隨著蔚來汽車（NIO）在美股接連上漲并獲中金公司（CICC）上調(diào)其股票評級為“跑贏大盤”（當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月21日蔚來汽車股價(jià)報(bào)收于12.82美元，較上一交易日上漲1.73美元，漲幅為15.6%），越來越多的造車新勢力或是得到資本市場的青睞、或是踏上了IPO之路：近期市場表現(xiàn)火爆的理想汽車據(jù)悉已向紐交所遞交了IPO申請；在傳出在美提交招股書消息后不久，小鵬汽車官宣完成了近5億美元C＋輪融資；幾乎與此同時(shí)，哪吒汽車宣布已正式啟動C輪融資，并計(jì)劃于2021年在科創(chuàng)板上市。

雖然相較于蔚來、威馬、理想和小鵬，同為造車新勢力的哪吒汽車（浙江合眾新能源汽車有限公司）的名氣明顯沒那么大，但從乘聯(lián)會公布的新勢力品牌銷量占比中不難看出，哪吒汽車從2019年到2020年上半年均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的市占率，保持了新勢力隊(duì)伍中前四的位置。

哪吒汽車目前共在售兩款車型——哪吒N01和哪吒U分別于2018年11月和2020年6月相繼交付，截至2020年上半年總交付量超過16000臺：今年5月，哪吒汽車單月交付達(dá)1146臺，環(huán)比增長33%，同比增長110%，躍居新創(chuàng)車企第二位。今年1-6月，哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量突破5002臺，同比增長13%，位居純電新創(chuàng)車企第三，穩(wěn)居第一陣營，為在殘酷的車市競爭中生存下來贏得了一定的籌碼。

《電動大咖》從哪吒汽車獲悉，該品牌第三款量產(chǎn)車——哪吒V即將于第三季度上市，新車定位為小型純電SUV，采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的寧德時(shí)代電池，NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)401公里。

在渠道建設(shè)上，哪吒汽車正加快一二線城市直營店渠道的建設(shè)，并完成北京、上海、南京、杭州、深圳、廣州、成都、重慶、長沙等9地共11個(gè)直營店。同時(shí)穩(wěn)步深耕城市合伙人市場，截至6月底，哪吒汽車銷售渠道已突破200家，覆蓋超過180個(gè)城市。

當(dāng)然了，哪吒汽車之所以一直比較低調(diào)，也與其“錢袋”比較緊不無關(guān)系。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，哪吒汽車截至目前共完成4輪融資，已披露的融資金額共計(jì)62.5億元。相比于頭部車企上百億元融資來說，這個(gè)融資金額并不算多，稱得上是“一分錢掰兩半花”。

不過即便如此，哪吒汽車去年還是憑借著《哪吒之魔童降世》的火爆，讓哪吒IP也順勢走紅，據(jù)悉其成本也相當(dāng)合算。嘗到了跨界營銷甜頭的哪吒汽車今年也規(guī)劃了各種進(jìn)軍電競、設(shè)計(jì)、時(shí)尚、影視等潮流先鋒圈層的營銷活動，并且組織了“馭哪吒·閱山海”哪吒U山海經(jīng)大型試駕體驗(yàn)之旅。

從目前來看，“守正出奇”的哪吒汽車仍然面臨著較大的生存和競爭壓力，因此無論是C輪融資還是IPO計(jì)劃，都將是其在接下來的造車新勢力“淘汰賽”中贏得生存機(jī)會的重要之戰(zhàn)，當(dāng)然更重要的“底氣”，還是能否持續(xù)給消費(fèi)者帶來高性價(jià)比的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。