在第一次海灣戰(zhàn)爭的“沙漠風(fēng)暴”行動(dòng)后，美國海軍尋求隱身艦載機(jī)，一個(gè)方案是使用現(xiàn)成的F-117A，希望在它的基礎(chǔ)上，通過小幅改進(jìn)成艦載型。其實(shí)早在1984年，美國海軍就測試了F-117A，雖然該機(jī)不能直接用作艦載機(jī)，但有以下適合艦載改型的優(yōu)勢：1.在機(jī)身中線，前起落架到尾鉤的部分有一條全深中心龍骨；2.機(jī)翼穿過3個(gè)覆蓋機(jī)身的框架；3.前起落架固定位置連接主艙壁。這些設(shè)計(jì)都有利于增加機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，改為艦載機(jī)所需的結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)更少。

一開始，它只在 F-117A的基礎(chǔ)上增加自動(dòng)著艦系統(tǒng)（ACLS）和一些有限的防腐措施，命名為F-117N，這種飛機(jī)的基本性能與F-117A相似，只能夜間作戰(zhàn)，甚至可能因艦載適應(yīng)改進(jìn)而降低指標(biāo)，沒有被海軍接受。

早期F-117N的性能：
乘員：1人
長度：20.09米
翼展：19.6米
高度：3.9米
翼面積：72.46平方米
空重：13.38噸
裝載重量：33.2噸
動(dòng)力：2臺(tái)通用電氣F404-F1D2，每臺(tái)推力48千牛
最高速度：1倍音速
巡航速度：M0.92
航程：1720公里
升限：13,716米
內(nèi)置彈倉：4個(gè)隔艙
武器：AIM-120、AIM-9、寶石路激光制導(dǎo)炸彈（10、12、27）、B61核炸彈、BLU-109鉆地炸彈、聯(lián)合制導(dǎo)攻擊武器JDAM

洛克希德繼續(xù)改進(jìn)F-117N，采用的設(shè)計(jì)原型是F-111A的改進(jìn)方案F-117B（方案2），該方案在F-117A的基礎(chǔ)上減小了后掠角，增大翼展，改進(jìn)垂尾，增加梯形平尾，并擴(kuò)大了內(nèi)置彈倉；擁有全天候傳感器，改進(jìn)隱身細(xì)節(jié)。海軍計(jì)劃先用空軍的F-117A改造出一架驗(yàn)證機(jī)，用于驗(yàn)證其作為艦載機(jī)的適應(yīng)性、模擬著艦和低速性能。新設(shè)計(jì)命名為F-117X，擁有29.8噸的最大起飛重量，折疊主翼，增加著艦鉤；為了節(jié)省研制時(shí)間，采用F-14的后起落架和F/A-18的前起落架。

F-117B的性能：
最大起飛重量：33.2噸（F-117A是23.8噸）
作戰(zhàn)半徑：1577.16千米（F-117A是917.33千米）
內(nèi)部有效載荷：4.5噸（F-117A是2.3噸）
武器：AIM-120、AIM-9、寶石路激光制導(dǎo)炸彈
發(fā)動(dòng)機(jī)：2臺(tái)F-414

1993年，接替NATF的先進(jìn)戰(zhàn)斗攻擊機(jī)A/FX項(xiàng)目被取消，此時(shí)接替A/FX的是聯(lián)合先進(jìn)打擊技術(shù)飛機(jī)JAST項(xiàng)目（JSF的前身）。而此時(shí)F-117X作為JAST的備選方案，根據(jù)新的要求作出改進(jìn)。在1994年中，洛克希德推出A/F-117X。

A/F-117X加裝低可截獲概率（LPI）多態(tài)雷達(dá)，可對空對地掃描，對地分辨率相當(dāng)高。裝備前視紅外設(shè)備（FLIR）和紅外搜索追蹤系統(tǒng)(IRST)，具備搜索和追蹤能力。武器和內(nèi)部有效載荷和F-117B相同，4個(gè)翼下掛架可掛載3.6噸彈藥。

結(jié)構(gòu)上，雖然F-117A的結(jié)構(gòu)就比較適合上艦，但A/F-117X仍需要加強(qiáng)機(jī)身和起落架。該機(jī)的水平安定面類似于F-22，主翼后掠角減小到42度，翼展增大6.53米。使用雙開槽后緣襟翼，前方裝有三段擾流片。該機(jī)還使用了F-14的自動(dòng)著艦系統(tǒng)。為了著艦所需的視野，將F-117A的菱形座艙蓋換成了無框座艙蓋。

動(dòng)力方面，采用2臺(tái)F-414，相比F404-F1D2直徑更大，所以進(jìn)氣道也做了改動(dòng)，增大進(jìn)氣量。得益于新發(fā)動(dòng)機(jī)，最高速度應(yīng)超過音速。彈倉增大后，龍骨下降19英寸，在腹部形成一條細(xì)長的凸起，這增加了一些阻力，但沒有對氣動(dòng)和隱身造成重大影響。

作為JAST的備選方案，A/F-117X有全天候?qū)?地打擊能力，是一種多用途戰(zhàn)斗機(jī)，指標(biāo)基本滿足A/FX的要求。作戰(zhàn)方式是先在隱身模式下打擊敵重點(diǎn)目標(biāo)，再用外掛模式對付防空體系崩壞后的敵軍。

A/FX的前身是A/X，而A/X是替代A-12的隱身攻擊機(jī)。A/FX實(shí)際是多用途戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)承擔(dān)NATF和A-12的任務(wù)，所以需保證攻擊能力。之后的JAST和JSF也要求多用途能力。

洛克希德、波音和通用動(dòng)力共同設(shè)計(jì)的A/FX方案，采用2臺(tái)最大推力113千牛的普.惠PW7000發(fā)動(dòng)機(jī)，相比NATF，總推力下降了一個(gè)級(jí)別

A/F-117X的設(shè)計(jì)目的是加強(qiáng)原有的F/A-18E/F機(jī)隊(duì)的打擊能力，成為進(jìn)攻中的決定性力量。洛克希德希望海軍能購買40至75架A/F-117X。

對空武器上，A/F-117X和F-117B一樣，可以通過在艙門內(nèi)側(cè)的滑軌掛載導(dǎo)彈的方式來實(shí)現(xiàn)從主彈倉發(fā)射AIM-9或AIM-120，這一能力有洛克希德公司的文件證明。

F-35也有內(nèi)置彈倉掛載先進(jìn)近程空空導(dǎo)彈AIM-132的計(jì)劃，但到現(xiàn)在還未實(shí)行

為了實(shí)現(xiàn)模塊化制造，節(jié)約成本，洛克希德希望空軍和海軍同意聯(lián)合生產(chǎn)F-117B和A/F-117X。1994年，估算如果生產(chǎn)255架A/F-117X，飛離單價(jià)將達(dá)到7000萬美元，預(yù)計(jì)到工程和制造開發(fā)（EMD）階段將耗費(fèi)31億美元。參議院軍事委員會(huì)撥款1.75億美元用于啟動(dòng)驗(yàn)證機(jī)的項(xiàng)目定義和飛行演示。但最終A/F-117X和A/FX、NATF這些前輩一樣沒有建成實(shí)機(jī)。而JAST最終演變成如今的F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)。

A/F-117X的性能：
最大起飛重量：33.2噸
作戰(zhàn)半徑：1577.16千米
內(nèi)部有效載荷：4.5噸
武器：AIM-120、AIM-9、寶石路激光制導(dǎo)炸彈
發(fā)動(dòng)機(jī)：2臺(tái)F-414
翼展：19.75米（F-117A為13.2米）


題外話：美國捂得嚴(yán)實(shí)的F-117其實(shí)有計(jì)劃出口，洛克希德為皇家空軍提供F-117C改型，基于F-117A，改進(jìn)座艙蓋以增大視野，發(fā)動(dòng)機(jī)增加推力，進(jìn)氣道也為此而修改，航電設(shè)備升級(jí)。1986年，英國評(píng)估了F-117的改型，沒有下訂單。

關(guān)于美國的隱身艦載機(jī)，就早期的NATF到如今的JSF，海軍不變的要求是低速性能、荷載能力、航程，為了保證這些指標(biāo)，對于最大速度和機(jī)動(dòng)性在不斷的妥協(xié)。就A/F-117X而言，它的最大起飛重量已經(jīng)達(dá)到F-14的水平，內(nèi)部4個(gè)隔艙可掛載4.5噸彈藥，內(nèi)油作戰(zhàn)半徑比F-117A翻番，總推力卻只有F/A-18E/F的水平。

NATF-22實(shí)際上是洛克希德在F-22的基礎(chǔ)上，為了兼顧著艦的低速性能而采用變后掠翼的改型，而不是F-14的隱身版。因?yàn)槌氐仍虮蝗∠?/p>

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