e問題有戰(zhàn)略上的和戰(zhàn)術上的 但是編制體系中的問題很多，旅以上的部隊配合其實問題很大。而后勤方面的跟西方“申請—配送”截然不同的后方預估打包制，雖然在局部沖突制更加性價比高，但也因為對于戰(zhàn)爭進程估計不充分帶來了后面的后勤問題。至于vdv方面 一個標準戰(zhàn)斗班只有連班長在內(nèi)的五人戰(zhàn)斗組，算上車駕駛員和炮手才七人，這種就導致了下車中只要有兩到三人失去戰(zhàn)斗力就會使得一個班喪失一半的戰(zhàn)斗力。營戰(zhàn)術群只是在小規(guī)模戰(zhàn)爭，包括14年以來烏東的局部沖突中大放異彩，但是一旦擴大，暫且不談戰(zhàn)斗力和士氣問題，真正一個“合成營”就能獨當一面控制很大一塊區(qū)域的可能到底有多少。

戰(zhàn)略上，烏克蘭冬季的土地翻漿，以及考慮到烏克蘭路況，使得這場21世紀戰(zhàn)場爭奪焦點仍然在交通樞紐和主要城市。烏克蘭路網(wǎng)缺少環(huán)城高級公路，使得主要公路都得穿城而過。所以實際上就是看上去數(shù)個army幾千輛裝機車輛的鋼鐵洪流，只是分割在一個一個路段節(jié)點之間。所以烏克蘭的后方小隊能夠破襲和俄后勤問題也就不難理解了。這個時候還在初春出兵，真的不難懷疑俄的昭和參謀部是聽著米帝的話走的。

所以看到的奇景就是41集被站前臨時駐防的烏一裝旅擋在了切爾尼周邊，東邊的塔曼和4gtd被耗在哈爾科夫和蘇梅，順便被老鄉(xiāng)撿洋落。而苦戰(zhàn)機場的vdv 根本不是像諾曼底和市場花園為了占領關鍵節(jié)點的先鋒，而是用來快速斬首基輔，摧毀烏抵抗意志的。