近期全新一代寶馬X1/iX1正式發(fā)布，國(guó)產(chǎn)版有望在三季度正式發(fā)售，這次換代X1在外觀和內(nèi)飾上都有了不小的變化。

1.外觀

全新一代的X1使用了尺寸更大的中網(wǎng)，這也符合寶馬全系的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的增大使車頭部分視覺(jué)上變得更加霸氣。來(lái)到車側(cè)新一代的X1將車門把手設(shè)計(jì)成了類似隱藏式的，這樣的設(shè)計(jì)將車身風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步降低，現(xiàn)在僅為0.25cd。

車輛為尾部沿用了現(xiàn)款X5、X7的設(shè)計(jì)，讓人們單獨(dú)看車尾無(wú)法直接分辨出寶馬的具體型號(hào)，使定位緊湊級(jí)SUV的X1也營(yíng)造出看了和自家大哥一樣的氣勢(shì)。

2.內(nèi)飾

內(nèi)飾部分使用了寶馬家族最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，此前在新款寶馬7系和iX電動(dòng)車發(fā)布時(shí)已經(jīng)見(jiàn)過(guò)，這套大連屏的設(shè)計(jì)真的是科技感十足，新款的寶馬取消掉了老款車型上一致保留的旋鈕按鍵，這次全部轉(zhuǎn)化為觸控和語(yǔ)音控制，從圖中可看見(jiàn)這一代X1中控沒(méi)有了實(shí)體按鍵，這是將空調(diào)控制等功能直接集成在中控屏當(dāng)中，如果感覺(jué)使用屏幕麻煩，可以直接語(yǔ)音控制，這樣連動(dòng)手都不用了。

扶手箱部分也有很大的變化，首先就是增加了手機(jī)的無(wú)線充電，并且還將無(wú)線充設(shè)計(jì)的有一定的角度，方便在手機(jī)充電時(shí)看手機(jī)的消息。還有一大變化就是檔把，新一代的X1取消了雞腿擋桿，取而代之的是撥桿是的檔把，旁邊是點(diǎn)火鍵、聲音調(diào)節(jié)鍵等控制車輛狀態(tài)的按鍵，這樣的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔同時(shí)還非常有科技感。

3.動(dòng)力

動(dòng)力方面燃油版依然有兩種動(dòng)力方案可選1.5T三缸機(jī)和2.0T四缸機(jī)，而iX1車型在WLTP工況下的純電續(xù)航里程為413-438km，使用快充補(bǔ)能充電10分鐘即可增加120km續(xù)航，10%-80%充電僅需29分鐘。

4.總結(jié)

作為寶馬旗下的最暢銷的SUV之一，在今年汽車銷量整體不好的4月依然有3672輛的成績(jī)，這和車輛自身的產(chǎn)品力還有不小的優(yōu)惠有著密不可分的關(guān)系。參考現(xiàn)款華晨寶馬X1，27.98萬(wàn)-33.38萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，等新款X1上市后，大致應(yīng)該會(huì)維持在這個(gè)區(qū)間。不過(guò)考慮到現(xiàn)款寶馬X1不錯(cuò)的終端優(yōu)惠，現(xiàn)在“抄底”購(gòu)車，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。那么大家是想買最新款的，還是買優(yōu)惠力度大并且也不過(guò)時(shí)的老款呢？