很多人喜歡城市SUV的原因無外乎以下幾個(gè)：寬大體面的外形、靈活多變的空間、不輸同級別轎車的舒適性，偶爾走個(gè)爛路也不成問題，一個(gè)普通家庭對于車的基本需求它都能滿足。今天我們就為大家海選了三款20萬級別的SUV車型，它們分別是：長安福特-銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)縱享款ST-LINE，售價(jià)為21.88萬元；一汽-大眾-探岳 2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華版，售價(jià)為21.89萬元；東風(fēng)本田-本田CR-V 2019款耀目版plus 240TURBO CVT四驅(qū)豪華版，售價(jià)為21.38萬元。

長安福特-銳際

2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)縱享款ST-LINE 21.88萬元

全新長安福特-銳際于2019年12月上市，先期上市的車型均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8擋自動(dòng)/手自一體變速箱+適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力組合，售價(jià)區(qū)間為18.98萬元-21.88萬元。上市之后很多人都在稱贊它的良心定價(jià)，熱度頗高。2020年4月17日，它又推出了兩驅(qū)版車型，高配車型售價(jià)為19.48萬元，低配車型售價(jià)為17.98萬元。

銳際的外觀設(shè)計(jì)靈感來源于水滴造型，圓潤線條居多，看起來更加精致、年輕，是福特最新的外觀設(shè)計(jì)方向。它提供了兩種樣式的進(jìn)氣格柵，悅享款、嘉享款為星穹式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部多鍍鉻裝飾件，我們實(shí)拍的ST-LINE車型采用的是更加運(yùn)動(dòng)的黑色蜂窩狀造型。

星穹式進(jìn)氣格柵

前大燈組造型偏圓潤，與前臉造型相搭。燈腔內(nèi)部有兩個(gè)方形的照明組件，下方邊緣處是日間行車燈。今天實(shí)拍的三臺車均配備LED大燈，但自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能是銳際獨(dú)有的，探岳和CR-V需要到更高配置的車型上才有配備。

從車身側(cè)面看，它的A柱采用了更為低傾的設(shè)計(jì)，配合緊湊的腰線形成了向前俯沖的姿態(tài)。銳際定位為緊湊型SUV，長寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm。19英寸的輪圈采用了雙色設(shè)計(jì)，輪胎尺寸為225/55 R19。

車尾造型簡潔飽滿，尾燈點(diǎn)亮后呈“L”型?！癊SCAPE”字樣排列在牌照架上方的區(qū)域內(nèi)，是時(shí)下比較流行的設(shè)計(jì)。后包圍與底護(hù)板采用與車身同色的設(shè)計(jì)，中間加入了深色的裝飾條，下方是雙邊共兩處的排氣。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾屬于簡約的風(fēng)格。中控臺為多層次的布局，用皮質(zhì)+麂皮材質(zhì)包裹，并用紅色縫線加以點(diǎn)綴，注重質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)氛圍的提升。

全液晶儀表盤和中控屏幕的尺寸同為12.3英寸。全新的SYNC+系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，主界面各功能區(qū)采用橫向布局，內(nèi)置了百度地圖、愛奇藝、外賣等功能，UI設(shè)計(jì)清爽簡潔，上手難度低。語音助手可以通過“你好福特”或者“小度小度”的語音指令喚醒，識別能力和準(zhǔn)確度都不錯(cuò)。

多功能方向盤為平底樣式，方向盤換擋撥片、方向盤加熱都有配備，這點(diǎn)優(yōu)于我們實(shí)拍的探岳和CR-V。銳際在配置方面表現(xiàn)也很突出，比如與駕駛相關(guān)的全速域自適應(yīng)巡航，再比如手機(jī)無線充電、10揚(yáng)聲器的B&O音響等，這都是另外兩臺車沒有的。

后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)第二排，頭部空間為4指，腿部空間超過2拳。第二排座椅可以前后移動(dòng)，椅背支持角度調(diào)節(jié)。后排中央地臺隆起不算高，縱向距離也夠大，便于5人乘坐。后備廂很規(guī)整，后排座椅支持4/6比例放倒，還具有電動(dòng)/感應(yīng)后備廂功能。

銳際全系車型均搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋自動(dòng)/手自一體變速箱，有五種駕駛模式可以選擇，最大功率為248馬力，最大扭矩為393牛·米，動(dòng)力參數(shù)耀眼。實(shí)拍車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/加速時(shí)間為6.56秒，領(lǐng)先同級別車型。采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。

一汽-大眾-探岳

2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 21.89萬元

探岳是一汽-大眾在2018年推出的一款中型SUV，同時(shí)也是一汽-大眾的第二款SUV車型（第一款是T-ROC探歌），你可以把它看做途觀L的兄弟車型，也就是邁騰和帕薩特的關(guān)系。售價(jià)區(qū)間為18.59-31.39萬元，2019年銷量為17.94萬輛，在SUV銷量排行榜上位列第7位。

與途觀L相比，探岳使用了新的設(shè)計(jì)語言，雖然整車尺寸略小，但視覺重心更高，線條更為硬朗，兩者在外觀上形成了較為鮮明的差異化。

進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的大燈組相連，有效拉寬了車頭的視覺寬度，閉合多邊形元素和鍍鉻裝飾條的運(yùn)用讓車頭看起來更加活潑。前大燈組采用多邊形設(shè)計(jì)，造型規(guī)整，并使用LED光源。

車側(cè)整體比例協(xié)調(diào)，輪拱造型方正，腰線從車頭伸展開來，中段下沉，后段上揚(yáng)，塑造出了簡潔流暢的視覺觀感。車身尺寸方面，長寬高分別為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm。實(shí)拍車型配備了18英寸的輪圈，輪胎規(guī)格為235/55 R18。

車尾的中間區(qū)域微微隆起，上方還有突出的擾流板，增加了運(yùn)動(dòng)氣息。尾燈采用了全LED光源，流水式的轉(zhuǎn)向燈是一大亮點(diǎn)。下方是隱藏式的排氣布局，兩個(gè)排氣之間用銀灰色的裝飾件相連。

探岳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)大家肯定不會(huì)陌生，上手毫無難度，但也就給不了你驚艷的感覺了。中控臺向駕駛員側(cè)傾斜，多采用呼應(yīng)外觀的封閉多邊形元素，高亮鋼琴漆裝飾條和銀灰色的裝飾板讓探岳內(nèi)飾更精致。

實(shí)拍車型的儀表盤采用了機(jī)械指針式+液晶屏組合的方式，更高配置的車型上配有全液晶儀表盤。中控屏幕的面積為6.5英寸，兩側(cè)各有一排物理控制按鍵，支持CarPlay、CarLife等手機(jī)互聯(lián)功能。

180cm的體驗(yàn)者坐到第二排，頭部空間為1指，腿部空間接近3拳。第二排座椅可以前后移動(dòng)，椅背支持角度調(diào)節(jié)。后排中央地臺隆起較高，中間乘客的舒適度欠佳。后備廂內(nèi)部很規(guī)整，第二排座椅支持4/6比例放倒，但不支持電動(dòng)/感應(yīng)后備廂功能。

實(shí)拍車型搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米，與之匹配7擋雙離合變速箱。采用前麥弗遜式后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。

東風(fēng)本田-本田CR-V

2019款耀目版plus 240TURBO CVT四驅(qū)豪華版 21.38萬元

想買20萬元左右的SUV，還有一個(gè)繞不開的選項(xiàng)，那就是東風(fēng)本田-本田CR-V，皮實(shí)耐用、空間大都是它的標(biāo)簽。它的售價(jià)區(qū)間為16.98萬元-27.68萬元，2019年的銷量為21.33萬輛，在SUV銷量排行榜上位列第3位。

目前在售的車型已經(jīng)是CR-V的第五代車型了，這代車型在造型上并沒有與第四代車型徹底劃清界限，再加上上市已久，現(xiàn)在來看確實(shí)有點(diǎn)缺乏新鮮感了，但它也通過使用更復(fù)雜的線條和更豐富的細(xì)節(jié)，朝著更年輕化的方向進(jìn)化，仍屬大氣耐看、非常容易被接受的那一類車型。

前臉采用了本田家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)氣格柵采用了寬幅的鍍鉻飾條裝飾，并與前大燈組相連，橫向的延展感很強(qiáng)。遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈以及前霧燈均采用了LED光源。

車身尺寸方面，長寬高分別為4585/1855/1689mm，軸距為2660mm。腰線平直舒展，比例協(xié)調(diào)。17英寸的五輻輪圈，造型比較普通，輪胎規(guī)格為235/65 R17。

尾部整體輪廓方正敦實(shí)，是外觀中最具辨識度的地方?！癓”尾燈呈豎向布置，中間用一根鍍鉻裝飾條相連，有很強(qiáng)的的立體感。下方是雙邊共兩處的排氣。

內(nèi)飾方面延續(xù)CR-V車系簡潔明了的造型風(fēng)格，中控臺層次分明，布局合理，有著很好的整體感。

CR-V的儀表盤比較有特色，中間是一塊獨(dú)立的液晶顯示屏，左右兩側(cè)的模塊也是獨(dú)立的，分別顯示水溫、油量等信息。中控屏幕與四周的面板融為一體，看起來比較大，實(shí)際尺寸為7英寸。

184cm的體驗(yàn)者坐到第二排，頭部空間為1拳，腿部空間為1拳4指。后排中央地臺隆起不算高，便于5人乘坐。第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成一個(gè)純平的空間，便于放大件物品，但是不支持電動(dòng)/感應(yīng)后備廂功能。

實(shí)拍車型搭載了一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，最大扭矩243?！っ?，與之匹配的CVT無級變速箱，并使用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。

全文小結(jié)

國內(nèi)20萬元級別的SUV市場早已是群雄逐鹿的局面，想在這個(gè)市場中分一杯羹并不容易，銳際就像是一個(gè)攪局者，2.0T+8AT+四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)測0-100km/h加速時(shí)間6.56秒，縱覽這個(gè)細(xì)分市場，能有這樣的動(dòng)力表現(xiàn)的還就它獨(dú)一個(gè)。此外，它在配置方面也挺亮眼，展現(xiàn)出了不俗的競爭力。

另外兩臺車的表現(xiàn)則是相當(dāng)均衡。探岳的長軸距、“德國品牌”等都是吸引人的賣點(diǎn)；CR-V資格更老，口碑好、保值率高。要鮮明個(gè)性還是要沉穩(wěn)低調(diào)，要突出的產(chǎn)品力還是要均衡無短板，20萬元SUV這個(gè)紅海市場都給了我們多樣選擇。