過了20萬元買捷達(dá)的年代，Z世代年輕人早已不再非合資車不“感冒”，想要在預(yù)算范圍內(nèi)，獲得更高價值體驗，他們清楚地知道，只有自主品牌才能最大程度滿足這樣的需求。我們今天的主角長安UNI-V便是如此。

UNI是長安旗下的高端序列，UNI-V之前僅有UNI-T、UNI-K兩款SUV，并且在各自細(xì)分市場都有著不錯的口碑和銷量，而其優(yōu)勢主要集中在開創(chuàng)性的科幻設(shè)計、智能體驗和強大的藍(lán)鯨動力。SUV熱潮之下，轎跑也不遑多讓成為年輕人“新寵”，為率先搶占市場先機，作為UNI系列的首款轎車UNI-V應(yīng)運而生，并且來者不善。

一、未來科技運動轎跑

UNI-V定位“未來科技運動轎跑”，這在細(xì)分市場是獨一份的，并且這樣的定位不是“喊口號”，是真的通過造型設(shè)計反映出來。

整體來看，UNI-V車身線條鋒利，干凈利落，視覺表現(xiàn)很是高級；家族化無邊界格柵設(shè)計形態(tài)再度進(jìn)化，與扁平化的全新品牌V標(biāo)相得益彰，也讓整車氣質(zhì)再添未來之感。Fastback溜背設(shè)計，加上采用了隱藏式把手，側(cè)面格外流暢動感；體態(tài)低趴，蓄勢待發(fā)，也帶來更低的風(fēng)阻；同級唯一的電動升降尾翼，駕駛時隨速自動升降，也能通過物理/虛擬按鍵手動控制，開啟時可提供25kg極限下壓力，并減少0.007風(fēng)阻系數(shù)，既增加了行駛時的車身穩(wěn)定性，又能進(jìn)一步降低油耗，兼具運動美學(xué)與實用藝術(shù)。

此外，大量三角形符號，靈感來源于三體的光錐，提升了科幻感；采用“短懸長軸”設(shè)計，營造出豪華運動轎車的舒展運動感；高寬比0.78，輪高/車高=0.47，輪高幾乎占到車高的一半，比肩豪華運動轎車。長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距達(dá)到2750mm，比例優(yōu)雅，空間感也更強。

得益于此，共同賦予了UNI-V獨一無二的極致形態(tài)，也讓車主在出街時自帶高光。

二、更懂用戶的智慧座艙

運動科幻感從外延續(xù)至車內(nèi)，3+1四聯(lián)屏布局設(shè)計，其靈感來源于莫比烏斯環(huán)，表面上看是錯落排布的兩塊屏幕，內(nèi)在卻連為一體，車輛的信息會根據(jù)各種場景互通、流動，實現(xiàn)信息找人。

UNI-V在中控、座椅、中央扶手、門板等區(qū)域，運用亮色進(jìn)行點綴，加上非對稱設(shè)計，打破視覺平衡營造動勢。源自賽車設(shè)計理念的雙D型運動方向盤，采用14:1大轉(zhuǎn)向角傳動比，搭配隨動式換擋撥片，瞬間點燃駕駛激情。戰(zhàn)艦換擋手柄設(shè)計，搭配橙色裝飾線點綴，讓每一次出發(fā)，都充滿星際遠(yuǎn)征般的儀式感。全新設(shè)計的座椅，采用極簡的線條分割營造科技感，格外突出運動感。

配備SUPERRACE賽道模式，醒目的橙色按鍵，一鍵即可進(jìn)入賽道模式，氛圍燈及UI切換為專屬賽道主題，超增壓控制和彈射起步功能隨之就位，儀表屏上顯示出渦輪壓力、輸出扭矩、G值等信息，電動尾翼自動升起，賽車駕駛氛圍一鍵拉滿！

方向盤上方及內(nèi)后視鏡處分別布置了紅外攝像頭及RGB攝像頭，人臉識別讓上車、啟動等駕駛之前的一些列操作更簡單。與科大訊飛聯(lián)合開發(fā)的智能語音交互系統(tǒng)，高頻場景100%語音交互，具備多輪對話、上下文識別、跨場景識別等強大語言理解能力，更能持續(xù)進(jìn)化。用戶還可通過手勢識別切換音樂，導(dǎo)航回家等。另外，通過按鍵或語音控制，用戶可進(jìn)行車內(nèi)拍照及視頻錄制。

停車休息的時候，還可通過wifi連接，把手機變成游戲手柄，車機內(nèi)置賽車、格斗、闖關(guān)、射擊等海量經(jīng)典游戲，百變玩法任由用戶選擇。不僅如此，內(nèi)置的愛奇藝、抖音、唱吧等優(yōu)質(zhì)APP，還能讓用戶跟家人、朋友一起，在中控大屏上看電影、刷視頻、K歌等，盡享歡樂時光。

三、方舟架構(gòu)解鎖更多可能

UNI-V搭載將長安汽車藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動機，最大功率138kW，峰值扭矩300Nm，傳動匹配7速濕式雙離合變速箱。據(jù)悉，方舟架構(gòu)機艙布置兼容2.0T及PHEV動力總成搭載，大家可以保持期待。

此外，方舟架構(gòu)賦能，UNI-V底層基因的全面進(jìn)階，整車質(zhì)心降低30mm，發(fā)動機曲軸中心下移12mm，前排座高降低39mm。

采用拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)識別車身最優(yōu)傳力路徑，強化關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的同時大幅降低冗余質(zhì)量，下車體增加25Kg，上車體減重31Kg，車身各項剛度指標(biāo)提升9%-38%，讓操控游刃有余。

方舟架構(gòu)靈活的布局帶來更強的產(chǎn)品拓展性，用戶可以按照自己想法去改裝、去定義座駕，UNI-V特別版就是最好的例子，19寸大輪轂、排氣聲浪、大包圍等，全部都是當(dāng)下年輕人喜歡的元素。后續(xù)，長安UNI還將與用戶共創(chuàng)更多的套件，讓用戶自造高光。

@一同君：

UNI-V到來之后，長安UIN系列“KTV”組合正式出道。從去年UNI首款產(chǎn)品UNI-T，到今年3月新時代騎士UNI-K，再到如今的“未來科技運動轎跑”UNI-V，短短兩年時間，UNI高端產(chǎn)品序列以“未來科技量產(chǎn)者”的形象不斷深入人心，也不斷為年輕人帶來驚喜。只能說，這真的是最好的世代，Z世代青年們真的趕上了，當(dāng)然也期待UNI-V明年初上市能有更好的價格，那就完美了。