維斯塔潘在匈牙利大獎賽上取得了本賽季的第九次勝利。除此之外，讓我們看看本次的名單里又多出了哪些車手。

評分機(jī)制如何運(yùn)行

? F1官方的五人評委小組會在每次大獎賽后對每位車手進(jìn)行評估，并根據(jù)他們在整個周末的表現(xiàn)給他們打分（滿分 10 分）

? 然后F1官方的分?jǐn)?shù)被平均得出一個比賽分?jǐn)?shù)——每場比賽結(jié)束后我們會更新整個賽季的Power Ranking排行榜

1、維斯塔潘 9.6分

維斯塔潘本周的統(tǒng)治性勝利，使紅牛車隊創(chuàng)下了12連勝的紀(jì)錄。而且，其中有10場都是維斯塔潘贏的。他在匈牙利大獎賽擁有多達(dá)33秒的領(lǐng)先優(yōu)勢，但他這個周末其實(shí)并不是很順暢。在排位賽中，他只是輸給了漢密爾頓一點(diǎn)點(diǎn)。但一旦到了正賽，就沒有什么能阻止他，他繼續(xù)為了第三個世界冠軍而努力。

2、諾里斯 9.4分

維斯塔潘承認(rèn)在今年年初為諾里斯的境遇感到難過，當(dāng)時諾里斯和邁凱倫在發(fā)車區(qū)的最后面，與賽車苦苦掙扎。可那些日子似乎已經(jīng)成為歷史，諾里斯在他職業(yè)生涯第一次連續(xù)登臺之前，以微弱的劣勢錯失了桿位。而且，這也是他和邁凱倫連續(xù)兩站比賽，看起來像是能夠挑戰(zhàn)維斯塔潘的那名車手。

3、皮亞斯特里 8.2分

很不幸，皮亞斯特里再次錯失登臺的機(jī)會。他的賽車底板有所損壞，影響了他的表現(xiàn)。在排位賽獲得第四名后，他在正賽中憑借出色的起步升至第二名。但他后來被諾里斯翻掉，之后還落后于佩雷茲和漢密爾頓。人們?nèi)栽谄诖牡谝粋€領(lǐng)獎臺，但從他的駕駛風(fēng)格來看，這是指日可待的。

并列第4、漢密爾頓 8.0分

如果漢密爾頓的狀態(tài)還在，那么他就可以做出一些超凡的表現(xiàn)。本周末漢密爾頓以微弱優(yōu)勢奪取了桿位。不幸的是，他在正賽還是輸?shù)袅?，起步就掉了三個位置，最后以第四名完賽。這并不是他心目中的結(jié)果。

并列第4、阿爾本 8.0分

雖然阿爾本出色的駕駛，使車隊在正賽中位于積分區(qū)邊緣，但他們本周末還是沒有速度。他在Q1被淘汰，正賽期間賽車的狀態(tài)還不是很理想。阿爾本沒有獲得積分，但他拿到的第11名足以令人印象深刻。

6、拉塞爾 7.8分

拉塞爾在Q1遇到交通狀況被淘汰后，只能以第18名起步。但他在正賽中以第7名沖線，由于身前的勒克萊爾有5秒罰時，拉塞爾得以上升到第6名。

7、里卡多 7.6分

自去年的阿布扎比大獎賽以來，里卡多就再也沒有參加過F1正賽。在正賽首圈遭遇事故后，里卡多跌到了很靠后的位置。但他駕駛著一輛沒有競爭力的賽車，成功追到了第13名，勢頭很強(qiáng)勁。

8、佩雷茲 7.2分

佩雷茲自邁阿密大獎賽以來首次進(jìn)入Q3，正賽結(jié)束后獲得了第3名。如果最后能超過諾里斯，那顯然還會提升一個位置。但不管怎樣，佩雷茲本周的努力值得稱贊。

9、阿隆索 7.0分

阿隆索可能不會像年初那樣連續(xù)登臺，但他的狀態(tài)并沒有下滑。許多車隊的進(jìn)步，導(dǎo)致阿斯頓馬丁的排名出現(xiàn)下滑。但阿隆索實(shí)則是輸給了更快的賽車。雖然正賽第九名并不是他想要的成績，但這仍然體現(xiàn)了阿隆索的實(shí)力。

10、勒克萊爾 6.8分

勒克萊爾希望重新回到領(lǐng)獎臺的爭奪中。以他的實(shí)力，很難不相信如果法拉利能為車升級性能，他會取得怎樣的成績。

本周末他唯一的缺點(diǎn)是在維修區(qū)超速被罰五秒，導(dǎo)致他從第六跌至第七。但緩慢的進(jìn)站，還是拉低了他的排名。

11、塞恩斯

很遺憾，塞恩斯再次錯失前十名。他自從2021沙特阿拉伯大獎賽以來，首次未進(jìn)入Q3。但他在正賽中追到了第八名。

下圖為賽季至今為止的平均得分排名

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賽車世界綜合每日賽車報道