摘 要：傳統(tǒng)船舶使用柴油發(fā)電機供電，船舶靠岸時，為了節(jié)省能源和減少環(huán)境污染，應(yīng)由碼頭岸電供電。隨著船舶大型化，電力系統(tǒng)容量變大，對碼頭岸電的供電容量要求也越來越高。絕緣在線監(jiān)測對碼頭岸電的供電可靠性提供了有效支持。船舶停泊時對船舶電網(wǎng)絕緣狀態(tài)進行在線監(jiān)測也可以依靠岸電絕緣監(jiān)測實現(xiàn)。絕緣監(jiān)測及故障定位既可以避免一些事故的發(fā)生，也減少了碼頭工作人員和船員檢查配電網(wǎng)絡(luò)是否絕緣良好的工作量。

行業(yè)背景

碼頭岸電系統(tǒng)是建設(shè)綠色，智慧港口的重要組成部分。近20年來，我國碼頭岸電的應(yīng)用和發(fā)展比較迅速，岸電系統(tǒng)的組成和配置方案比較靈活。相關(guān)國家標準和行業(yè)標準的實施，對碼頭岸電系統(tǒng)的發(fā)展奠定了良好的理論和實踐基礎(chǔ)。

隨著船舶大型化，電力系統(tǒng)容量變大，對碼頭岸電的供電容量要求也越來越高，絕緣在線監(jiān)測對碼頭岸電的供電可靠性提供了有效支持，船舶停泊時對船舶電網(wǎng)絕緣狀態(tài)進行在線監(jiān)測也可以依靠岸電絕緣監(jiān)測實現(xiàn)。絕緣監(jiān)測及故障定位既可以避免一些事故的發(fā)生，也減少了碼頭工作人員和船員檢查配電網(wǎng)絡(luò)是否絕緣良好的工作量。

典型的岸電系統(tǒng)主要分高壓岸電系統(tǒng)和低壓岸電系統(tǒng)2 種。 全球常用的的碼頭船舶岸電系統(tǒng)輸出的電壓和頻率主要為6kV/50Hz和400V/50Hz。低壓岸電的受電系統(tǒng)如下圖所示。

其中，變電所為兩路10kV進線，經(jīng)過10/0.4kV變壓器到低壓系統(tǒng)，低壓母線輸出多路饋線，分別接入到多個岸電箱，當船舶靠岸時，接入岸電箱，停止柴油發(fā)電機組，由低壓岸電供電。

當岸電電網(wǎng)是TN-S系統(tǒng)]時，船體未接專用接地線且船舶電網(wǎng)未與岸電零線接通，船舶電網(wǎng)發(fā)生單相接地故障時，人站在岸上觸及船體會有觸電危險，零線上可能出現(xiàn)高電壓，單相接地電流大。當船體接專用接地線且船舶電網(wǎng)接入岸電零線，船舶電網(wǎng)發(fā)生單相接地故障時，保護裝置跳閘，保障了人身安全，但是供電連續(xù)性無法保證。

為了保證人身安全，避免火災(zāi)事故，船舶金屬船體應(yīng)與岸電裝置中接地裝置連接。岸電宜采用中性點不接地系統(tǒng)供電，即IT系統(tǒng)供電。

產(chǎn)品介紹

系統(tǒng)介紹

技術(shù)指標

結(jié)語

碼頭岸電的供電系統(tǒng)具有一定的特殊性，對電網(wǎng)要求較高。接岸電時，一方面要采用安全可靠的接地型式的電網(wǎng)供電，另一方面對船舶電網(wǎng)絕緣在線監(jiān)測問題不能忽視，應(yīng)注重岸電及船舶的絕緣在線監(jiān)測。絕緣監(jiān)測儀的使用，為岸電和船舶的安全可靠運行提供有力的支持。