世界最發(fā)達(dá)國(guó)家美國(guó)，近日飛機(jī)相撞事件被曝，是兩架波音 737刮碰，乘坐飛機(jī)的旅客還想呢這還沒(méi)飛呢，咋就這么顛簸??？據(jù)說(shuō)波士頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)，不止一次出現(xiàn)飛機(jī)刮碰事件，最危險(xiǎn)的時(shí)候是要起飛的飛機(jī)，與要降落的飛機(jī)差點(diǎn)來(lái)個(gè)“擁抱”，兩架高速行駛，近的時(shí)候就一百多米。如果不是飛行員規(guī)避開(kāi)，一百多米的距離那是頃刻之間就可以相撞的，好在飛機(jī)不是紙糊的，不然翅膀子不得刮掉啊。

其實(shí)我覺(jué)得這么貴的飛機(jī)，更應(yīng)該嚴(yán)管理嚴(yán)格，飛行員在啟動(dòng)時(shí)或者降落時(shí)要清楚飛機(jī)場(chǎng)的情況。如果我要是管理者，我就會(huì)建議飛機(jī)場(chǎng)劃分“單行道”起飛的跑道就是起飛的跑道，降落的跑道就是降落的跑道，這樣一來(lái)嚴(yán)格執(zhí)行。就會(huì)減少不必要的事故，起飛跑道兩側(cè)裝上紅燈閃爍，降落的跑道裝上綠燈閃爍。白天晚間都可以看到的那種，如果用彩色燈光來(lái)區(qū)分，那就要嚴(yán)格執(zhí)行，紅的就都是紅的，綠的就都是綠的，這樣就好區(qū)分。

一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)應(yīng)該不算小了，但是再大的機(jī)場(chǎng)人員工作不嚴(yán)謹(jǐn)，不專(zhuān)心也是會(huì)出現(xiàn)事故的。飛機(jī)也好汽車(chē)也好，刮碰就刮碰了。重要的是乘坐的顧客，其實(shí)人家的飛機(jī)是很先進(jìn)的，但是由于經(jīng)常出現(xiàn)事故，故障就會(huì)導(dǎo)致口碑不好，這樣一來(lái)我覺(jué)得正是我國(guó)大飛機(jī)崛起的時(shí)候，我國(guó)的C919正好趁著這個(gè)時(shí)候，好好宣傳一下，我國(guó)的飛機(jī)很少出現(xiàn)事故，這是因?yàn)槲覈?guó)的每個(gè)工作人員，都嚴(yán)格執(zhí)行工作紀(jì)律，保證人民的安全。

有了好的口碑就會(huì)有更多用戶(hù)，從此世界上不再只是外國(guó)飛機(jī)的身影了。我國(guó)的大飛機(jī)也要經(jīng)常翱翔在藍(lán)天之中，不知道為什么，我就是特別相信我們國(guó)家的工作人員，是世界上最認(rèn)真的，最負(fù)責(zé)的，坐我們國(guó)家的飛機(jī)那一定是最安全的。我們要熱愛(ài)自己的祖國(guó)，自己家的飛機(jī)，這樣才能影響更多的外國(guó)人，但同樣建議，我們的飛機(jī)跑道涇渭分明，別跟美國(guó)似的，玩“烏龍”了，即便沒(méi)什么大事，也給旅客造成不好的想法，直接導(dǎo)致游客下降的風(fēng)險(xiǎn)。

如果飛機(jī)要是經(jīng)常出事故，那以后就再也沒(méi)人愿意坐飛機(jī)，我們只有等地鐵了。據(jù)說(shuō)飛機(jī)的事故率是非常低的，相比之下還是飛機(jī)安全，不知道是不是這樣？老鐵評(píng)論區(qū)告訴我