不久前，全新升級(jí)的2023款創(chuàng)維EV6改款車型在C-NCAP完成了主被動(dòng)安全測(cè)試。據(jù)相關(guān)人士透露，改款的創(chuàng)維EV6在主動(dòng)安全測(cè)試中的得分率高達(dá)98.97%，得分率接近滿分，再次刷新了國(guó)內(nèi)主動(dòng)安全汽車排行榜。

驚喜不驚喜？意外不意外？

在2021版C-NCAP測(cè)試規(guī)程下完成測(cè)試的車型當(dāng)中，理想L9曾經(jīng)以95.55%的主動(dòng)安全測(cè)試得分率，一度成為國(guó)內(nèi)主動(dòng)安全最強(qiáng)車型。對(duì)于95.55%這個(gè)成績(jī)，很多媒體認(rèn)為在C-NCAP的2021版測(cè)試規(guī)程下很難超越，就連最保守的媒體也認(rèn)定該成績(jī)“會(huì)有很長(zhǎng)一段保鮮期”。

結(jié)果才過了半年，理想L9在“最強(qiáng)主動(dòng)安全車型”的寶座上還沒坐熱，寶座就易主了。

2021版C-NCAP主動(dòng)安全測(cè)試的規(guī)則，簡(jiǎn)單說就是在保證車對(duì)車主動(dòng)剎車測(cè)試（AEB CCR）、車對(duì)行人主動(dòng)剎車測(cè)試（AEB VRU_Ped）、車對(duì)二輪車主動(dòng)剎車測(cè)試（AEB VRU_TW）、車道保持輔助系統(tǒng)測(cè)試（LKA），以及人機(jī)交互系統(tǒng)測(cè)試（HMI）這幾個(gè)基礎(chǔ)測(cè)試項(xiàng)之外，再根據(jù)車型的配置，在車對(duì)車盲區(qū)監(jiān)測(cè)測(cè)試（BSD C2C）、車對(duì)二輪車盲區(qū)監(jiān)測(cè)測(cè)試（BSD C2TW）、車道偏離預(yù)警測(cè)試（LDW）、速度輔助系統(tǒng)測(cè)試（SAS）等項(xiàng)目當(dāng)中“選測(cè)”一項(xiàng)。

在所有的主動(dòng)安全測(cè)試項(xiàng)目中，2023款創(chuàng)維EV6最差的兩項(xiàng)測(cè)試成績(jī)“接近滿分”，其余項(xiàng)目均為滿分。

至于大家更關(guān)心的2023款創(chuàng)維EV6被動(dòng)安全測(cè)試成績(jī)，相關(guān)人士透露“不會(huì)差”。畢竟在C-NCAP的歷史上，但凡主動(dòng)安全測(cè)試成績(jī)優(yōu)異的車型，被動(dòng)安全測(cè)試成績(jī)也不賴。

2023款創(chuàng)維EV6完整的主被動(dòng)安全測(cè)試成績(jī)，估計(jì)還要等一段時(shí)間C-NCAP才會(huì)正式官宣。畢竟極狐阿爾法S早在2022年就完成了C-NCAP的所有安全測(cè)試，結(jié)果到了2023年3月22日C-NCAP才把成績(jī)才放出來。

等唄！