在問界M5車型僅花費(fèi)了87天，累計(jì)銷量就已經(jīng)達(dá)11296臺，成為新勢力中最快破萬的單一車型之后，AITO品牌旗下的第二款車型終于要亮相了，這就是問界M7。

實(shí)際上，問界M7的定位，也讓它備受市場關(guān)注，比如中大型SUV的身材基礎(chǔ)，還有不需要擔(dān)心續(xù)航里程的增程式動力，都是加分點(diǎn)，更別提華為的品牌效應(yīng)以及華為技術(shù)對整車體驗(yàn)的加成了。

雖說問界M7的廠商指導(dǎo)價為31.98-37.98萬元，但此前在粵港澳車展上，余承東曾經(jīng)放出豪言壯語：“問界M7將會完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬級豪車?！?/p>

問界M7的舒適性表現(xiàn)到底怎么樣？

從車身尺寸來說，問界M7的外觀長寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距2820mm，定位為中大型SUV，尺寸數(shù)據(jù)和同級別的理想ONE幾乎不相上下，不僅以2+2+2方式布局6個座位完全不在話下，還能在全車14個位置布局23處儲物空間。而實(shí)際上，問界M7還通過優(yōu)化了空間的六合一增程器動力總成，進(jìn)一步壓榨發(fā)動機(jī)艙的空間，以爭取車內(nèi)空間最大化。

同時呢，為了配合車內(nèi)的充?？臻g，問界M7的第二排采用了零重力座椅，通過3軸6個電機(jī)完成調(diào)節(jié)，可以支持14向不同的細(xì)節(jié)調(diào)整，座椅坐墊也能抬升30°，做得讓全身懸浮的效果，舒適度可以說真的不輸許多豪華車。至于加熱、通風(fēng)、按摩等功能，當(dāng)然是沒有缺席的，甚至針對第二排座椅還并配備獨(dú)立音響、空調(diào)出風(fēng)口、照明燈等等。

至于第三排，雙座的空間要比3座更舒適，而且如獨(dú)立杯架、揚(yáng)聲器、甚至閱讀燈都給上了，但前排4個后排2個的充電接口似乎沒有考慮到第三排。

在細(xì)節(jié)上，問界M7搭載了三面雙層隔音玻璃，加上主動降噪功能、多層底盤隔震以及整車密閉性防護(hù)，整車靜謐性表現(xiàn)不錯，加上全車布局了含有15個發(fā)聲單元及4個頭枕發(fā)聲單元的HUAWEI SOUND音響，出行的體驗(yàn)進(jìn)一步提升。如果你想唱歌，問界M7這套沉浸式車載家庭KTV，不僅有48ms的耳返超低延時，還有音集協(xié)授權(quán)的170萬+正版KTV曲庫。

問界M7的科技體驗(yàn)有驚喜嗎？

對于懶人來說，問界M7的HarmonyOS智能座艙恐怕吸引力最大，依靠多設(shè)備互聯(lián)能力，如導(dǎo)航系統(tǒng)，就可以一鍵同步位置信息，同時，智能四音區(qū)的語音識別功能則能精準(zhǔn)對應(yīng)座位，后排乘客說冷，那么問界M7將自動調(diào)整后排出風(fēng)口溫度。

而且，手機(jī)應(yīng)用既可以直達(dá)問界M7車機(jī)，用戶也可以通過大屏操作手機(jī)應(yīng)用，軟件的界面會根據(jù)屏幕自適應(yīng)調(diào)整，大屏幕編輯微信文檔很方便；如果你是視頻博主，還可以利用車載攝像頭拍攝手機(jī)Vlog。

而問界M7的內(nèi)置3D人臉識別攝像頭，不僅僅能識別不同的人臉來加載不同個性化的配置，甚至安全性還能達(dá)到金融級別，同樣支持車內(nèi)人臉支付功能。

從氛圍感的打造來說，問界M7的鏤空式控制臺設(shè)計(jì)，不僅可放置高跟鞋、包等隨身大件物品，還具備了可調(diào)光柔光化妝鏡、RGB 128色AI律動無級變色氛圍燈、ICAS智能清潔座艙系統(tǒng)等設(shè)計(jì)，雙無線快充的最大功率也能達(dá)到40W，雙有線快充的最大功率更達(dá)到66W，以科技來詮釋豪華。

至于全面的L2級自動駕駛輔助，當(dāng)然也不會在問界M7上缺席，還是L2+級ADAS智能輔助駕駛，后面會追加NoA功能。其中的360°全景自動泊車，就包含了自定義車位選擇、精準(zhǔn)車位信息識別以及停車障礙物預(yù)警功能，還有獨(dú)創(chuàng)的樓層識別技術(shù)。

問界M7的動力系統(tǒng)可靠嗎？

基于HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺，問界M7有后驅(qū)版本和四驅(qū)版本，其中后驅(qū)版本搭載最大輸出200kW的后電機(jī)，四驅(qū)版本會額外增加最大輸出130kW的前電機(jī)，且都提供6種不同的駕駛模式。從官方數(shù)據(jù)看，后驅(qū)版本車型的0-100km/h加速成績?yōu)?.8秒，四驅(qū)版本車型的0-100km/h加速成績?yōu)?.8秒。

至于續(xù)航數(shù)據(jù)，問界M7實(shí)際上也有驚喜，以后驅(qū)版本車型為例，其CLTC測試和WLTC測試的純電續(xù)航里程分別為230km和195km，日常使用完全足夠，而CLTC測試和WLTC測試的綜合續(xù)航則能達(dá)到1220km和1100km，最低電荷下的測試油耗也僅為6.85L/100km，無懼節(jié)假日出遠(yuǎn)門。

除了優(yōu)秀的動力性能，問界M7的V2L外放電功能還可反向輸出220V交流電，最大功率3500W，可以支持電烤爐等大功率電器，露營、釣魚的時候十分好用。

同時，問界M7的電池組擁有隔熱、主動降溫、防爆等多重防護(hù)，符合2021版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，還有電池VHR技術(shù)支持實(shí)時預(yù)警、AI學(xué)習(xí)和云-端-服務(wù)進(jìn)行協(xié)同防護(hù)，可以有效避免發(fā)生熱失控。

寫在最后：

無論從乘坐感受、科技體驗(yàn)還是動力規(guī)格，問界M7的表現(xiàn)都有些令人超預(yù)期，尤其在細(xì)節(jié)打造上更有互聯(lián)網(wǎng)思維。當(dāng)然，從外觀上來說，問界M7的設(shè)計(jì)或許稱不上很驚艷，甚至車身線條也很簡單，這對年輕消費(fèi)者群體來說或許是缺點(diǎn)，但對45歲以上的消費(fèi)者群體來說，返璞歸真的耐看設(shè)計(jì)，還是比各種天馬行空的花哨細(xì)節(jié)來得更合適一些。

而隨著AITO品牌的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)日趨完善，目前全國300+城市共設(shè)置了18萬+公共充電樁， 109+城市也布局了122+家AITO用戶中心。如今，問界M7已經(jīng)陸續(xù)在全國150+城市的600+華為門店進(jìn)行真車展示，如果沒意外，問界M7在7月23日起還將正式開啟試駕。

問界M7能復(fù)刻問界M5的優(yōu)秀成績嗎？我們拭目以待。