上周我去上海動態(tài)體驗(yàn)了一番吉利遠(yuǎn)景X6，這是一臺指導(dǎo)價6.89-9.99萬的緊湊型SUV，7萬級的價位低于繽越，緊湊型的定位接近博越。

外觀、內(nèi)飾

我們這次體驗(yàn)的是全系頂配、9.99萬的 1.4T?CVT亞運(yùn)版，外觀、內(nèi)飾帶有主觀色彩，請先自行欣賞一下：

整體的質(zhì)感在同級別里沒有毛病。

配置

吉利的遠(yuǎn)景系列主打的是性價比，見到遠(yuǎn)景X6的實(shí)車，給我的第一感覺就是什么配置都往上堆：

以自動擋入門車型、8.49萬的 1.4T?CVT豪華型舉個例子，全系標(biāo)配博世ESP，另外還有胎壓報警、倒車影像、定速巡航、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動、9英寸屏幕、自動頭燈……

該有的配置基本上都給齊了。

而我們這次體驗(yàn)的亞運(yùn)版，在豪華型的基礎(chǔ)上還多出了：

前排側(cè)氣囊、前后排氣簾、主動剎車、全景影像、自適應(yīng)巡航、行車記錄儀等安全配置；

全景天窗、遠(yuǎn)程啟動、主副駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、自動空調(diào)、負(fù)離子發(fā)生器等舒適配置；

7英寸液晶儀表、10.25英寸屏幕、6揚(yáng)聲器音響等科技配置……萬把塊錢換這么多東西還挺值的。

空間

以遠(yuǎn)景X6緊湊型SUV的定位，空間完全可以應(yīng)付家用。4546/1834/1715毫米的尺寸和2661毫米的軸距，以及后排放倒后1850升的行李廂，在空間上無限趨近于吉利的當(dāng)家花旦博越PRO，有一種“花一臺小型SUV的錢，買一臺中型SUV”的感覺，可能有點(diǎn)夸張了，但有點(diǎn)這個意思：

我特地拉來了一位178厘米的媒體老師試坐了一下。調(diào)整到他的坐姿之后，前排頭部空間四指，后排頭部空間四指，后排腿部空間兩拳有余。我相信沒有哪家的丈母娘有這個身高了吧，這樣的后排空間應(yīng)該能讓她滿意。后排地板是一個亮點(diǎn)，由于采用的是前驅(qū)布局，所以地板幾乎沒有迷之突起，這已經(jīng)是我最近試過這么多臺車當(dāng)中，后排突起最少的一款了。

駕駛主辦方為了貼近日常，安排了一條家庭出游路線，從佘山出發(fā)，途經(jīng)太陽島度假村，最后抵達(dá)朱家角古鎮(zhèn)。市區(qū)、快速路、高速，基本都開了個遍:

遠(yuǎn)景X6搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，141馬力、235牛·米，匹配6擋手動和模擬8擋CVT變速箱，發(fā)動機(jī)是“十佳中國心”，變速箱是“2018年世界十佳變速器”。三大件是完全可以的，只可惜我這里沒有具體的百公里加速數(shù)據(jù)。

1.4/1.5T加上CVT，是這個級別的黃金組合，動力一般都不是問題，買家們其實(shí)并不在意，他們更在意的是油耗，更低的油耗更易獲得他們的芳心。手動擋每百公里6.2升，自動擋每百公里6.4升，已經(jīng)很不錯了。

整體的駕駛感受是偏向舒適的，除了1.4T底氣充沛，以及CVT天生自帶平順屬性以外，從油門的反饋，到剎車的調(diào)教，再到懸掛的表現(xiàn)，圖的都是一個舒適。

NVH也是一個亮點(diǎn)，官方數(shù)據(jù)怠速36.9分貝。雖然不是雙層隔音玻璃，但關(guān)上車窗的一霎那確實(shí)有一種與世隔絕的錯覺，這種感覺一般至少要到中型車上才會有。

在7萬級的價位選購一款緊湊型SUV，消費(fèi)者想的其實(shí)很簡單，配置高點(diǎn)、空間大點(diǎn)、油耗低點(diǎn)，這就是我們平常所說的“性價比”。

之前提到遠(yuǎn)景系列主打性價比，再加上遠(yuǎn)景X6又是系列的主打車型，在表現(xiàn)上其實(shí)已經(jīng)很貼近了消費(fèi)者的要求了，加上7年58萬、日均200臺銷量積攢下的口碑，所以我給它的結(jié)論是：可能是7萬級最有性價比的SUV之一……