入華至今，從裹挾著勇氣開(kāi)始，到邁向快速發(fā)展的決心，再到需要慢下來(lái)的沉淀，林肯早已明白了何為“快即是慢，慢亦是快”的道理。

半年同比翻番的亮眼表現(xiàn)，為行業(yè)津津樂(lè)道的“林肯現(xiàn)象”添上了美麗的注腳。

這樣的增勢(shì)仍在延續(xù)。據(jù)林肯官方公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月其總銷量超57,000輛，同比增長(zhǎng)80%，創(chuàng)下品牌入華以來(lái)同期最佳銷量紀(jì)錄。

不過(guò)林肯仍把眼下的成績(jī)看成是一個(gè)起點(diǎn)，林肯中國(guó)總裁毛京波坦言，“在成績(jī)面前，我們還要保持清醒、居安思危，絕不能沉醉于成功的喜悅而不能自拔。市場(chǎng)是殘酷的，成功只留給有準(zhǔn)備的人?！?/p>

的確，豪華車市場(chǎng)是中國(guó)汽車市場(chǎng)整體下滑大背景下“逆勢(shì)上揚(yáng)”的存在，但是豪華車市場(chǎng)的“群雄爭(zhēng)霸”從來(lái)沒(méi)有停止。

處于豪華車市場(chǎng)“頂流”的寶馬、奔馳和奧迪（BBA）市場(chǎng)份額之和首次跌落至三分之二，而二線品牌中，除了雷克薩斯和凱迪拉克競(jìng)爭(zhēng)依然激烈以外，新勢(shì)力造車特斯拉以及林肯品牌都異軍突起，不僅以銷量搶占了更高的市場(chǎng)占有率，更改變了這一陣營(yíng)的固有格局。

所以面對(duì)“蔚小理”等新勢(shì)力們的不斷沖擊，以及來(lái)自二線豪華陣營(yíng)其他品牌的壓力，加之疫情和芯片問(wèn)題的疊加，林肯能否繼續(xù)在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，備受業(yè)界關(guān)注。

就在8月29日開(kāi)幕的成都國(guó)際車展上，作為美式豪華領(lǐng)導(dǎo)品牌，林肯再一次順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)趨勢(shì)，推出包括林肯冒險(xiǎn)家MONO限量版、林肯飛行家MONO限量版以及林肯首款中國(guó)“智”造新能源車型全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair PHEV，不斷豐富的產(chǎn)品矩陣，為中國(guó)豪華細(xì)分市場(chǎng)客戶持續(xù)創(chuàng)造著驚喜。

“2021年，汽車行業(yè)迎來(lái)變革之年，是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇，身處新時(shí)代，我們榮幸之余，更感責(zé)任重大?！泵┎ū硎荆白鳛樽罹咛魬?zhàn)精神的美式豪華品牌，林肯守正創(chuàng)新，穩(wěn)中求變，智見(jiàn)新可能。今年，林肯聚焦三大變革，將持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品智能化、體驗(yàn)數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化的全面發(fā)展?！?/p>

“林肯速度”推動(dòng)中國(guó)“智”造

相比之前，近年來(lái)汽車消費(fèi)者對(duì)品牌、品質(zhì)、服務(wù)等汽車附加屬性更加關(guān)注，供需兩端共同作用下消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)愈加明顯，首購(gòu)和換購(gòu)人群購(gòu)置高檔車型比例不斷增加，中國(guó)乘用車市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)越來(lái)越顯著地體現(xiàn)出向高端化發(fā)展的特征?？梢哉f(shuō)中國(guó)豪華市場(chǎng)的變化也正引領(lǐng)著全球的豪華車市場(chǎng)風(fēng)向。

當(dāng)前中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，主要來(lái)自于消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力和消費(fèi)需求的升級(jí)，在30萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，越來(lái)越多的中國(guó)消費(fèi)者會(huì)選擇豪華車品牌。

“20~30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的豪華車型需求會(huì)有爆發(fā)性增長(zhǎng)，同時(shí)這一價(jià)格區(qū)間也是豪華與非豪華品牌的共爭(zhēng)之地，競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，所以冒險(xiǎn)家將成為一個(gè)很好的機(jī)會(huì)點(diǎn)?！痹跇I(yè)界看來(lái)，首款國(guó)產(chǎn)車型全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair為林肯的國(guó)產(chǎn)化布局開(kāi)了一個(gè)好頭。

事實(shí)也的確如此，在林肯冒險(xiǎn)家Corsair上市之初，“50項(xiàng)豪華標(biāo)配、入門(mén)即豪華”的形象便深入人心，更讓中國(guó)消費(fèi)者充分感受到了林肯的誠(chéng)意，也讓林肯在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，逐漸找到了屬于自己的節(jié)奏和步調(diào)。

今年，全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair 1~8月銷量繼續(xù)高歌猛進(jìn)，同比勁增114%。截至8月，林肯冒險(xiǎn)家已連續(xù)17個(gè)月蟬聯(lián)林肯單車型銷量冠軍，成為緊湊型豪華SUV市場(chǎng)中的明星爆款。

所以從第一款國(guó)產(chǎn)車型開(kāi)始，林肯就已經(jīng)拿出了致勝武器——“中國(guó)‘智’造，國(guó)產(chǎn)至優(yōu)”。

對(duì)林肯而言，中國(guó)“智”造是全球標(biāo)準(zhǔn)下的精益求精，其對(duì)卓越品質(zhì)不妥協(xié)的執(zhí)著，以及分毫必爭(zhēng)的倔強(qiáng)，都讓林肯國(guó)產(chǎn)車型具備著不輸進(jìn)口車型的品質(zhì)。位于杭州的林肯在華旗艦工廠采用了多項(xiàng)頂尖技術(shù)，擁有全球領(lǐng)先的制造工藝，包括全封閉高速全自動(dòng)化生產(chǎn)線、先進(jìn)的鋼鋁混合沖壓生產(chǎn)線、100%精準(zhǔn)自動(dòng)化焊接的全集成自動(dòng)化技術(shù)等，滿足林肯全球最高的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

在國(guó)產(chǎn)“智”造卓越品質(zhì)的加持下，林肯在去年短短半年內(nèi)連續(xù)推出的全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair和大型美式豪華SUV全新林肯飛行家Aviator兩款國(guó)產(chǎn)新車型，受到市場(chǎng)熱捧，體現(xiàn)了前所未有的“中國(guó)速度”。

由國(guó)內(nèi)權(quán)威媒體發(fā)布的《2020年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》中，林肯在“海外品牌國(guó)產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)排名”中奪得榜首，進(jìn)一步證明了林肯國(guó)產(chǎn)“智”造的實(shí)力。

隨著第三款國(guó)產(chǎn)車型中型美式豪華SUV新一代林肯航海家Nautilus于今年3月正式上市，林肯“三年推出三款國(guó)產(chǎn)新車”的承諾提前實(shí)現(xiàn)。

具體來(lái)看，作為林肯的第二款國(guó)產(chǎn)車型，全新林肯飛行家Aviator月均銷量連續(xù)穩(wěn)定超過(guò)1,000輛，市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健上揚(yáng)，今年1~8月同比勁增159%。

新一代林肯航海家Nautilus自今年上市以來(lái)備受中國(guó)客戶歡迎，迅速成為中型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的熱門(mén)之選，1-8月銷量同比增長(zhǎng)104%。作為全尺寸豪華SUV領(lǐng)域的開(kāi)創(chuàng)者，旗艦SUV林肯領(lǐng)航員Navigator也持續(xù)受到中國(guó)客戶追捧，市場(chǎng)表現(xiàn)一直供不應(yīng)求。

優(yōu)異的成績(jī)與林肯國(guó)產(chǎn)化取得的巨大成功密不可分，冒險(xiǎn)家、飛行家、航海家三箭連發(fā)，充分發(fā)揮了“海陸空”協(xié)同作戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)，銷量表現(xiàn)和產(chǎn)品實(shí)力一樣硬核。

按照相關(guān)規(guī)劃，未來(lái)林肯在華也將會(huì)繼續(xù)推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。在成都車展上，林肯旗下首款國(guó)產(chǎn)新能源車型冒險(xiǎn)家Corsair PHEV正式上市。專為年輕人而來(lái)的Zephyr Reflection的量產(chǎn)版車型也將在年內(nèi)亮相。

事實(shí)上，中國(guó)客戶對(duì)汽車的需求是比較前瞻的，林肯在中國(guó)的成功，不僅僅是銷量的勝利，更是對(duì)中國(guó)客戶洞察的勝利。林肯成功理解中國(guó)客戶的需求，并推出了中國(guó)客戶真正喜歡的車型，這也會(huì)給林肯全球的設(shè)計(jì)帶來(lái)很大借鑒。

“三個(gè)堅(jiān)持”的不變，應(yīng)市場(chǎng)的萬(wàn)變

雖然林肯已成為中國(guó)豪華車市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者，但隨著一線豪華品牌、新勢(shì)力，甚至像華為、小米、百度等科技以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都相繼進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況下，林肯也積極在智能化、數(shù)字化浪潮下不斷突破創(chuàng)新。

無(wú)論是傳統(tǒng)品牌，還是造車新勢(shì)力，都已經(jīng)將“智能化”提到了前所未有的高度。林肯在“智能化”上所取得的造詣在很多方面已經(jīng)位居豪華車細(xì)分市場(chǎng)前列。

但林肯的“智能化”也絕不是簡(jiǎn)單的硬件堆砌，也不是冰冷的機(jī)器拼湊，而是通過(guò)場(chǎng)景化、個(gè)性化的體驗(yàn)呈現(xiàn)在消費(fèi)者眼前。

據(jù)了解，為了迎合中國(guó)市場(chǎng)，更貼近年輕人訴求，目前，林肯國(guó)產(chǎn)SUV“三劍客”均搭載了全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，從而達(dá)到語(yǔ)音識(shí)別、智能導(dǎo)航、信息娛樂(lè)、車家互聯(lián)等方面面面俱到，而且還支持OTA升級(jí)，讓車主暢享智慧出行生活。

另外， “林肯之道”應(yīng)用軟件已經(jīng)全面升級(jí)為“Super App”超級(jí)應(yīng)用，并推出Lincoln One ID，客戶可通過(guò)一個(gè)ID登錄林肯所有的數(shù)字化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)平臺(tái)的互聯(lián)互通。

通過(guò)率先推動(dòng)客戶體驗(yàn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，林肯再次刷新業(yè)界標(biāo)桿。今年，在權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的中國(guó)汽車銷售滿意度榜單中，林肯高居豪華車市場(chǎng)滿意度榜首，這是林肯首次斬獲這一佳績(jī)，也是堅(jiān)持“林肯之道”結(jié)出的豐碩成果。

入華至今，從裹挾著勇氣開(kāi)始，到邁向快速發(fā)展的決心，再到需要慢下來(lái)的沉淀，林肯早已明白了何為“快即是慢，慢亦是快”的道理，所以與一味銷量驅(qū)動(dòng)、打價(jià)格戰(zhàn)為導(dǎo)向的豪華品牌不同，林肯更看重可持續(xù)的價(jià)值營(yíng)銷。

對(duì)于林肯來(lái)說(shuō)，豪華品牌的定位，不能只是體現(xiàn)在廣告中或者銷量數(shù)字上，更重要的是體現(xiàn)在客戶價(jià)值和滿意度上。

為此，林肯確保經(jīng)銷商能夠獲得穩(wěn)定的盈利，以便更好地鞏固銷售質(zhì)量和客戶體驗(yàn)在經(jīng)銷商層面的落實(shí)。此外，為了推動(dòng)客戶滿意度穩(wěn)步提升，林肯堅(jiān)守“待客如親”的理念，與經(jīng)銷商共同推出了“林肯之道 誠(chéng)信之道”服務(wù)公約，為客戶帶來(lái)安心無(wú)憂的尊崇體驗(yàn)。

在客戶體驗(yàn)上，林肯充分借鑒之前“她之道”成功的圈層營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)例如今年3月啟動(dòng)的“一日店長(zhǎng)”體驗(yàn)項(xiàng)目、“林肯時(shí)刻”等創(chuàng)新的定制化品牌活動(dòng)，滿足不同客戶的需求，從而將品牌體驗(yàn)提升至全新維度，跟客戶建立起情感聯(lián)結(jié)，甚至將客戶轉(zhuǎn)化為忠實(shí)擁躉，去自發(fā)宣傳林肯品牌和產(chǎn)品。

“林肯現(xiàn)象”的逆勢(shì)出現(xiàn)，是林肯品牌一直持之以恒、不斷精進(jìn)的“三個(gè)堅(jiān)持”的最好注腳。

接下來(lái)，林肯也將繼續(xù)堅(jiān)持美式豪華品牌的營(yíng)銷特色，堅(jiān)持林肯之道的體驗(yàn)風(fēng)格，堅(jiān)持價(jià)值營(yíng)銷的銷售管理，以“三個(gè)堅(jiān)持”的不變，應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的萬(wàn)變。

正是憑借著這份堅(jiān)守，林肯在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的同時(shí)，更樹(shù)立起了美式豪華的標(biāo)桿形象，品牌競(jìng)爭(zhēng)力也必將迎來(lái)飛躍式的提升。

文/匹諾