保時捷Taycan是保時捷第一款純電動車，目前推出了包括Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S在內(nèi)的共3款車型，售價區(qū)間為114.80-179.80萬元。

今天不同于常規(guī)的單車解析內(nèi)容，我們僅從它在歐盟新車安全評鑒協(xié)會中的碰撞成績分析它的安全指數(shù)。至于這臺基礎(chǔ)售價超過100萬元的保時捷具體成績?nèi)绾?？下文將為大家解讀。

保時捷Taycan在正面碰撞、正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、鞭打測試以及各項主動安全層面上的試驗，綜合成績得到了5星，不足之處則出現(xiàn)在了保時捷Taycan對行人保護和個別主動安全配置上的問題。

在正面偏置碰撞測試中，Euro NCAP采用了車輛以40%重疊率的面積撞擊障礙物的方法進行試驗，發(fā)生碰撞時，保時捷Taycan的主副駕駛氣囊、側(cè)氣簾及膝部氣囊（海外標配）全部彈出，對主副駕乘人員進行了周到保護。針對車身而言，A柱完好，車體侵入量正常，綜合來看它在這項得分比較出色。

在100%正面碰撞測試中，車內(nèi)安全氣囊對乘客的保護同樣被看好，不過在發(fā)生碰撞時，乘員身體上部出現(xiàn)了較明顯的位移，最終后排胸部保護只得到了橘色（中等）成績，這可能和后排安全帶束縛能力有一定關(guān)系，

在側(cè)面碰撞試驗中，裝配前后排頭部氣囊的保時捷Taycan可以有效防止乘員碰觸車身結(jié)構(gòu)。結(jié)合成績，無論是受力面積更大的側(cè)面碰撞還是條件更嚴苛的柱面碰撞，它的成績接近滿分水平，不過略有丟分的地方出現(xiàn)在了柱碰試驗中安全帶對駕乘人員胸部約束能力上。

行人保護方面，保時捷Taycan（海外）配備了行人保護系統(tǒng)，當保險杠內(nèi)置的傳感器檢測到行人撞擊時，會彈起前備廂蓋，避免行人與車體硬結(jié)構(gòu)發(fā)生接觸，實際表現(xiàn)中保時捷Taycan對行人的腿部、骨盆的保護都還不錯。另外，在AEB行人測試環(huán)節(jié)，保時捷Taycan大部分情況可以及時檢測到行人并采取緊急制動措施，只有在45km/h的“鬼探頭”場景中，保時捷Taycan與行人發(fā)生了碰撞，扣掉了一些分數(shù)。

在主動安全系統(tǒng)的測試中，保時捷Taycan以50km/h和70km/h的速度緊追前車且激活主動剎車功能，實際表現(xiàn)前置的感應(yīng)器反應(yīng)靈敏，可以有效采取緊急制動措施。此外，保時捷Taycan的車道保持輔助系統(tǒng)在測試中也能及時糾正行駛軌跡，最終得到了較好的成績。

總結(jié)：保時捷Taycan在歐盟新車安全評鑒協(xié)會中的表現(xiàn)不錯，各項測試成績比較穩(wěn)定，并沒有太多失分項目。幾處小遺憾出現(xiàn)在了碰撞測試中，駕乘人員胸部的個別丟分現(xiàn)象，如果未來保時捷Taycan可以繼續(xù)優(yōu)化駕乘人員胸部約束能力，它的表現(xiàn)將更令消費者滿意。