五菱依靠宏光MINIEV正式切入新能源車領(lǐng)域，憑借著“劍走偏鋒”的戰(zhàn)略，在微型純電車型市場中占有了更強的先發(fā)優(yōu)勢，不過隨著消費者需求的多樣性，五菱宏光也開始向著更高定位的車型發(fā)展，而五菱繽果正是前不久剛剛上市的新款車型，短短兩周時間銷量就已破萬，該車的廠商指導價為5.98-8.38萬元，那它到底有何種魅力讓消費者如此喜愛呢？今天我們就一起來看看吧。

精致可愛的外觀造型

五菱繽果的定位相比宏光MINIEV更高一些，但其名字與宏光MINIEV一樣可愛，外觀方面采用了全新的設(shè)計語言加持，更多圓潤型面的搭配讓它多了一些略帶復古的氣質(zhì)，車頭部分采用了當下最流行的封閉式前臉布局，中間帶有一根明顯的型面內(nèi)凹，橢圓形的大燈帶給人一種獨特的個性，前唇上方配有黑色菱紋格柵搭配，五菱繽果采用了銀色車標，給人一種更強的運動時尚感。

五菱繽果的側(cè)面設(shè)計較為緊湊，電驅(qū)平臺的優(yōu)勢讓車身擁有了更短的前后懸，四個車輪基本分布在車身的四角，流暢的車身型面上并沒有太多銳利的折角線面設(shè)計，但是通過凹凸的表面起伏帶來了豐富的光影效果，裙邊加入了一根橫向的鍍鉻飾條，給整輛車增添了豪華感，輪轂的樣式也換成了最新的半封閉花瓣式結(jié)構(gòu)，讓這輛車看起來更有個性化的時尚感。

五菱繽果尾部的輪廓依然保持著圓潤的風格，從后方看，后輪拱帶有一定的外擴設(shè)計，讓車身整體具有了梨形輪廓，帶來了更為敦實的視覺感，近似橢圓形的尾燈和頭燈形成了呼應，燈腔同樣帶有凸出的輪廓，尾門中間通過型面的擠壓，形成猶如小鴨尾的輪廓，給尾部增添了運動氣息，后包圍中間有一根鍍鉻裝飾條，兩邊有橫向的示寬燈，車底的護板造型簡潔，整體保持了相對居家的風格。

實用科技的內(nèi)飾設(shè)計

五菱繽果的內(nèi)飾相比宏光MINIEV有了很大的提升，中控臺邊緣帶有圓潤流暢的線條和輪廓造型，與車門板流暢接合，并增強了車內(nèi)的環(huán)抱式氛圍。雙拼色搭配的臺面還在多處細節(jié)處增加了鍍鉻飾條，讓車內(nèi)更顯質(zhì)感，臺面兩側(cè)的出風口造型極為復古，葉片中間的撥桿調(diào)節(jié)還增加了儀式感，臺面中間配有時下流行的貫穿式中控屏，屏幕下方配有簡潔的旋鈕，也可通過方向盤兩側(cè)的多功能按鍵進行車內(nèi)功能的調(diào)節(jié)。

10.25英寸的中控車機內(nèi)部搭載了五菱的靈犀系統(tǒng)，簡潔的布局上手較為容易，內(nèi)部還加入了設(shè)計卡通的數(shù)字形象，在每次使用語音操作時都可與用戶進行對話，進一步升級的交互體驗讓車內(nèi)科技感也明顯提升。系統(tǒng)內(nèi)提供GPS和多種娛樂功能，并且可通過車聯(lián)網(wǎng)進行應用層面的擴展。儀表區(qū)均為全液晶結(jié)構(gòu)，但僅有頂配版采用了10.25英寸，其余版本均為7英寸，可顯示更清晰豐富的行車信息。

遠超想象的車內(nèi)空間

五菱繽果的長寬高分別為3950*1708*1580mm，軸距2560mm，在尺寸上明顯比宏光MINI EV大了一圈。前排座椅采用了一體式設(shè)計，除了輕享款和快享款采用織物包覆外，其余版本均為皮質(zhì)面料，座椅前側(cè)進行了加厚處理，能為乘客提供更多的腿部支撐，后排座椅同樣保持了厚實的造型，但內(nèi)部保持了柔軟的填充，不過并沒有配備中央頭枕，在車內(nèi)滿員時中間乘客會有些不太舒服。

受制于整體的尺寸，五菱繽果的后備廂在常規(guī)狀態(tài)下的容積相對偏小，不過地臺經(jīng)過加深處理后，廂內(nèi)的高度進一步提升，從而彌補裝載容積的不足，后排座椅也可以放倒，但是椅背會與地臺有一定的落差。內(nèi)部的儲物格配備也較為實用，雖然沒有提供常規(guī)的扶手箱，但門板處也可用于更多的物品放置。

輕盈好開的駕駛感受

五菱繽果將提供兩種動力規(guī)格，分別是30kWh（41Ps）和50kW（68Ps）的永磁電機，最大扭矩分別為110N·m和150N·m，17.3kWh和31.9kWh的磷酸鐵鋰電池組可對應提供203km和333km的CLTC純電續(xù)航里程。從實際駕駛來看，相對精細度較高的加速和剎車踏板造就了整車更好開的特點，雖然動力參數(shù)并不算充裕，但應對城市路況下的不同場景同樣足夠。

底盤部分采用了麥弗遜與縱臂扭轉(zhuǎn)梁式的懸架組合，雖然對于一些較小的振動過濾表現(xiàn)一般，但配合車身底盤，五菱繽果對于平時遇到的較大顛簸的緩沖表現(xiàn)還是不錯，經(jīng)過一些減速帶和坑洼路段時，車輛整體的穩(wěn)定性值得肯定，轉(zhuǎn)向的手感和力矩較為輕柔，符合女性或中老年駕駛者的需求。

寫在最后

五菱繽果售價5.98—8.38萬，短短兩周銷量就已破萬，與其親民的價格有很大關(guān)系，同時也反映出當前有城市路況代步需求的消費者不占少數(shù)，五菱繽果憑借著略帶復古的外觀設(shè)計和精致的內(nèi)飾布局也更符合年輕人的審美。不過在如此快速的發(fā)展中也存在隱憂，當前10萬以下的新能源車型競爭越發(fā)激烈，五菱繽果有可能在續(xù)航表現(xiàn)的劣勢下敗下陣來，因此如何進行產(chǎn)品升級是接下來五菱需要考慮的重點。