如今全國正在進(jìn)行綠化建設(shè)，道路兩旁都是綠樹成蔭的綠化帶，每年的枝條修剪，加上每年果樹冬季修剪截枝，都要耗費大量的人力物力。但是有了我們的“碎料車”，可以極大地節(jié)約開支，減少堆積如山的土地，既可變廢為寶，又可綜合利用，防止環(huán)境污染。

原先的樹木修剪作業(yè)程序，需要先撿拾修剪下來的樹枝，將其打捆堆放在合適地點，待運輸車輛到達(dá)再進(jìn)行裝車。因樹枝枝丫間存在縫隙，裝車后的樹枝占用車廂很大空間，還需人工對樹枝進(jìn)行擠壓調(diào)整。裝車完成后，車輛再將樹枝送往集中處理點，并進(jìn)行卸貨。過程可簡單列為：修剪-撿拾-捆綁-搬運-裝車-運輸-卸車。

就工作而言，以前要修剪大一些的樹，需要一輛高空作業(yè)車和貨車，首先要用高空作業(yè)車把花木工送到需要修剪的樹枝旁，花木工來修剪，一般要用油鋸剪斷枝條，再用高空作業(yè)車把花木工送到需要修剪的地方。目前只要把我們的物料粉碎車開到需要修剪的樹下，就可以直接把吊桿抬起修剪，然后把修剪過的枝條送至粉碎機(jī)粉碎。移動、粉碎、收集、運輸、自卸料于一體，大幅減少人力成本、減輕勞動強(qiáng)度、減少作業(yè)環(huán)節(jié)、節(jié)約運輸成本；藍(lán)牌車，東風(fēng)途逸底盤，最大處理直徑達(dá)20cm，料箱容積8m3，裝載重量相當(dāng)于同容積普通貨車的 4~5 倍。

這種新型處理模式，打破了園林廢棄物需送往處理點集中粉碎的傳統(tǒng)思維，極大節(jié)約了人力和運輸成本，用更加高效的方式破解了處理過程中面臨的諸多難點。修剪現(xiàn)場，工人們將修剪下來的樹枝直接送入粉碎設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場粉碎，粉碎物儲存入車廂內(nèi)，車廂裝滿后最終運往做資源化處理的一些廠家，還能賣錢。