四代三菱歐藍(lán)德（Outlander）早在2021年初就已經(jīng)登場，不過換裝CMF模組化底盤的大改款新車首波只提供單一2.5升自然進(jìn)氣引擎配置，直到PHEV版本在去年10月發(fā)布后，全新歐藍(lán)德才算真的迎來完全體的配置。隨著大改歐藍(lán)德PHEV陸續(xù)在日本與新西蘭等市場上市，最新一個(gè)上市的國家便輪到澳洲，當(dāng)?shù)靥峁┧膫€(gè)等級與59,340澳元（約28.3萬人民幣）的起售價(jià)，不知道國內(nèi)明年有沒有機(jī)會(huì)見到新車呢？

全新歐藍(lán)德PHEV規(guī)格上依舊是2.4升插電式油電系統(tǒng)，內(nèi)燃機(jī)維持（4B12）2.4升阿特金森循環(huán)引擎（131匹馬力／195N·m扭力）不變，不過電力系統(tǒng)經(jīng)過電壓升高、改良線圈纏繞以及冷卻系統(tǒng)強(qiáng)化之后，前后軸的電動(dòng)馬達(dá)輸出都提升40%之多、分別為114匹馬力與134匹馬力，讓歐藍(lán)德PHEV的綜效輸出達(dá)到248匹馬力／450N·m扭力的表現(xiàn)，依照上一代車型的表現(xiàn)，與其說歐藍(lán)德PHEV是油電車，不如說是“電油車”要來得更貼切一些。

而這點(diǎn)相信在大改款新車擁有類似e-Pedal的單踏板模式之后，“電油車”的印象應(yīng)該會(huì)更加鮮明。至于電池組的容量在新車上達(dá)到20kWh，讓歐藍(lán)德PHEV有著84公里（NEDC標(biāo)準(zhǔn)）的純電續(xù)航力，平均油耗相當(dāng)出色，達(dá)到66.67km/L。此外雙馬達(dá)組成的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)擁有Eco、Normal、Tarmac、Gravel與Snow等多達(dá)7種駕駛模式可以選，應(yīng)付各種輕度越野的場景不成問題。

四代歐藍(lán)德PHEV在澳洲共有ES、Aspire、Exceed與Exceed Tourer四種規(guī)格，售價(jià)分別為59,340澳元、66,160澳元、71,410澳元與74,040澳元。全車系都將12.4寸液晶儀表盤以及MiTE主動(dòng)安全系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配置，除了入門車型之外都具備V2L雙向供電功能，高階車型甚至有Bose音響系統(tǒng)、加熱按摩座椅與全景天窗等舒適配置，豐富度還是不錯(cuò)。

至于國內(nèi)市場方面，目前可以確定的是，不少消費(fèi)者心心念念的大改款歐藍(lán)德今年依舊無緣登陸中國市場，更不用說定位更高的PHEV車型。