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下滑方向的修正方法是：

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航向法（交叉法）、位置法、側(cè)滑法。修正原則是先位置后交叉。

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下滑曲線高低的修正原則是少量多次，不要企圖一次修正到正常，修正曲線的同時(shí)要注意速度變化，及時(shí)加、減油門(mén)，保持好下滑速度。

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調(diào)整并控制好下滑速度120KM，同時(shí)注意下滑方向，注意力分配要做到動(dòng)一兼顧二，及時(shí)修正下滑三要素：即方向（位置、交叉）、高度（高距比）、速度（動(dòng)力設(shè)置）。

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注意力分配基本方法：

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以下滑點(diǎn)為中心，檢查下滑點(diǎn)，判斷下滑曲線（高距比），方向。視線回到座艙檢查油門(mén)、速度、高度。循環(huán)檢查，控制好點(diǎn)、線、方向。

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下滑至高度50米，做好著陸準(zhǔn)備：

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—檢查下滑速度，飛機(jī)是否向預(yù)定的下滑點(diǎn)下滑，根據(jù)速度判斷收油門(mén)時(shí)機(jī)；

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—檢查下滑方向，飛機(jī)是否對(duì)正跑道；

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—觀察跑道上有無(wú)障礙物；

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—觀察有無(wú)禁止著陸的信號(hào)；

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—定下著陸決心。

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關(guān)于三轉(zhuǎn)彎的知識(shí)小編就簡(jiǎn)單地分享到這里啦~今天是不是又漲知識(shí)了呢？明天小編會(huì)繼續(xù)分享相關(guān)知識(shí)喲~想學(xué)習(xí)的小伙伴趕緊來(lái)吧~蘇州天海通航，專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)飛行執(zhí)照。