文章作者：Forever Changzhensky（微博、知乎、嗶哩嗶哩和百度昵稱：寧柳跨越）

筆者近來整理從2014年9月至今拍攝的照片，無意中發(fā)現(xiàn)數(shù)張韶山3B型電力機(jī)車照片：

從這兩張拍攝于2014年12月28日的SS3B-5057號(hào)機(jī)車照片中，筆者發(fā)現(xiàn)了這么一個(gè)細(xì)節(jié)：兩端司機(jī)室側(cè)面車號(hào)牌下標(biāo)記著“蘭局迎段”——意即蘭州鐵路局迎水橋機(jī)務(wù)段，而側(cè)門卻貼有落款為南寧鐵路局柳州機(jī)務(wù)段的封條。這，到底是怎么回事？

早在2014年秋，蘭州鐵路局迎水橋機(jī)務(wù)段調(diào)出38組韶山3B型電力機(jī)車給南寧鐵路局柳州機(jī)務(wù)段，這些電力機(jī)車被后者用于擔(dān)當(dāng)黔桂鐵路本線貨運(yùn)列車交路。

當(dāng)然，這38組韶山3B型電力機(jī)車并非一開始就全部投入運(yùn)用。一部分“大3B”被柳州機(jī)務(wù)段移除后視鏡以及在扶手安裝鐵鏈，與“小3B”韶山3型電力機(jī)車一起擔(dān)當(dāng)黔桂鐵路本線貨運(yùn)列車交路；另一部分“大3B”依然標(biāo)記為“蘭局迎段”并留有后視鏡，僅僅是側(cè)門被柳州機(jī)務(wù)段貼上封條封存。

直到2015年3月，你都可以看到“寧局柳段”“大3B”們和“蘭局迎段”“大3B”們或是拉開距離，或是并列放置。不過這樣奇特的景象不久之后就不再出現(xiàn)——那些封存的“大3B”們陸陸續(xù)續(xù)被解封上線運(yùn)用，并最終取代“小3B”，成為現(xiàn)時(shí)黔桂鐵路的干線貨運(yùn)機(jī)車主力。

這38組“大3B”們，成為柳州鐵路局以及現(xiàn)今南寧鐵路局電力機(jī)車運(yùn)用歷史上最后列裝的直流傳動(dòng)電力機(jī)車。不過，筆者也慶幸自己見證了這些“大3B”們從“蘭局迎段”漸變到“寧局柳段”，以及從封存到解封啟用的過程。這些絕版的照片隨著時(shí)光的流逝，亦愈發(fā)醇香。

寫于2020年5月21日