7年時間，超150萬輛，這是博越的一小步，也是中國品牌的一大步。

從今年3月份開始，一場席卷全行業(yè)的價格戰(zhàn)悄然而至，12萬買C6、買樓蘭送軒逸……有觀點認為，這是合資品牌借機清理庫存，也有部分聲音表示在電動化趨勢下，燃油車降價是與新能源之間較量的開始。

近幾年的新能源勢頭如火如荼，大部分車企也將產(chǎn)品研發(fā)重心轉(zhuǎn)向了新能源。不過，一個容易被人忽略的事實是，2022年燃油車依舊占據(jù)著72%的銷量份額，是市場的絕對主流，消費者對燃油車的需求遠未到終局。

但如今，大部分車企已大量縮減對燃油車的產(chǎn)品和技術(shù)規(guī)劃，特別是在10萬級SUV細分領(lǐng)域，新車少、現(xiàn)車老的兩難境況突出，合資品牌那些庫存就是最好的例子，很多消費者甚至到了無車可選的地步。

也正是在這樣的背景下，2022年3月23日，在博越家族即將迎來上市7周年之際，吉利汽車發(fā)布了博越家族全新智能SUV——博越COOL，主攻10萬級SUV市場，直擊消費者痛點。

SUV“三好生”，引領(lǐng)10萬級SUV新趨勢

關(guān)于博越這款車型，SUV三好生的標簽早已深入人心，一句“好看、好開、好智能”讓博越家族收獲了超過150萬的擁躉。對比2022款博越，煥新而來的博越COOL在智能、顏值、駕控上再一次實現(xiàn)革新。

首先，博越COOL在造型上，以更為年輕、時尚、富有動感的概念打造了全新“數(shù)字棱角”美學(xué)，前格柵采用棱角擴散式造型，內(nèi)部輔以輻射狀元素進行點綴，搭配三段式進氣口以及發(fā)動機隆起的多條筋線，尤其尾部采用的貫穿式尾燈，兩側(cè)燈組造型非常犀利，亮點之后帶來強烈的競技感，簡潔棱角與線條，完全符合目前年輕人對個性的追求。

在個性化需求日益凸顯的今天，眾口難調(diào)成為了汽車外觀設(shè)計最大的難點。但可貴的是，在博越長達7年的更新?lián)Q代中，每一款車型都能讓更多的消費者說出一句“好看”，看似簡單質(zhì)樸的評價，但含金量十足。

面子好看，里子更實在。背靠吉利集團這艘巨輪，用技術(shù)和規(guī)模降低成本壓力，讓博越COOL這款10萬級的車型得以享受越級的科技成果，這也是吉利在價值理念上對造車初心的再一次深刻呈現(xiàn)。

博越COOL搭載同級獨有GEEA 2.0可進化電子電氣架構(gòu)，已躍升至新勢力相同水平?？蓪崿F(xiàn)整車動力總成、動態(tài)駕駛、車身電子和信息娛樂等系統(tǒng)間的跨域協(xié)同，集成性更高、覆蓋面更廣、升級速度更快、防護安全性更強，還支持全域FOTA云端智能升級，駕駛體驗更聰明，更順滑，更安全，天天都像開新車。

作為一款10萬入門級的SUV，博越COOL在智能配置上更是一連串的“同級獨有”：“量產(chǎn)車性能最強”芯片8155、吉利銀河OS Air、10.25英寸全液晶儀表+13.2英寸2K數(shù)字大屏等等，全是三四十萬車型才有的一流智能科技。中配即搭載L2駕駛輔助系統(tǒng)，讓更多的用戶以更低的價格享受到科技紅利。

需要強調(diào)的是，搭載的銀河OS Air車機在同級別車機中達到上游水平，最大的特點是運行邏輯清晰，在不少豪華品牌都使用的高通驍龍8155芯片的加持下，車機響應(yīng)速度快，操作流暢非常絲滑。

在動力方面，博越COOL采用全新一代吉利勁擎1.5TD四缸直噴發(fā)動機+7DCT 濕式雙離合變速器，百公里加速僅為7.9s，WLTC綜合油耗更是低至6.29L/100km，不僅動力強勁，還經(jīng)濟省油。

從車型設(shè)計的角度看，博越COOL擁有2701mm超長軸距+0.6豪車黃金軸長比，空間利用率遙遙領(lǐng)先同級競品，直追Model Y、寶馬X5等豪華車的設(shè)計水平，乘坐空間更大，輕松滿足消費者家庭用車需求。

在造型、駕控、智能全面數(shù)字化進階的博越COOL，正是當前燃油市場讓用戶“有得選”“閉眼選”的好車。

重塑SUV格局，博越家族再上高樓

2016年3月26日，一聲“你好，博越”拉開了中國智能互聯(lián)SUV新時代的大幕。2018年，2018款博越首發(fā)搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，將汽車交互體驗帶入全新境界。2019年博越PRO加入，以“三好生”的姿態(tài)帶領(lǐng)SUV市場進入“核心競爭時代”。

如今，博越COOL攜手博越L再度出發(fā)，以雙車布局夯實市場地位，力求重塑自主A級SUV標桿。

中國車市從不缺產(chǎn)品，能開門紅的車型也有很多，但能一直紅下去的車型卻很少。博越家族持續(xù)熱銷的根本原因在于，其過去7年間快速實現(xiàn)了產(chǎn)品進階，不斷提升自我實力，持續(xù)在技術(shù)領(lǐng)域做深、做精，并做到了對市場和用戶的完美把控，才能始終保持頑強的生命力。

7年時間，超150萬輛，這是博越的一小步，也是中國品牌的一大步。可以說，生于喧囂，長于沉淀的博越已然成為中國自主品牌SUV中當之無愧的領(lǐng)軍者。

2023年，在市場格局風(fēng)起云涌的汽車產(chǎn)業(yè)新時代下，在博越家族站上150萬輛的高臺之后，博越COOL又將給吉利汽車、給中國汽車創(chuàng)造出什么樣的傳奇？