深圳訊 近日，由中國水利水電第十四工程局承建的深圳地鐵12號線工程項目，洲石路站附屬2號風(fēng)亭組結(jié)構(gòu)首段底板混凝土澆筑完成，標(biāo)志著順利轉(zhuǎn)入鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工階段。

洲石路站位于前進(jìn)二路與洲石路交叉路口北側(cè)，沿前進(jìn)二路方向在地下南北向敷設(shè)。場地總體較平坦，2號風(fēng)亭組與B出入口合建，位于車站東北角，其西側(cè)為車站主體，東側(cè)毗鄰車海成洗車行。2號風(fēng)亭組采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用?800@900、950毫米鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐體系，樁間采用直徑?600@900、950毫米旋噴樁止水。B出入口及2號風(fēng)亭組（含1個緊急疏散口）結(jié)構(gòu)總長95米，寬11.4～16.15米，頂板覆土約4.3米，底板、頂板厚700毫米，側(cè)墻厚600-700毫米。

附屬2號風(fēng)亭組結(jié)構(gòu)共分為三個施工段，首段底板開倉澆筑241立方米。施工前準(zhǔn)備工作充分、過程監(jiān)管到位：一是超前規(guī)劃管理，加強(qiáng)培訓(xùn)，開展扎實有效的安全質(zhì)量技術(shù)交底，明確施工要點(diǎn)；二是施工過程狠抓工序管理，在底板防水層、鋼筋安裝、混凝土澆筑等全過程施工安排專職管理人員盯控把關(guān)，嚴(yán)格按照施工圖紙指導(dǎo)工人施工，嚴(yán)格按照三檢制度進(jìn)行報驗工作。三是在澆筑過程中實時檢查混凝土入倉溫度與坍落度，嚴(yán)格控制混凝土澆筑溫度和混凝土每層澆筑厚度，做到振搗到位。同時，加強(qiáng)技術(shù)、質(zhì)量、物資等服務(wù)管理，為快速推進(jìn)工程進(jìn)度提供了有力保障。

洲石路站附屬2號風(fēng)亭組結(jié)構(gòu)首倉混凝土成功順利澆筑完成，打開了混凝土結(jié)構(gòu)施工工作面，為后續(xù)施工打下堅實基礎(chǔ)，對推進(jìn)項目施工生產(chǎn)進(jìn)度作用顯著。（刁目國）