隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車正在從一種純粹的交通工具逐漸演變成為人們生活方式的一部分，也就是我們常說的汽車文化，而廣汽本田，作為中國最成功的合資車企之一，正是推動“中國汽車文化”發(fā)展的先驅(qū)。

從2019年舉辦的首屆“廣本躁夢節(jié)”開始，這一節(jié)日便收獲了數(shù)以萬計的廣本車主們的認可，在廣本的規(guī)劃中，躁夢節(jié)不只是一個簡單的汽車展示活動，它是一個與粉絲共創(chuàng)的新銳多元車生活平臺，是廣汽本田與其粉絲之間的深度互動和共鳴的象征，基于此，躁夢節(jié)已經(jīng)成為車圈中，車企與用戶共創(chuàng)汽車文化的風向標和業(yè)內(nèi)最具代表性的品牌文化IP。

時間撥回現(xiàn)在，2023年11月18-19日，2023廣汽本田躁夢節(jié)再次開躁，不同于往年，這一屆的躁夢節(jié)標志著廣汽本田在中國市場的一個重要里程碑——累計銷量突破千萬輛，所以2023年的躁夢節(jié)進行了全面煥新不僅僅是規(guī)模上的擴大，更是在內(nèi)容和形式上的全方位升級，旨在為車主和粉絲們呈現(xiàn)一個更加精彩豐富的汽車文化盛宴。

千里奔赴，源于熱愛

著名的“吸引力法則”認為，當人的思想聚焦于某項事物時，便會產(chǎn)生強大的吸引力，將能量同頻的相關(guān)人、事、物吸引在一起。這也意味著，懷揣同樣熱愛夢想的人，注定相遇。

在汽車領(lǐng)域，這個法則同樣適用。它不僅將人與車緊密聯(lián)系在一起，更將志同道合的人聚集于一處。這正是廣汽本田躁夢節(jié)的魅力所在，一場由熱愛汽車文化的人們共同締造的盛會，2023年的躁夢節(jié)，便是這種熱愛的最佳見證。

這些“廣本粉”來自中國的各個角落，擁有不同的職業(yè)和身份，卻都懷揣著對夢想的追求和對非凡生活的向往，這種共同的情感，驅(qū)使著他們千里迢迢，齊聚躁夢節(jié)。據(jù)悉，在這次躁夢節(jié)中，有200余位車主駕車奔赴廣州，其中最令人印象深刻的是一位自駕5000公里來自新疆的車主，往返一次就是上萬公里，可見其心中熱愛。

而且這番熱愛還是能夠延續(xù)的，一位來自遼寧的忠實粉絲，他的故事反映了廣本車與家庭之間的深厚聯(lián)系，從六代雅閣到十代雅閣，家中8臺車均為廣汽本田車型，廣本車不僅陪伴他的家庭成長，更成為家庭的一部分。

面對這群充滿熱愛的車主朋友，廣本自然也是掃榻相迎，沒有車型宣講，也沒有領(lǐng)導講話，車主就是整場活動唯一的主角，活動中共設置了躁夢歡迎區(qū)、滿電營地、創(chuàng)躁文化區(qū)、智享新勢界、賽車文化區(qū)、潮玩集結(jié)區(qū)、熱愛集結(jié)區(qū)和躁夢舞臺八大游玩區(qū)域，并首次開設夜場，讓車主可以24小時“不停躁”。

如果你問我哪個區(qū)最受歡迎？那肯定不外乎創(chuàng)躁文化區(qū)、潮玩集結(jié)區(qū)，這里擠滿了各式狂野賽車、各樣改裝潮車。

可以說，廣汽本田雖然可能不是最大的汽車品牌，但它擁有最為活躍的用戶和粉絲群體，這種活躍源自品牌深厚的賽車基因和改裝文化，也是躁夢節(jié)最吸引人的核心部分，值得一提的是，廣本還在現(xiàn)場亮相了型格無限MUGEN版和飛度無限MUGEN版，引起在場粉絲的一陣狂歡。

對部分廣本車主來說，躁夢節(jié)不僅是廣汽本田車型的展示平臺，更是他們分享經(jīng)驗、展現(xiàn)創(chuàng)造力和彰顯生活熱愛的舞臺。在這里，廣汽本田車主們的熱情不僅僅局限于汽車本身，而是涵蓋了對生活的熱愛和對共同興趣的追求。

他們通過組織活動、建立社區(qū)，不僅展現(xiàn)了對汽車的熱情，更彰顯了對生活深刻的熱愛和對夢想的不懈追求。這是一種獨特的汽車文化，它不僅將人們團結(jié)在一起，更使他們成為生活中的“老友”，共同享受著這份由汽車帶來的純粹快樂。

因為熱愛，源于熱愛。

智電加碼，開啟千萬新時代

在躁夢節(jié)現(xiàn)場，除了燃油廣本車主們的“徹夜狂歡”外，還有超多元素也悄然“觸電”，比如為新能源車型設計的“滿電營地”與“智享新勢界”區(qū)域，成為整個活動中最獨特的亮點：

滿電營地中，廣汽本田通過e: NP1 極湃 1的反向供電，創(chuàng)造出一個別開生面的Livehouse，為用戶提供了戶外露營的休閑體驗，還搭建了共創(chuàng)集市，吃喝玩樂應有盡有。除此之外，參加活動的車主們還能通過電力積分來兌換多種產(chǎn)品，玩法超多。

而智享新勢界區(qū)域則成為科技和未來感的集中展示，全新雅閣e:PHEV、e:NP1極湃1等多款電動化車型齊聚一堂，這些車型不僅展示了廣汽本田在電動化方面的技術(shù)實力，也揭示了廣本未來智電的發(fā)展方向。

更引人注目的是，車主們可以通過VR體驗艙深入體驗Honda SENSING 360+安全超感系統(tǒng)和Honda CONNECT 4.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，沉浸式感受廣汽本田在智能交互技術(shù)上的成果。

另外在“廣味兒”十足的改裝區(qū)中，也不乏新能源車的身影，比如說充滿科技感與運動風的潮改力作e:NP1極湃1，只能說盡管動力形式變了，但流淌在廣本車主們血脈中的文化沒有變。

不難發(fā)現(xiàn)，作為一個傳統(tǒng)車企，廣本躁夢節(jié)中智電區(qū)域的車主并不比燃油車主少，這背后更多的是對于廣本技術(shù)的信任，就比如其搭載在“混動雙子星”——全新雅閣e:PHEV 和全新一代皓影e:PHEV上的第四代的i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，它能夠讓車輛在饋電狀態(tài)下，也能通過混動系統(tǒng)保證穩(wěn)定的高性能和低油耗，即便在高溫、寒冷等極端環(huán)境下依然表現(xiàn)穩(wěn)定。

除了混動技術(shù)外，廣本在今年的復雜市場格局中，以“千萬用戶”的歷史新坐標為依托，進軍新能源市場，依托“廣本質(zhì)造”和“廣本智造”的雙重優(yōu)勢，廣汽本田構(gòu)筑了“混動+插電混動+純電動”全矩陣電動化布局，并將于2027年不再推出新的純?nèi)加蛙囆停?035年百分之百完成電動化，邁入全新階段。

通過這次躁夢節(jié)的舉辦，廣汽本田不僅展示了其在新能源和智能化領(lǐng)域的實力，更向世界宣告了其在智電新時代的勇敢探索和無限期待。