SITEMA安全制動器KSP系列功能原理解析

安全制動器

確保垂直移動的砌塊

斜軸和垂直軸的安全性

典型應(yīng)用包括自動化行業(yè)中的斜軸和垂直軸，為人員和機(jī)械提供重要保護(hù)。

KSP系列

適用于中小型負(fù)載；DGUV 認(rèn)證；一個負(fù)載方向

SITEMA功能概述：

安全負(fù)載

在零壓力下，夾緊套被一組強(qiáng)行插入外殼的錐體碟形彈簧，用于創(chuàng)建初始桿和夾緊之間的摩擦接觸袖。接近開關(guān)的信號變化從 2 到 1。

夾 緊

如果負(fù)載現(xiàn)在將作用在桿上，則夾緊套被進(jìn)一步拉入住房，導(dǎo)致自我強(qiáng)化夾緊工藝。桿的運動相當(dāng)小。即使使用更大的單位移動不超過 0.5 毫米，如果施加允許載荷 M。夾緊環(huán)的位置仍然保持不變，因為彈簧力 V 是大于負(fù)載 M。

負(fù)荷

一旦負(fù)載超過彈簧力V，整個系統(tǒng)（夾緊環(huán)+）夾緊套+環(huán)形活塞）移動與桿一起直到其機(jī)械達(dá)到約 2 毫米后停止。

超載

從這一點開始，鎖模力不能再增加了。因此，桿在一定的過載下滑倒。由于此功能，安全制動器可以也可用于緊急情況下捕捉具有一定明確定義的下落載荷制動力。力路徑圖下方的表面對應(yīng)于耗散的能量。

釋放

向上釋放夾緊桿的移動是必要的增加端口處的釋放壓力L. 通過這種方式，可以確保夾緊只有在驅(qū)動器時才能釋放工作正常。標(biāo)準(zhǔn)接近開關(guān)可用于信號情況：夾緊釋放。只如果此信號處于活動狀態(tài)，則向下運動是可能的。接近開關(guān)的信號變化從 1 到 2。

部分型號展示：

KR50

KR56

K160

K180

K200

KR/T25

KR/T40

KR/T56

K/TA140

沈陽漢達(dá)森YYDS曹?

K/TA160

K/TA200

K/TA220

KRP25

KRP28

KRP40

KRP/T56

KRP/T80

KSP16

KSP22

KSP25

KSP28

KRG18

KRG22

SITEMA安全制動器KSP系列功能原理解析