作為一臺(tái)頗受年輕人追捧的平民跑車(chē)，福特Mustang馳騁國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年，然而在電氣化浪潮的席卷之下，該款車(chē)型的聲量日益衰弱。福特品牌或許是看中了該款車(chē)型的影響力，在華所推出的首款電動(dòng)車(chē)型便基于該車(chē)打造，而這款車(chē)型便是我們今天的主角-福特電馬，可惜該車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)十分拉胯，這導(dǎo)致福特品牌的電氣化轉(zhuǎn)型道路從一開(kāi)局便已經(jīng)掉隊(duì)。

近期，2022款福特電馬正式上市，該車(chē)共推出4款配置，售價(jià)區(qū)間24.99~36.99萬(wàn)元。新款車(chē)型本次主要針對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整，售價(jià)保持不變，下面讓我們來(lái)了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

新款福特電馬依舊保持現(xiàn)款車(chē)型的造型設(shè)計(jì)，該車(chē)保留了部分福特野馬的設(shè)計(jì)元素，在繼承運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)又展現(xiàn)出一定的時(shí)尚氣息。具體來(lái)看，該車(chē)前臉部分配備家族式的扁平化中網(wǎng)，內(nèi)部采用類(lèi)似于傳統(tǒng)格柵造型的暗紋，兩側(cè)前大燈組整體造型進(jìn)行扁平化處理，各功能區(qū)域劃分十分明確，遠(yuǎn)近光燈皆采用LED光源。同時(shí)霧燈以及下包圍都采用了亮黑色的涂裝，細(xì)節(jié)刻畫(huà)比較到位。

車(chē)身尺寸方面，新款車(chē)型長(zhǎng)寬高分別為4730×1886×1621/1613 mm，軸距2984mm。從數(shù)據(jù)方面來(lái)看，該款車(chē)型在同級(jí)別產(chǎn)品中尺寸并不算大，不過(guò)該車(chē)的前懸和后懸較為短小，比較注重車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)。此外鯊魚(yú)鼻前臉利用一條弧線營(yíng)造出車(chē)頭向下探的趨勢(shì)，從而達(dá)成了視覺(jué)方面的俯沖效果。

福特電馬車(chē)尾部分保持了SUV車(chē)型應(yīng)有的飽滿感，整個(gè)車(chē)尾比較注重橫向線條的運(yùn)用，層次感不錯(cuò)。其中兩側(cè)三柱型的尾燈組造型是Mustang家族的血統(tǒng)證明，而且其立體的布局甚至要比野馬的尾燈組更加個(gè)性。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

福特電馬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比外觀來(lái)說(shuō)要低調(diào)保守許多，對(duì)于一臺(tái)新能源車(chē)型而言，整套內(nèi)飾缺乏未來(lái)感和科技感，說(shuō)它是不像電動(dòng)車(chē)的電動(dòng)車(chē)并不為過(guò)。該車(chē)車(chē)內(nèi)應(yīng)用了許多當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素，比如說(shuō)貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，懸浮式大屏等，不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)在太多車(chē)型上出現(xiàn)過(guò)，所以并無(wú)新鮮感。該車(chē)的大尺寸豎置中控顯示屏幕內(nèi)部匹配新一代SYNC+智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，并且整套系統(tǒng)進(jìn)行本土化升級(jí)，比較符合中國(guó)用戶的使用場(chǎng)景以及實(shí)際需求。

該款車(chē)型車(chē)內(nèi)座椅統(tǒng)一采用仿皮面料包裹，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。它的前排座椅造型設(shè)計(jì)其貌不揚(yáng)，看上去過(guò)于簡(jiǎn)約，整個(gè)椅面較為平坦，沒(méi)有太強(qiáng)的包裹性。

后排座椅的填充物也稱(chēng)不上沙發(fā)式的柔軟，整體填充足夠厚實(shí)，兩側(cè)位置具有一定的包裹性。不過(guò)該車(chē)的后排空間表現(xiàn)屬實(shí)一般，腿部空間僅為一拳四指左右，頭部空間剩余三指，對(duì)于一臺(tái)中型SUV產(chǎn)品而言，這樣的空間表現(xiàn)確實(shí)不及格。

動(dòng)力系統(tǒng)

福特電馬動(dòng)力方面提供單電機(jī)版本和雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)版分別匹配最大輸出功率為201千瓦和224千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，而雙電機(jī)版本的系統(tǒng)綜合最大輸出功率分別為260千瓦和359千瓦，頂配版本車(chē)型的官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.65秒。此外該車(chē)提供了61.5千瓦時(shí)和80.3千瓦時(shí)共兩種容量的電池組，低配至高配的純電續(xù)航里程分別為513公里，619公里，554公里和492公里。

車(chē)型配置及購(gòu)買(mǎi)建議

作為常規(guī)年度改款，新款福特電馬主要針對(duì)配置方面進(jìn)行調(diào)整，其中新車(chē)取消自動(dòng)泊車(chē)入位選裝，新增福特Co-Pilot360智行駕駛輔助升級(jí)包Lite版可供選裝，作為參考，改款前該駕駛輔助系統(tǒng)包含了一鍵泊車(chē)輔助系統(tǒng)的整體選裝價(jià)為1.58萬(wàn)元。新車(chē)本次共推出4款配置，售價(jià)區(qū)間24.99~36.99萬(wàn)元，下面讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪一款性價(jià)比更高一些。

2022款躍世后驅(qū)版

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：配置表現(xiàn)全面，性價(jià)比較高

指導(dǎo)價(jià)格24.99萬(wàn)元，具備L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能方面提供不可開(kāi)啟全景天窗，全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，10.2英寸全液晶儀表盤(pán)，手機(jī)無(wú)線充電，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，15.5英寸觸控液晶屏，藍(lán)牙車(chē)載電話，語(yǔ)音識(shí)別控制，4G網(wǎng)絡(luò)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，大燈高度可調(diào)，車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈，后排側(cè)隱私玻璃，后雨刷，自動(dòng)空調(diào)，溫度分區(qū)控制，車(chē)載空氣凈化器等，基礎(chǔ)配置表現(xiàn)十分全面，性價(jià)比較高。

2022款無(wú)疆后驅(qū)版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：豪華配置增加

指導(dǎo)價(jià)格28.89萬(wàn)元，該配置的后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出功率由201千瓦提升至224千瓦，同時(shí)功能方面增加感應(yīng)后備廂，方向盤(pán)加熱，駕駛位電動(dòng)座椅，B&O揚(yáng)聲器，矩陣式燈光，前排多層隔音玻璃，外后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻，內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目，雨量感應(yīng)式雨刷等，豪華配置進(jìn)一步增加。

2022款追風(fēng)全驅(qū)豪華版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：匹配雙電機(jī)系統(tǒng)

指導(dǎo)價(jià)格34.99萬(wàn)元，匹配前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大輸出功率260千瓦，官方百公里加速成績(jī)來(lái)到了4.6秒。

2022款GT

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：性能進(jìn)一步提升

指導(dǎo)價(jià)格36.99萬(wàn)元，系統(tǒng)綜合最大輸出功率為359千瓦，官方百公里加速成績(jī)3.65秒，性能進(jìn)一步提升，不過(guò)整體售價(jià)偏高，性價(jià)比相對(duì)一般。

車(chē)叔總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，新款福特電馬本次將調(diào)整的重點(diǎn)放在了配置方面，對(duì)于整款車(chē)型的影響并不大。作為福特品牌電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵作品，福特幾乎將所有的籌碼都?jí)涸诹穗婑R這款車(chē)型上，可是該款車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡如人意，其中它在2022年全年的累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)僅為4860臺(tái)，這樣的數(shù)據(jù)確實(shí)上不了臺(tái)面。

此外，入華時(shí)間不到兩年的福特電馬此前還曝出了安全檢查軟件問(wèn)題和高壓繼電器問(wèn)題。因此對(duì)于這臺(tái)不像電動(dòng)車(chē)的電動(dòng)車(chē)，車(chē)叔的最終看法是不值得入手。