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精密維修噴油器需要做到以下四點：

1、清潔度、標準力矩

a)超聲波清洗機（一般使用專用的清洗劑，如果沒有的話用柴油代替也可以）

b)化油器清洗劑

d)吸油紙擦拭（也叫無塵布，擦拭噴油器部件表面油污及小顆粒）

2、零部件

a)偶配件

閥帽和閥桿之間有嚴格的間隙控制要求，不能過大也不能過小，在閥組件生產(chǎn)過程中，對每一套閥組件都會進行嚴格的氣動間隙測量，確保間隙在既定的控制范圍（只有幾微米）。如果間隙過大會導致偏磨（如圖所示），間隙過小會導致閥桿運動卡滯甚至抱死。因此保證零部件偶配就顯得非常重要。

b)原廠件

國內(nèi)的副廠件大多存在加工精度不足，表面質(zhì)量不合格等情況，當查不到原因時不妨換用原廠件試試，以免走彎路。

c)觀察零部件損傷

噴油器作為發(fā)動機的核心部件，其輕微的損傷就可能導致整個發(fā)動機工作異常，而噴油器內(nèi)部的零部件又極為小而精密，單憑肉眼難以看到其磨損、堵塞、開裂等情況，可借助高倍數(shù)的放大鏡去觀察。

3、升程參數(shù)在合理范圍之內(nèi)

大家都知道，單從靜態(tài)點去判斷一支噴油器的好壞是以偏概全的，我們需要通過靜態(tài)點和動態(tài)曲線兩個方面去判斷一支噴油器是否可以實現(xiàn)裝車。那么什么是靜態(tài)點，什么又是動態(tài)曲線呢？靜態(tài)點很多師傅應該都知道，就是噴油器實驗臺上模擬幾個特殊工況的測試點（回油，主噴，排放，預噴，怠速等）。動態(tài)曲線就是噴油器所有工況下的測試點匯成的曲線。一般咱們師傅現(xiàn)在都是以臺架測試的結果作為一支噴油器是否校好的標準，因為我們也沒有條件去測試噴油器的動態(tài)曲線，那這么來說的話是不是我們就沒法去保證噴油器的動態(tài)噴射曲線了？答案顯然是否定的，噴油器的動態(tài)曲線是通過噴油器的內(nèi)部升程參數(shù)去控制的，只要我們能夠準確的控制噴油器的內(nèi)部升程參數(shù)，保證其在一個標準的范圍之內(nèi)，那么我們就可以確保噴油器的噴射曲線合格。

4、臺架測試合格

臺架測試也就是上面提到的靜態(tài)測試點一定要在范圍之內(nèi)。在我們的日常維修過程中，只要能夠做到以上這四點，每一個細節(jié)方面都做好，相信任何噴油器維修起來都不在話下。

高壓共軌由五個部分組成，即高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、電控單元、各類傳感器和執(zhí)行器。供油泵從油箱將燃油泵入高壓油泵的進油口，由發(fā)動機驅(qū)動的高壓油泵將燃油增壓后送入共軌腔內(nèi)，再由電磁閥控制各缸噴油器在相應時刻噴油。