日前，筆者從網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，此前一直處于停產(chǎn)狀態(tài)下的北汽昌河北斗星迎來復(fù)產(chǎn)，其生產(chǎn)線已經(jīng)由江西景德鎮(zhèn)搬遷至九江。復(fù)產(chǎn)之后的北斗星依然全系搭載1.4L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動系統(tǒng)僅有5速手動變速箱可選。兩款車型的廠商指導(dǎo)售價(jià)分別為4.39萬元和4.49萬元。

外觀方面，復(fù)產(chǎn)后的北斗星基本延續(xù)著舊時(shí)的模樣，依然懸掛停產(chǎn)前的昌河品牌“三環(huán)”logo，高配車型配備有合金輪圈和車頂行李架，低配車型則要更加寒酸一點(diǎn)。北斗星短小方正的設(shè)計(jì)放在當(dāng)下實(shí)屬走了把復(fù)古風(fēng)格，在喜歡的人眼中是Q萌，是情懷，是個(gè)性，反之則是老土和一文不值。

車內(nèi)除了方向盤的昌河logo，基本上和20多年前也沒有太大區(qū)別，滿屏的廉價(jià)感。車內(nèi)有個(gè)可以聽聲音的收音機(jī)和可以出風(fēng)的空調(diào)已經(jīng)幾乎是它全部的舒適配置。不過，車內(nèi)出色的乘坐空間和空間靈活性都保持著優(yōu)良傳統(tǒng)，拉貨載人都不在話下。

動力方面，這臺20多年前的老古董的動力水平放在今天來看其實(shí)倒還并不算太落后，1.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)+5速手動變速箱的組合能讓這臺不到900kg的小車在12秒之內(nèi)完成0-100km/h的加速，除了尚可的動力表現(xiàn)外，其較低的油耗表現(xiàn)和皮實(shí)耐用的口碑也都還能算是不錯(cuò)的賣點(diǎn)。

如果從北斗星的原型車——日本本土市場的第一代鈴木W(wǎng)AGON R算起（1993年-1998年），這臺小車已經(jīng)在市將近30年了。這樣一個(gè)從里到外都與時(shí)代徹底脫節(jié)的汽車界古董突然“穿越”到今天還會有競爭力嗎？雖然價(jià)格不貴，但北汽昌河應(yīng)該也不指望它能帶來什么銷量吧。