在四月轟動一時的西安女研究生買車維權(quán)事件中所牽扯到的一系列汽車銷售亂象中，加價是繞不開的一個話題。雖然許多汽車品牌銷售人員都公開表示了一種所謂有則改之無則加勉都態(tài)度，但其實不難看出，如果這些現(xiàn)象不存在，他們一定會跳出來痛批，而不是在這里發(fā)表一些不痛不癢的言論。

繼這件事之后，汽車銷售里一些見不得光的行為被狠狠整頓里一番，就連各大官媒也對這種現(xiàn)象進行了痛批。

比如說某日本著名品牌的保姆車在2018年銷量達到了12000多輛，在去年熱度很高的時候，少則加價20多萬元，多則加價40萬元，如此一來，偷逃的稅款可想而知。這還是指導(dǎo)價控制在百萬以內(nèi)的車型，要是指導(dǎo)價在200萬元左右，加價的價格也同樣要翻翻。

那為什么會存在加價這種現(xiàn)象呢？

通常銷售會說有冷門車會促銷降價，熱門車好賣搶手就要加價。但是，降價你們有嚴格的方案和審批程序，而且******自然也是打折價。

那加價的時候發(fā)票為什么從不把多加的金額寫上去呢？要么就讓車主自行承擔(dān)高額的稅點，要么就分開走賬，多數(shù)情況下也是利用了不想多開購置稅的心理來說服車主。

所以，顯然這個說辭是行不通的。法律程序不是形同虛設(shè)，也不是油嘴滑舌就能蒙混過關(guān)的。

其實加價多是一種饑餓營銷的手段，目的就是把利益最大化，把更多的錢從消費者手中搶走。

廠商對此就袖手旁觀嗎？

某知名品牌的負責(zé)人就曾公開表示主機廠不應(yīng)該為此負責(zé)，其實這種態(tài)度暗地里是縱容，明面上是推脫。如此態(tài)度勢必會導(dǎo)致這樣的事情發(fā)生，出了問題只需要大言不慚地公開發(fā)表一下聲明說自己沒有參與就行了。

要知道就連區(qū)域竄貨問題，經(jīng)銷商都會得到廠商嚴厲的責(zé)罰，難道加價這樣的大事，廠商就會放任自流，絲毫不管嗎？

顯然廠商的這種推脫責(zé)任的行為也是站不住腳的，無論怎么推脫也是洗不清嫌疑的，若沒有如此的放縱，怎么會得來4S店任性的加價。

加價意味著什么？消費者買賬嗎？

加價意味著這輛車熱度很高，想買必須承擔(dān)的起這部分費用，買到了就是不差錢的主。

確實，幾十萬對于相當一部分人來說是在消費能力之內(nèi)的。因此不惜犧牲掉這些錢來換取時間或者換取虛榮。其實如此做法本是無可厚非的，但問題就在于這樣的做法并不僅僅消耗掉的是屬于你個人所能付出的那一部分，養(yǎng)成的不良風(fēng)氣消耗掉的是整個社會的價值。

你是有權(quán)決定你的錢應(yīng)該怎么花，但長此以往，這個決定權(quán)其實是轉(zhuǎn)換到了經(jīng)銷商手里，那么邏輯就不對了，什么時候輪到4S店經(jīng)銷商替消費者做主了？官方指導(dǎo)價在每一個人面前都是形同虛設(shè)，那么行業(yè)亂象就滋生出來了。

那到底是什么促成了加價行為的產(chǎn)生呢？

是主機廠監(jiān)管不力，是經(jīng)銷商利益為重，最主要的是消費者的漠視態(tài)度。如果消費者心甘情愿被坑，如果消費者愿意隨大流，如果消費者都明白4S店的做法不對卻還要強行去理解，其實只是因為你懶得計較，你喜歡隨大流，你是不在乎那幾十萬塊錢，但長此以往形成的習(xí)慣，卻會對其他人也產(chǎn)生不利影響，久而久之是整個社會都要為這種行為去買單。反而失去利益的會是你的家人，朋友，同事。

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加價現(xiàn)象絕不是一個正常行為，某些品牌宣稱的供不應(yīng)求也只是手段，目前有關(guān)部門已經(jīng)對部分涉事車企展開了嚴厲的調(diào)查，作為消費者，不能縱容這種情況的發(fā)生，營造一個良好的氛圍是需要人人從自身做起的，而不是出了事之后再推卸責(zé)任。本文為【大話車壇】原創(chuàng)文章，更多汽車相關(guān)資訊請關(guān)注【大話車壇】。