1、關(guān)東軍的由來

1905年，俄國在日俄戰(zhàn)爭中戰(zhàn)敗后，與日本簽訂了《樸次茅斯和約》將中國遼南旅大地區(qū)的租借權(quán)和南滿鐵路轉(zhuǎn)讓給日本。故此日本強(qiáng)占了中國的遼東半島和南滿鐵路。不久，日本將遼東半島改名為關(guān)東州，在旅順設(shè)立關(guān)東都督府，下設(shè)民政部和陸軍部。1919年在關(guān)東都督府陸軍部的基礎(chǔ)上，在旅順口設(shè)關(guān)東軍司令部。日本為維護(hù)其殖民利益，派遣2個(gè)師4萬人的兵團(tuán)進(jìn)駐關(guān)東州及南滿鐵路附屬地，并設(shè)立關(guān)東總督府。次年，總督府改為都督府，下設(shè)陸軍部，轄1個(gè)陸軍師、6個(gè)獨(dú)立守備營、旅順重炮營和憲兵隊(duì)等。

2、南滿鐵路與中東鐵路的由來

中東鐵路又稱東清鐵路或東省鐵路，簡稱東鐵，它是沙俄侵華的產(chǎn)物。19世紀(jì)末，沙俄為侵略中國東北，稱霸遠(yuǎn)東，根據(jù)1896年的《中俄密約》，在中國的土地上，利用中國廉價(jià)的勞動(dòng)力和沿路的各種器材而修筑的從滿洲里經(jīng)哈爾濱至綏芬河的中東鐵路主線，與俄國境內(nèi)的西伯利亞大鐵路相接。

后來又根據(jù)1898年的《旅大租地條約》，修筑了從哈爾濱經(jīng)長春至大連的中東鐵路支線，從而形成一條由主線和支線組成的2800余公里的“丁”字形的中東鐵路。這條縱橫貫穿中國東北三省的鐵路成為沙俄對中國東北進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、政治和軍事侵略的工具和基地，實(shí)際上造成了沙俄控制中國東北的局面。

日俄戰(zhàn)爭俄國戰(zhàn)敗后，此鐵路的長春至大連段為日本所占，改稱南滿鐵路。

3、918事變前的關(guān)東軍實(shí)力

兵力：一個(gè)步兵師團(tuán)（第二師團(tuán)，下轄步兵聯(lián)隊(duì)4個(gè)、野炮聯(lián)隊(duì)1個(gè)、騎兵聯(lián)隊(duì)1個(gè)、工兵聯(lián)隊(duì)1個(gè)）有1.04萬人；六個(gè)獨(dú)立守備大隊(duì)共4000人；另有旅順要塞部隊(duì)、獨(dú)立重炮大隊(duì)、在鄉(xiāng)軍人（預(yù)備役）、特務(wù)警察等輔助部隊(duì)約1萬人，合計(jì)2.7萬人。

主要重武器：38式150mm榴彈炮8門、75mm野炮16門、75mm山炮14門、迫擊炮與步兵炮77門、240mm要塞炮2門、裝甲列車1列。

4、918事變前關(guān)東軍在東北的部署

第２師團(tuán)司令部，師團(tuán)長多門二郎中將，駐遼陽；　　

步兵第３旅團(tuán)，旅團(tuán)長長谷部照少將，駐長春；　　

步兵第４聯(lián)隊(duì)，駐長春；　　

步兵第２９聯(lián)隊(duì)，駐沈陽；　　

步兵第１５旅團(tuán)，旅團(tuán)長天野六郎少將，駐遼陽；　　

步兵第１６聯(lián)隊(duì)，駐遼陽；　　

步兵第３０聯(lián)隊(duì)，駐旅順；　　

騎兵第２聯(lián)隊(duì)，駐公主嶺；　　

野炮兵第２聯(lián)隊(duì)，駐海城；　　

工兵第２中隊(duì)，駐鐵嶺；　　

獨(dú)立守備隊(duì)，司令官森連中將，駐公主嶺；　　

獨(dú)立守備第１大隊(duì)，駐公主嶺；　　

獨(dú)立守備第２大隊(duì)，駐沈陽；　　

獨(dú)立守備第３大隊(duì)，駐大石橋；　　

獨(dú)立守備第４大隊(duì)，駐連山關(guān)；　　

獨(dú)立守備第５大隊(duì)，駐鐵嶺；　　

獨(dú)立守備第６大隊(duì)，駐鞍山；　　

重炮兵大隊(duì)，駐旅順；　　

關(guān)東軍憲兵隊(duì)，駐旅順；　　

旅順要塞司令部，駐旅順；　

特務(wù)警察隊(duì)，駐大連；　　

在鄉(xiāng)軍人總部，駐沈陽。