最近比亞迪又雙叒叕登上了熱搜，可以說在如今的新能源汽車領(lǐng)域比亞迪稱得上是當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍者。而此次比亞迪之所以能夠再度引起眾多網(wǎng)友的關(guān)注和應(yīng)屆畢業(yè)生息息相關(guān)，畢竟每年的這個時候找工作成為熱議的話題，今年不同以往，如果說以往幾年是以互聯(lián)網(wǎng)大廠最為吃香的話，今年以比亞迪為首的新能源車企更受應(yīng)屆畢業(yè)生的青睞。

根據(jù)數(shù)據(jù)來看，今年比亞迪招收了3.18萬高校應(yīng)屆生入職，其中碩博人才比例達到了61.3%，由此可見對于高端人才而言比亞迪這一類的新能源車企更加吃香。而在研發(fā)類的崗位上更是占據(jù)招聘總數(shù)的80.8%，可以說比亞迪能夠在今年成為新能源汽車市場上的冠軍的確是在情理之中。

其實對于比亞迪有所了解的應(yīng)該也都清楚，比亞迪非常注重人才的培養(yǎng)也正因如此比亞迪相較于其它新能源車企而言擁有更加深厚 的底蘊。而且對于比亞迪來說，技術(shù)的研發(fā)顯得格外重要，要知道如今比亞迪已經(jīng)擁有超6.9萬名研發(fā)工程師（不含今年應(yīng)屆生），全球累計申請專利也達到了超4萬項，授權(quán)專利超2.8萬項，在去年比亞迪在研發(fā)方面投入了總額約為202.23億元，由此可見比亞迪對于技術(shù)研發(fā)這塊的重視程度。

而縱觀近幾年比亞迪諸多新車型的亮相，無一不是在口碑和銷量上實現(xiàn)雙豐收。而這也得得益于比亞迪在技術(shù)層面上所帶來的優(yōu)勢。諸如刀片電池、CTB電池車身一體化技術(shù)、易四方技術(shù)平臺、DM技術(shù)、e平臺3.0以及云輦等技術(shù)的加持讓比亞迪旗下車型頗受歡迎。

對于應(yīng)屆生而言，選擇一份有前景的工作是首要目標(biāo)，在這點上比亞迪能夠滿足應(yīng)屆生的一切需求。例如“明日之星-百日蛻變應(yīng)屆生訓(xùn)練營”，在去年設(shè)立的全國首批備案制國家級博士后科研工作站等等，讓應(yīng)屆生在工作的同時也依然能夠提升自己，這也是比亞迪能夠吸引諸多應(yīng)屆生的主要原因之一。

對于比亞迪而言，應(yīng)屆生的蜂擁而至也是一個信號，不單單彰顯著近幾年比亞迪的高歌猛進，同時也讓比亞迪加大了對于技術(shù)研發(fā)的重視程度。雖然比亞迪未來在新能源汽車領(lǐng)域會達到怎樣的高度我們不得而知，但目前比亞迪是該領(lǐng)域當(dāng)之無愧的佼佼者。