huán)境非常惡劣，對(duì)高強(qiáng)度鋼板的要求也更加具體?，F(xiàn)在，我國(guó)不同的鋼生產(chǎn)企業(yè)可以生產(chǎn)不同類型的高強(qiáng)度鋼板，它們的功能看似相近，但是性能和適用范圍卻不同。小批量生產(chǎn)專用汽車需要的高強(qiáng)度鋼板存在一定的難度，會(huì)導(dǎo)致鋼板生產(chǎn)成本上升。在鋼板材料切割、成型和焊接工藝中，如果缺乏經(jīng)驗(yàn)，會(huì)導(dǎo)致鋼板的強(qiáng)度下降。

4、專用車輕量化設(shè)計(jì)迫在眉睫

隨著汽車保有量的增加，能源、公害和安全成為汽車工業(yè)所面臨的三大問題，其中能源問題最為突出。實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化，提高燃油經(jīng)濟(jì)性是汽車節(jié)能最有效的途徑之一。受到能源和環(huán)境保護(hù)的壓力，世界汽車工業(yè)很早就開始了輕量化研究。作為有效的節(jié)能手段，汽車輕量化技術(shù)已經(jīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展的重要研究課題之一。汽車輕量化是國(guó)家節(jié)能減排戰(zhàn)略的緊迫需要，更成為車企和全行業(yè)提高核心能力的現(xiàn)實(shí)需求。輕量化技術(shù)無論對(duì)傳統(tǒng)汽車，還是新能源汽車，都是一項(xiàng)基礎(chǔ)的共性技術(shù)。目前，轎車的輕量化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為設(shè)計(jì)中所必需考慮的因素，但在重車領(lǐng)域特別是專用車領(lǐng)域目前還沒有形成定性的設(shè)計(jì)思維。汽車輕量化設(shè)計(jì)是通過降低汽車自身的重量，從而提高輸出功率、降低噪聲，提升操控性，可靠性，進(jìn)而提高車速、降低油耗、減少廢氣排放量來達(dá)到提升安全性的目的。其關(guān)鍵技術(shù)在于輕質(zhì)材料的應(yīng)用與發(fā)展，結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)及優(yōu)化，新型制造及生產(chǎn)工藝技術(shù)。

觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)專用車行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與未來前景分析報(bào)告（2023-2030年）》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場(chǎng)熱點(diǎn)，政策規(guī)劃，競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)，市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，投資策略等內(nèi)容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、市場(chǎng)商機(jī)動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研分析。

行業(yè)報(bào)告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。觀研天下是國(guó)內(nèi)知名的行業(yè)信息咨詢機(jī)構(gòu)，擁有資深的專家團(tuán)隊(duì)，多年來已經(jīng)為上萬家企業(yè)單位、咨詢機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、個(gè)人投資者等提供了專業(yè)的行業(yè)分析報(bào)告，客戶涵蓋了華為、中國(guó)石油、中國(guó)電信、中國(guó)建筑、惠普、迪士尼等國(guó)內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。本研究報(bào)告采用的行業(yè)分析方法包括波特五力模型分析法、SWOT分析法、PEST分析法，對(duì)行業(yè)進(jìn)行全面的內(nèi)外部環(huán)境分析，同時(shí)通過資深分析師對(duì)目前國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的走勢(shì)以及市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和當(dāng)前行業(yè)熱點(diǎn)分析，預(yù)測(cè)行業(yè)未來的發(fā)展方向、新興熱點(diǎn)、市場(chǎng)空間、技術(shù)趨勢(shì)以及未來發(fā)展戰(zhàn)略等。

【目錄大綱】

第一章 2019-2023年中國(guó)專用車行業(yè)發(fā)展概述

第一節(jié) 專用車行業(yè)發(fā)展情況概述

一、專用車行業(yè)相關(guān)定義

二、專用車特點(diǎn)分析

三、專用車行業(yè)基本情況介紹

四、專用車行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式

1、生產(chǎn)模式

2、采購模式

3、銷售/服務(wù)模式

五、專用車行業(yè)需求主體分析

第二節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)生命周期分析

一、專用車行業(yè)生命周期理論概述

二、專用車行業(yè)所屬的生命周期分析

第三節(jié) 專用車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

一、專用車行業(yè)的贏利性分析

二、專用車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期分析

三、專用車行業(yè)附加值的提升空間分析

第二章 2019-2023年全球?qū)Ｓ密囆袠I(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 全球?qū)Ｓ密囆袠I(yè)發(fā)展歷程回顧

第二節(jié) 全球?qū)Ｓ密囆袠I(yè)市場(chǎng)規(guī)模與區(qū)域分布情況

第三節(jié) 亞洲專用車行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析

一、亞洲專用車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

二、亞洲專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析

三、亞洲專用車行業(yè)市場(chǎng)前景分析

第四節(jié) 北美專用車行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析

一、北美專用車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

二、北美專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析

三、北美專用車行業(yè)市場(chǎng)前景分析

第五節(jié) 歐洲專用車行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析

一、歐洲專用車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

二、歐洲專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析

三、歐洲專用車行業(yè)市場(chǎng)前景分析

第六節(jié) 2023-2030年世界專用車行業(yè)分布走勢(shì)預(yù)測(cè)

第七節(jié) 2023-2030年全球?qū)Ｓ密囆袠I(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第三章 中國(guó)專用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

第二節(jié) 我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)專用車行業(yè)的影響分析

第三節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)政策環(huán)境分析

一、行業(yè)監(jiān)管體制現(xiàn)狀

二、行業(yè)主要政策法規(guī)

三、主要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

第四節(jié) 政策環(huán)境對(duì)專用車行業(yè)的影響分析

第五節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

第四章 中國(guó)專用車行業(yè)運(yùn)行情況

第一節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r情況介紹

一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧

二、行業(yè)創(chuàng)新情況分析

三、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

第二節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

一、影響中國(guó)專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的因素

二、中國(guó)專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

三、中國(guó)專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模解析

第三節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)供應(yīng)情況分析

一、中國(guó)專用車行業(yè)供應(yīng)規(guī)模

二、中國(guó)專用車行業(yè)供應(yīng)特點(diǎn)

第四節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)需求情況分析

一、中國(guó)專用車行業(yè)需求規(guī)模

二、中國(guó)專用車行業(yè)需求特點(diǎn)

第五節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)供需平衡分析

第五章 中國(guó)專用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和細(xì)分市場(chǎng)分析

第一節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈綜述

一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹

二、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行機(jī)制

三、專用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解

第二節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析

一、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、上游產(chǎn)業(yè)對(duì)專用車行業(yè)的影響分析

三、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

四、下游產(chǎn)業(yè)對(duì)專用車行業(yè)的影響分析

第三節(jié) 我國(guó)專用車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析

一、細(xì)分市場(chǎng)一

二、細(xì)分市場(chǎng)二

第六章 2019-2023年中國(guó)專用車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

第一節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析

一、中國(guó)專用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

二、中國(guó)專用車行業(yè)主要品牌分析

第二節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)集中度分析

一、中國(guó)專用車行業(yè)市場(chǎng)集中度影響因素分析

二、中國(guó)專用車行業(yè)市場(chǎng)集中度分析

第三節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特征分析

一、 企業(yè)區(qū)域分布特征

二、企業(yè)規(guī)模分布特征

三、企業(yè)所有制分布特征

第七章 2019-2023年中國(guó)專用車行業(yè)模型分析

第一節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析（波特五力模型）

一、波特五力模型原理

二、供應(yīng)商議價(jià)能力

三、購買者議價(jià)能力

四、新進(jìn)入者威脅

五、替代品威脅

六、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度

七、波特五力模型分析結(jié)論

第二節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)SWOT分析

一、SOWT模型概述

二、行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

三、行業(yè)劣勢(shì)

四、行業(yè)機(jī)會(huì)

五、行業(yè)威脅

六、中國(guó)專用車行業(yè)SWOT分析結(jié)論

第三節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析（PEST）

一、PEST模型概述

二、政策因素

三、經(jīng)濟(jì)因素

四、社會(huì)因素

五、技術(shù)因素

六、PEST模型分析結(jié)論

第八章 2019-2023年中國(guó)專用車行業(yè)需求特點(diǎn)與動(dòng)態(tài)分析

第一節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)情況

第二節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)分析

一、需求偏好

二、價(jià)格偏好

三、品牌偏好

四、其他偏好

第三節(jié) 專用車行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析

第四節(jié) 專用車行業(yè)價(jià)格影響因素分析

一、供需因素

二、成本因素

三、其他因素

第五節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)價(jià)格現(xiàn)狀分析

第六節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)平均價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

一、中國(guó)專用車行業(yè)平均價(jià)格趨勢(shì)分析

二、中國(guó)專用車行業(yè)平均價(jià)格變動(dòng)的影響因素

第九章 中國(guó)專用車行業(yè)所屬行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)

第一節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)所屬行業(yè)總體規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

二、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

第二節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷與費(fèi)用分析

一、流動(dòng)資產(chǎn)

二、銷售收入分析

三、負(fù)債分析

四、利潤(rùn)規(guī)模分析

五、產(chǎn)值分析

第三節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)所屬行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

一、行業(yè)盈利能力分析

二、行業(yè)償債能力分析

三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

四、行業(yè)發(fā)展能力分析

第十章 2019-2023年中國(guó)專用車行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模分析

一、影響專用車行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分布的因素

二、中國(guó)專用車行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分布

第二節(jié) 中國(guó)華東地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)分析

一、華東地區(qū)概述

二、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

三、華東地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)分析

（1）華東地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

（2）華南地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

（3）華東地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第三節(jié) 華中地區(qū)市場(chǎng)分析

一、華中地區(qū)概述

二、華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

三、華中地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)分析

（1）華中地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

（2）華中地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

（3）華中地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第四節(jié) 華南地區(qū)市場(chǎng)分析

一、華南地區(qū)概述

二、華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

三、華南地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)分析

（1）華南地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

（2）華南地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

（3）華南地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第五節(jié) 華北地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)分析

一、華北地區(qū)概述

二、華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

三、華北地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)分析

（1）華北地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

（2）華北地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

（3）華北地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第六節(jié) 東北地區(qū)市場(chǎng)分析

一、東北地區(qū)概述

二、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

三、東北地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)分析

（1）東北地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

（2）東北地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

（3）東北地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第七節(jié) 西南地區(qū)市場(chǎng)分析

一、西南地區(qū)概述

二、西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

三、西南地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)分析

（1）西南地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

（2）西南地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

（3）西南地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第八節(jié) 西北地區(qū)市場(chǎng)分析

一、西北地區(qū)概述

二、西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

三、西北地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)分析

（1）西北地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

（2）西北地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

（3）西北地區(qū)專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第十一章 專用車行業(yè)企業(yè)分析（隨數(shù)據(jù)更新有調(diào)整）

第一節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、主營(yíng)產(chǎn)品

三、運(yùn)營(yíng)情況

1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況

2、企業(yè)盈利能力分析

3、企業(yè)償債能力分析

4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

四、公司優(yōu) 勢(shì)分析

第二節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、主營(yíng)產(chǎn)品

三、運(yùn)營(yíng)情況

四、公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第三節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、主營(yíng)產(chǎn)品

三、運(yùn)營(yíng)情況

四、公司優(yōu)勢(shì)分析

第四節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、主營(yíng)產(chǎn)品

三、運(yùn)營(yíng)情況

四、公司優(yōu)勢(shì)分析

第五節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、主營(yíng)產(chǎn)品

三、運(yùn)營(yíng)情況

四、公司優(yōu)勢(shì)分析

第六節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、主營(yíng)產(chǎn)品

三、運(yùn)營(yíng)情況

四、公司優(yōu)勢(shì)分析

第七節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、主營(yíng)產(chǎn)品

三、運(yùn)營(yíng)情況

四、公司優(yōu)勢(shì)分析

第八節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、主營(yíng)產(chǎn)品

三、運(yùn)營(yíng)情況

四、公司優(yōu)勢(shì)分析

第九節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、主營(yíng)產(chǎn)品

三、運(yùn)營(yíng)情況

四、公司優(yōu)勢(shì)分析

第十節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、主營(yíng)產(chǎn)品

三、運(yùn)營(yíng)情況

四、公司優(yōu)勢(shì)分析

第十二章 2023-2030年中國(guó)專用車行業(yè)發(fā)展前景分析與預(yù)測(cè)

第一節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)未來發(fā)展前景分析

一、專用車行業(yè)國(guó)內(nèi)投資環(huán)境分析

二、中國(guó)專用車行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析

三、中國(guó)專用車行業(yè)投資增速預(yù)測(cè)

第二節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第三節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)

一、中國(guó)專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

二、中國(guó)專用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速預(yù)測(cè)

三、中國(guó)專用車行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測(cè)

四、中國(guó)專用車行業(yè)產(chǎn)值增速預(yù)測(cè)

五、中國(guó)專用車行業(yè)供需情況預(yù)測(cè)

第四節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)盈利走勢(shì)預(yù)測(cè)

第十三章 2023-2030年中國(guó)專用車行業(yè)進(jìn)入壁壘與投資風(fēng)險(xiǎn)分析

第一節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

一、專用車行業(yè)資金壁壘分析

二、專用車行業(yè)技術(shù)壁壘分析

三、專用車行業(yè)人才壁壘分析

四、專用車行業(yè)品牌壁壘分析

五、專用車行業(yè)其他壁壘分析

第二節(jié) 專用車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

一、專用車行業(yè)宏觀環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

二、專用車行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

三、專用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

四、專用車行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)

第三節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)存在的問題

第四節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)解決問題的策略分析

第十四章 2023-2030年中國(guó)專用車行業(yè)研究結(jié)論及投資建議

第一節(jié) 觀研天下中國(guó)專用車行業(yè)研究綜述

一、行業(yè)投資價(jià)值

二、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

第二節(jié) 中國(guó)專用車行業(yè)進(jìn)入策略分析

一、行業(yè)目標(biāo)客戶群體

二、細(xì)分市場(chǎng)選擇

三、區(qū)域市場(chǎng)的選擇

第三節(jié) 專用車行業(yè)營(yíng)銷策略分析

一、專用車行業(yè)產(chǎn)品策略

二、專用車行業(yè)定價(jià)策略

三、專用車行業(yè)渠道策略

四、專用車行業(yè)促銷策略

第四節(jié) 觀研天下分析師投資建議

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