在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，DS9參數(shù)車(chē)市的“馬太效應(yīng)”凸顯。DS3以法系車(chē)為例，盡管不乏叫好聲，但2020年，法系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量仍持續(xù)下滑。分析人士認(rèn)為，法系車(chē)要想實(shí)現(xiàn)逆襲，其要沖破的障礙遠(yuǎn)比主流合資品牌多。

　　對(duì)于DS品牌來(lái)說(shuō)，這樣的挑戰(zhàn)則更為艱巨。從2012年入華至今，DS始終未能打入主流豪華車(chē)陣營(yíng)。DS要想重新出發(fā)，需要一場(chǎng)全方位的變革。

　　近日，DS聯(lián)合UCCA尤倫斯當(dāng)代藝術(shù)中心旗下UCCA Lab舉辦了“遇鑒·美”—— DS 9美學(xué)藝術(shù)展覽，旗下新車(chē)型高檔轎車(chē)DS 9隨之上市。

　　據(jù)悉，作為DS品牌面向全球的全新旗艦產(chǎn)品，DS 9定位“行走的法式智美杰作”。新車(chē)共推出4款燃油版和3款插電混動(dòng)版車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為24.99萬(wàn)-39.99萬(wàn)元。

　　在Stellantis集團(tuán)高級(jí)副總裁、DS中國(guó)總經(jīng)理李昕陽(yáng)看來(lái)，作為 DS 品牌“美學(xué)復(fù)興”元年的開(kāi)局之作，DS 9身兼巴黎設(shè)計(jì)、中國(guó)制造、全球首 發(fā)等多重優(yōu)勢(shì)。

　　“新車(chē)的問(wèn)世全面煥新DS家族產(chǎn)品矩陣，助力品牌全面升級(jí)，構(gòu)建起覆蓋豪華轎車(chē)、SUV和插電混動(dòng)車(chē)型的家族產(chǎn)品陣容，實(shí)現(xiàn)了破局向上之道?！崩铌筷?yáng)說(shuō)。

　　外觀上，DS 9采用源自巴黎高奢工坊的“高定”理念，璀璨鉆石切割菱形前格柵、“巴黎之光”LED大燈等設(shè)計(jì)具有較高辨識(shí)度。

　　科技配置上，DS 9搭載了DS夜視儀、DS智能領(lǐng)航、DS魔毯自適應(yīng)懸架、 DS駕駛員注意力輔助系統(tǒng)加持下的輔助駕駛科技等。

　　值得一提的是，作為DS 品牌全面電動(dòng)化的第 一步，DS 9帶來(lái)了E-TENSE插電混版，純電續(xù)航里程為50公里。

　　據(jù)了解，DS品牌在華正主動(dòng)求變。一方面，DS中國(guó)在上海的全新運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)全面負(fù)責(zé)DS在華業(yè)務(wù)。另一方面，除了全新產(chǎn)品矩陣的打造，未來(lái)，DS還將采用更多元、跨界的市場(chǎng)策略，扎根中國(guó)市場(chǎng)。

　　“從品牌市場(chǎng)來(lái)講，DS是一個(gè)獨(dú) 一無(wú)二的品牌，我們要把自己品牌屬性找準(zhǔn)確，能夠更好傳遞品牌主張，這是我們正在做的事情。”李昕陽(yáng)表示，“DS品牌未來(lái)發(fā)展的目標(biāo)，就是中國(guó)成為DS全球第二大市場(chǎng)，為此DS品牌會(huì)在多個(gè)方面持續(xù)發(fā)力，一步一步走出更好的成績(jī)。”

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