如今，造車新勢(shì)力滿天飛，各種PPT造車，概念車層出不窮，讓原本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)，更加撲朔迷離。

最近，小編的朋友圈又被一張汽車海報(bào)刷屏了！剛開始還以為汽車圈又有什么大事要發(fā)生了？

原來(lái)這是一封科學(xué)、藝術(shù)與互聯(lián)的邀請(qǐng)函，更是通往探索、自由、創(chuàng)造的入場(chǎng)券！

#9.24 高合HiPhi X全球上市#

見證可進(jìn)化超跑SUV 新品類破曉來(lái)襲！

三個(gè)字：高大上！

可仔細(xì)一看，啥這個(gè)感覺這么眼熟呢？

高合汽車？北京？

哦，對(duì)，有點(diǎn)當(dāng)初賽麟汽車在北京鳥巢舉辦汽車品牌發(fā)布會(huì)的味道。

要知道，在鳥巢搞活動(dòng)那可是一件多么牛逼的事，華少作為當(dāng)晚的主持人，賽麟官方還請(qǐng)了杰森·斯坦森這個(gè)在海外算家喻戶曉的電影明星，吳亦凡作為演出嘉賓親臨鳥巢發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。所有這些元素組合到一起，不能說(shuō)一定讓賽麟品牌在中國(guó)一炮而紅，至少也能讓它的知名度提升幾個(gè)量級(jí)。

可惜那場(chǎng)發(fā)布會(huì)并沒有讓大家記住的真正核心東西，所謂的賽麟之夜儼然成了一場(chǎng)傳銷會(huì)和影迷歌迷會(huì)的感覺，而在這場(chǎng)多方矚目的發(fā)布會(huì)結(jié)束僅僅不到一年之后，賽麟汽車就成為了近些年來(lái)國(guó)內(nèi)新勢(shì)力造車企業(yè)中最大的“爛攤子”。在長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月的時(shí)間里，賽麟汽車只賣出了27臺(tái)，整個(gè)企業(yè)瀕臨停擺，搖搖欲墜。最近又出了一些幺蛾子，這里咱們就不討論細(xì)節(jié)了......

夢(mèng)想可以有，但是造車要實(shí)際，畢竟車是要每一位消費(fèi)者踏踏實(shí)實(shí)去開的。對(duì)于高合汽車，不知道又要玩出什么花樣？

疑問一：成立時(shí)間短，究竟什么來(lái)頭？

根據(jù)工商部門公開資料顯示，華人運(yùn)通由丁磊創(chuàng)立于2017年9月。以智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”為戰(zhàn)略布局 ，是一家專注于未來(lái)智能交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新型出行科技公司。此丁磊可不是網(wǎng)易CEO丁磊呀，但是這個(gè)丁磊你們也不陌生。曾在2015年擔(dān)任樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO。說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，就是和“賈布斯”一起開發(fā)FF911的丁磊。之后，由于“賈布斯”跑路，丁磊短暫休整再出發(fā)，于2017年在上海注冊(cè)了華人運(yùn)通。高合HiPhi就是華人運(yùn)通旗下的豪華智能純電品牌。所以，拋開之前丁磊參與的“賈布斯”造車不談，單單華人運(yùn)通，成立勉強(qiáng)算上三年，就敢和一眾老牌汽車企業(yè)相爭(zhēng)，或者能夠與國(guó)產(chǎn)特斯拉一教高下，改變中國(guó)汽車行業(yè)，未免有些宣傳過大了吧。

至于華人運(yùn)通的高管團(tuán)隊(duì)，從公開資料來(lái)看也可稱作“豪華”，原上汽通用總經(jīng)理、浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)丁磊、原觀致CEO、通用中國(guó)CEO、上汽集團(tuán)執(zhí)行副總裁墨菲、華人汽車圈設(shè)計(jì)教父石志杰等人都在其中。只是擁有眾多車企大佬作為背書，實(shí)際效果能夠發(fā)揮幾成仍是未知。

疑問二：高合HiPhi 1杳無(wú)音訊，高合HiPhi X又冒出？

去年7月31日，華人運(yùn)通首款量產(chǎn)定型車高合HiPhi 1首發(fā)，新車定位豪華全域智能純電超跑SUV。但是，最近一段時(shí)間高合HiPhi 1完全不提了，任何有關(guān)高合HiPhi 1的消息都沒了，所有的新車發(fā)布信息都成為了高合HiPhi X。如同說(shuō)好了要開一個(gè)隆重會(huì)議卻突然沒有任何音訊了。如今只有高合HiPhi X頻頻露臉，仿佛高合HiPhi 1從來(lái)沒有出現(xiàn)過一樣。這給消費(fèi)者最大的感受就是不靠譜啊，一款車型說(shuō)沒消息就沒消息了，引熱度是你，玩失蹤也是你，實(shí)車卻一個(gè)不見.......

疑問三：高聲喊口號(hào)，到底有沒有?

本次高合HiPhi X宣稱百公里加速3.9秒，續(xù)航里程達(dá)610km。要知道最近的瑪莎拉蒂Levante Trofeo新款車型剛剛上市，這款搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能SUV百公里加速僅4.1秒，而高合HiPhi X竟然百公里加速3.9秒，這未免太讓人期待了，買個(gè)高合HiPhi X堪比瑪莎拉蒂。再說(shuō)續(xù)航610km，比亞迪宋pro ev的續(xù)航才500多km，傳統(tǒng)品牌的新能源汽車好歹經(jīng)過了許多實(shí)際測(cè)試，而高合HiPhi X在概念階段許諾下的百公里加速和續(xù)航能力究竟能夠落地多少？這一切都是未知。

疑問四：可進(jìn)化，達(dá)爾文定論？怎么越來(lái)越虛？

按華人運(yùn)通的宣傳，高合HiPhi X是基于全球領(lǐng)先的HOA超體電子架構(gòu)開發(fā)的新一代可進(jìn)化汽車。汽車就汽車，可進(jìn)化是什么鬼，難道汽車能夠像人類一樣擁有生命？這顯然不可能。

那這"可進(jìn)化"怎么回事？據(jù)華人運(yùn)通官方介紹說(shuō)，高合HiPhi X實(shí)現(xiàn)了真正意義上的軟件和硬件的分離,可以通過不斷自主學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程軟件迭代,在不改變硬件的前提下帶來(lái)性能和體驗(yàn)的持續(xù)進(jìn)化,實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”。其實(shí)說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是軟件升級(jí)嘛，如同我們一直用的智能手機(jī)一樣，每隔一段時(shí)間給你的軟件或者系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。每次升級(jí)會(huì)增加一些功能，也會(huì)修復(fù)一些漏洞。很明顯，和廣汽蔚來(lái)對(duì)外宣稱利潤(rùn)不超過1%一樣，這只是新造車勢(shì)力的一種營(yíng)銷噱頭而已，真信你就輸了。

疑問五：作為造車新勢(shì)力一份子，質(zhì)量關(guān)如何把控

眾所周知，新能源汽車自燃事件時(shí)有發(fā)生，新能源汽車的安全問題一直頗受關(guān)注。如果不能保障安全駕駛，那么一切美好皆為空談。最近的8月11日中午，廣州一輛純電動(dòng)汽車小鵬G3就出現(xiàn)了自燃，幸好搶救及時(shí)無(wú)人員受傷。據(jù)調(diào)查此次事故很可能是位于車輛底部的動(dòng)力電池發(fā)生起火并引發(fā)了爆炸。小鵬G3使用的是三元鋰電池，存在燃燒溫度低、撞擊后易高溫、內(nèi)部更加活躍等安全問題。而此次的高合HiPhi X也是使用三元鋰電池，所以對(duì)于年輕的高合HiPhi X的質(zhì)量把控不得不讓人擔(dān)憂。

結(jié)語(yǔ)：如今，新能源補(bǔ)貼逐漸退坡、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也不斷轉(zhuǎn)型，應(yīng)該說(shuō)新能源汽車的藍(lán)海早已不復(fù)存在。而消費(fèi)者對(duì)于純電汽車的接受程度也并沒有增高，其實(shí)這里頭很大一個(gè)原因就是太多的新能源車企不夠認(rèn)真，太過于華而不實(shí)?？谔?hào)喊得震天響，實(shí)際造車沒幾輛。又是趕超某斯拉，又是締造全新出行，讓實(shí)心實(shí)意想購(gòu)買純電車型的消費(fèi)者越來(lái)越懵，逐漸喪失信心。本次華人運(yùn)通推出的高合HiPhi X究竟能不能將所有宣傳的產(chǎn)品力穩(wěn)穩(wěn)落地，且為消費(fèi)者提供足夠的安全用車保障，就讓我們一起拭目以待吧。