一．交通的變化

1．鐵路交通的發(fā)展

⑴原因：①第二次工業(yè)革命后，帝國(guó)主義經(jīng)濟(jì)侵略，在中國(guó)搶建鐵路。

　　　?、阼F路是交通運(yùn)輸建設(shè)的重點(diǎn)，速度快、運(yùn)力達(dá)、費(fèi)用低廉便于國(guó)計(jì)民生。

　　　?、蹛蹏?guó)救亡圖存，實(shí)業(yè)救國(guó)的推動(dòng)。

　　?、芗孜鐟?zhàn)爭(zhēng)后，為鞏固自身統(tǒng)治，清朝官員改變觀念，認(rèn)識(shí)到修鐵路的急迫。

⑵成就：①1881年，中國(guó)自建第一條鐵路——唐山開平至胥各莊鐵路。

　　　　　　②1888年，總長(zhǎng)2000米的宮廷專用鐵路落成。

　　　　　?、?909年，中國(guó)工程師詹天佑設(shè)計(jì)施工的京張鐵路建成通車。

⑶緩慢原因：①清政府愚昧、盲目排外，出賣鐵路修筑權(quán)。

　　　　　　　?、谕鈬?guó)修筑并控制鐵路。

　　　　　　　?、郾毖筌婇y時(shí)期，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，無(wú)力修建。

2．水運(yùn)交通發(fā)展

⑴出現(xiàn)比鐵路早，但發(fā)展緩慢的原因：

①外國(guó)資本主義排擠；②清政府愚昧，盲目排外；③近代中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡。

　?、瞥删停?872年，近代第一家輪船航運(yùn)公司——輪船招商局正式成立，標(biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)業(yè)的誕生。

　　3．航空事業(yè)發(fā)展：起步于1918年

二．近代中國(guó)通訊的發(fā)展

　　1．從驛站到郵局

　　⑴晚清時(shí)：1896年，“大清郵政局”宣告成立。此后清政府又設(shè)立郵傳部，郵傳正式脫離海關(guān)。

　?、泼駠?guó)時(shí)：1917年，北洋政府宣布撤裁全部驛站。

?1920年，中國(guó)首次參加萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)，簽訂一系列相關(guān)國(guó)際郵政條約。數(shù)年后，外國(guó)在華開辦的“客郵”一律被撤銷。

2．電話、電報(bào)事業(yè)

⑴晚清時(shí)：1877年，福建巡撫在臺(tái)灣架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國(guó)自辦電報(bào)的開端。

⑵民國(guó)時(shí)：戰(zhàn)亂頻繁，電報(bào)電信事業(yè)一度發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生改變。

三．意義：

①對(duì)中國(guó)近代政治：有利于抵御列強(qiáng)的侵略，鼓舞國(guó)人愛國(guó)救亡的斗志，增強(qiáng)民族自信心，推動(dòng)民族革命發(fā)展。

②促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展。

③推動(dòng)了近代城市化的進(jìn)程。

④思想：一定程度上有利于轉(zhuǎn)變?nèi)藗兯枷胗^念，有利于思想解放。

⑤改變了人們的通訊手段和出行方式，使人們生活多姿多彩。

⑥使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，異地傳輸更為便捷。