1971年7月1日正式通車的成昆鐵路，北起四川成都，南抵云南昆明，全長(zhǎng)1085公里，逶迤在四川、云南兩省的萬水千山之間。鐵路飛躍大渡河，穿過大、小涼山，橫跨金沙江，沿線山高谷深，川大流急，地質(zhì)復(fù)雜，氣候多變，鐵路的修通相當(dāng)不容易。圖為列車行駛在成昆線上。

有三分之一的鐵路坐落在七級(jí)以上的地震區(qū)，且沿線溶洞多，暗河密，泥石流與滑坡、崩塌等地貌作用頻繁活動(dòng)，筑路工程異常艱辛。圖為第二鐵路設(shè)計(jì)院的工人、技術(shù)人員在懸崖陡壁間進(jìn)行勘測(cè)選線。

在紅軍長(zhǎng)征時(shí)渡過的金沙江上，交通部大橋工程局的職工和筑路軍民，艱苦奮斗，建起了這座當(dāng)時(shí)全國最大跨度鐵橋。成昆鐵路穿橋而過，金沙激流變通途。

成昆鐵路線上，有不少車站建在隧道里或橋梁上。這是列車停在關(guān)村壩隧道車站。

成昆鐵路工程艱巨，橋隧相連，修建十分困難。象這樣橋入隧道，洞中有橋的工程有多處。

大渡河咆哮奔騰，今河面上架起了鐵橋，天險(xiǎn)化為通途。圖為列車駛過大渡河橋。