隨著全球節(jié)能減碳共識的達成和推進，新能龍汽車的銷量在逐年上升，由此帶動其背后動力申池的火熱發(fā)展當前主流的動力電池類型有鋰電池、鉛酸電池、氫燃料電池、光伏電池、固態(tài)電池、鎳氫電池、鈉離子電池等，各類技術背景下的電池者慮其成本、能量密度、使用壽命、安全性、環(huán)保性、技術成熟度等因素，當下最市場最成熟的為鋰離子電池。

1991 年鋰要子電池地生，推動電動車發(fā)展，如今30年對去，新銷，汽車、動力電池穩(wěn)定的產業(yè)鏈關系，形成“榮辱與共”的發(fā)展模式，2022年新能源汽車銷量達到688.7萬量，較2021年增長超90%。

相對應，動力電池裝機量2022年為302.3GWh，同比增長95.6%2021年是動力電池行業(yè)發(fā)展元年，該年，動力電池行業(yè)觸發(fā)融資事件178起，較2020年實現(xiàn)操倍增長，合計融資金額直接沖破千億大關，達到1290億，2022年動力電池行業(yè)發(fā)展培頭依然圣件。

254月設咨事件，合計關資金額1881億，從沖資事件占出變化趨勢來看，動力電池各類形企業(yè)呈明顯“取代與新生”交換關系，鋰離子電池占比呈先增長后降低趨勢，而缺額由新興的鈉離子電池以及新技術催生的液流電池和正處在實喻室階段的固態(tài)電池代替，不過，事件上新興技術初霾頭角，金額上，依然是主流鋰離子電池占絕對“C”位。

動力電池研發(fā)沒有終點，隨著技術發(fā)展，動力電池的材料及應用還在不斷開發(fā)，新的產業(yè)鏈也在不斷形成，如鈉離子電池，2023年4月，寧德時代宣布其鈉離子電池將搭截奇瑞汽車新能源品牌 iCAR 首款新車，該車預計今年四季度上市。

另外，動力電池行業(yè)的發(fā)展同樣也帶動動力電他回收行業(yè)興起，且逐漸融入并完善格個產業(yè)鋪，或許下確一位投資人所言，“現(xiàn)在動力電池行業(yè)的較量，可能就像十年前移動石聯(lián)疑風剛開啟時一樣。”

來源：【IT桔子】

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