說明：照片均為本人親自拍攝，有意使用者請(qǐng)私信我取得授權(quán)。

張家莊隧道，原本是蘭新客專一個(gè)不起眼的隧道，但是因?yàn)榈卣?，?dǎo)致其老是鬧情緒——

張家莊隧道2016年1月18日上午發(fā)生過地質(zhì)災(zāi)害，并于2018年12月至2019年1月間再次連續(xù)發(fā)生災(zāi)害。其后，張家莊隧道進(jìn)行了一次大規(guī)模整治。

2020年10月11日調(diào)圖后，張家莊隧道恢復(fù)運(yùn)行，列車限速通過，不得會(huì)車。

注意張家莊隧道洞口的警報(bào)器

注意下沈家隧道洞口旁邊的張家莊值守點(diǎn)。

誰知，2021年6月1日，張家莊隧道再次受到地質(zhì)災(zāi)害影響，導(dǎo)致該區(qū)段行車中斷。

這還不算完。

2022年1月8日，青海海北州發(fā)生6.9級(jí)地震，造成張家莊隧道再次嚴(yán)重受損……

時(shí)人稱之為“渣渣莊隧道”。

后來痛定思痛，決定廢棄張家莊隧道，取而代之的是高家灣隧道（下圖）。

同時(shí)新建下沈家隧道（下圖），老下沈家隧道廢棄

隧道入口牌上面的年份就很說明問題了

這里呼應(yīng)一下

此處曬一下我乘車通過張家莊隧道、下沈家隧道時(shí)所聽的歌曲——

高家灣隧道限速160km/h，動(dòng)車組列車需要減速通過，T、Z字頭普速列車可以不減速通過。

高家灣隧道、新下沈家隧道通車后，張家莊隧道、（老）下沈家隧道內(nèi)部，在拆除所有可二次利用或者可以回爐重制的信號(hào)機(jī)等設(shè)施，鋼軌等鋼制消耗品后，會(huì)在不斷反復(fù)的地質(zhì)變遷過程中，錨桿斷裂脫落、襯砌破碎、拱圈斷裂，徹底塌陷，淪為歷史遺跡。同時(shí)，與張家莊隧道、下沈家隧道連接的橋梁，其橋墩也會(huì)因?yàn)橄嚓P(guān)措施失效而沉降，梁體下沉，墜落斷裂，化為烏有。

別了，張家莊隧道！別了，老下沈家隧道！