活塞環(huán)的作用

燒機(jī)油在確定只有活塞環(huán)堵塞問題后，修復(fù)期間為什么要多開車，效果會(huì)更佳。搞明白這個(gè)問題之前，我們看下機(jī)油是如何進(jìn)入到油環(huán)和氣環(huán)進(jìn)行工作的，氣缸里面是活塞，在啟動(dòng)時(shí)活塞會(huì)上下運(yùn)動(dòng)。每一副活塞都有三個(gè)金屬環(huán)，其中兩個(gè)是壓縮環(huán)，另外一個(gè)油環(huán)。

位于頂部的氣環(huán)可防止燃燒的煙氣下降，預(yù)防機(jī)油性能快速衰減，第二個(gè)環(huán)可防止機(jī)油流入燃燒，第三個(gè)環(huán)作用是不斷向氣缸內(nèi)壁供油和刮取缸壁機(jī)油回到油底殼，這和大部分車友理解的油環(huán)只有刮油作用是有很大區(qū)別。

燒機(jī)油的原因分析

不管是氣環(huán)還是油環(huán)堵塞或者嚴(yán)重卡滯，都會(huì)使氣環(huán)密封性能下降，竄入到機(jī)油中的燃燒煙氣就會(huì)更多，使得機(jī)油過早出現(xiàn)性能衰減，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)作用大幅下降，這也就是為什么燒機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)不斷的添加新機(jī)油也要早點(diǎn)保養(yǎng)的原因。

第二道氣環(huán)失去一部分防止機(jī)油流入的能力，造成惡性循環(huán)，加速了燒機(jī)油的發(fā)展速度。

第三道油環(huán)因?yàn)槎氯?，為氣缸壁供油的能力明顯下降，而刮回缸壁機(jī)油的能力徹底喪失，這樣就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象，很多發(fā)動(dòng)機(jī)4000公里消耗一升機(jī)油，等到下一次保養(yǎng)周期發(fā)現(xiàn)直接變成2000公里消耗一升機(jī)油，就是以上原因綜合導(dǎo)致的。

具體原因是這樣的，機(jī)油回流到油底殼后，在每次保養(yǎng)更換機(jī)油時(shí)并不會(huì)徹底排出廢舊機(jī)油，廢舊機(jī)油的殘留加速了新機(jī)油的氧化和老化。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)大量的噴射燃燒灰分物，混合氣的煙氣過多的進(jìn)入到新機(jī)油，機(jī)油性能快速下降，油環(huán)因?yàn)橐呀?jīng)堵塞，只要有點(diǎn)外界的高溫，堵塞就會(huì)更厲害，刮油送油能力完全喪失，所以燒機(jī)油后很快會(huì)變得非常嚴(yán)重，真正做到了病來(lái)如山倒的程度。

機(jī)油的工作原理

存放在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的機(jī)油，通過機(jī)油泵收集管從油底殼中吸取機(jī)油，然后通過回路將其輸送到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分，泵中的機(jī)油通過機(jī)油濾清器先去除細(xì)小顆粒，為發(fā)動(dòng)機(jī)的其余部分提供清潔干凈的機(jī)油，流向發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油不斷的經(jīng)過第三道油環(huán)，尤其是連續(xù)行駛的發(fā)動(dòng)機(jī)，在單位時(shí)間內(nèi)會(huì)有大量的機(jī)油不斷的循環(huán)通過這些孔徑，因此修復(fù)燒機(jī)油疏通活塞環(huán)時(shí)，在堵塞這些活塞環(huán)的結(jié)痂物已經(jīng)被軟化后，并不等于有能力自己進(jìn)行瓦解，是要通過機(jī)油連續(xù)循環(huán)沖刷這些孔徑，才能將很多堵塞油孔徹底疏通，氣環(huán)周圍的積碳也會(huì)消散，各種環(huán)體的彈性得到快速的恢復(fù)。

這個(gè)環(huán)節(jié)中，機(jī)油濾清器起到很大的作用，在燒機(jī)油的活塞裙襯周邊和環(huán)岸周圍有很多積碳，這些積碳是要進(jìn)入到機(jī)油中的，通過機(jī)油濾清器過濾下來(lái)，所以，一個(gè)高品質(zhì)的機(jī)油濾清器的作用不可小覷。

PNF技術(shù)修復(fù)劑的作用及使用

活塞環(huán)在使用了4次司有普PNF技術(shù)燃油款修復(fù)劑和2支PNF技術(shù)機(jī)油款修復(fù)劑后，活塞的氣環(huán)周圍的積碳消失，油環(huán)的各個(gè)小孔大部分都疏通，金屬本色顯露?；钊挂r的涂層沒有任何脫落的表現(xiàn)，沒有任何腐蝕性。

日常養(yǎng)護(hù)很好和換機(jī)油周期及時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，往往環(huán)岸的積碳不是特別嚴(yán)重，但是因?yàn)榭床坏?，所以修?fù)時(shí)往往采用穩(wěn)妥的辦法，以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，經(jīng)過多開車，在四次燃油款修復(fù)后，即便是機(jī)油消耗穩(wěn)定的情況下，也再鞏固兩箱燃油的用量會(huì)更加穩(wěn)妥。

總結(jié)

L型發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)活塞環(huán)堵塞導(dǎo)致的燒機(jī)油問題時(shí)，通過PNF技術(shù)燃油款+機(jī)油款同時(shí)使用，要連續(xù)多行駛，不是一定要在高速行駛，在市內(nèi)各種路況行駛都可以，是可以更加高效的疏通活塞環(huán)解決修復(fù)燒機(jī)油問題的。