不知不覺，汕德卡已經(jīng)推出十年之久了，還記得最早以國產(chǎn)替代進口的身份推出之時這款車滿身名牌加身，以及率先創(chuàng)下26個月100萬公里的高效運營記錄給筆者留下了深刻的印象。在這十年期間，其憑借德系品質(zhì)和高端配置，更是成功引領(lǐng)我國重卡行業(yè)不斷發(fā)展，成為國產(chǎn)高端重卡的風向標。

俗話說“十年磨一劍”，這款高端重卡在經(jīng)歷了十年的技術(shù)沉淀后配置再度升級，推出了全新旗艦車型汕德卡C9H，那么這款車是否會再次成為國產(chǎn)高端重卡的領(lǐng)導(dǎo)者呢？

XXL尺寸駕駛室，動感外觀活力十足：

相比于我們常見的汕德卡C7H，C9H的外觀設(shè)計更顯活力，智狐銀金屬漆的配色也將這個車的視覺效果提升到了一個新的檔次，不論是前進氣格柵，還是車身線條處理都是走的年輕化的路線。在駕駛室的主體框架上，汕德卡C9H依舊是傳承了德國曼的設(shè)計，并引進了德國曼XXL超高頂駕駛室配置，車內(nèi)的高度超過2米。

因為是超高頂駕駛室的緣故，所以前擋風玻璃要比我們見到普通的汕德卡高一些，在玻璃頂部配有大尺寸遮陽板，車輛逆光行駛時能夠遮擋陽光，避免駕駛員視線受阻。

在駕駛室側(cè)面同樣有所不同，車頂加高的同時汕德卡C9H還相應(yīng)增設(shè)了車頂舷窗，加強了車內(nèi)的采光效果，駕駛室內(nèi)的明亮度要好很多，開車的時候不會太過壓抑。

汕德卡C9H的中網(wǎng)采用了菱形交錯的設(shè)計，該設(shè)計源自于“歐洲騎士鎧甲”，金色外框與鋼琴亮黑內(nèi)格柵的搭配締造出了十足的高級感，見到這款車，便能給人眼前一亮的感覺。

駕駛室兩側(cè)的空氣導(dǎo)流腮，能夠有效改變迎面氣流，雨天行駛時下壓濺起的泥水，保持門把手潔凈度。當然，這個造型設(shè)計也頗有德國曼EfficientLine2 Euro 6的風格。

而在下格柵區(qū)域，則是暗藏玄機，汕德卡C9H在底部設(shè)計了帶防滑鋸齒的隱藏踏板，拉下踏板后駕駛員可以踩踏在上面擦拭前擋風玻璃，也能當做臨時小桌板使用。而拉下這塊踏板后，也能對接拖車鉤，同時我們也能通過圖片看到，汕德卡的前梁用料是真的足。

大燈的造型與先前產(chǎn)品相比變化不算太大，內(nèi)部的配置反倒是相當?shù)母摺Ｉ戏降闹鬈嚐艏傻氖沁h近光燈與日間行車燈，這三類燈光均采用LED光源，并且近光燈還帶有透鏡，使車輛具備良好的夜間照明鋪路效果。再者，汕德卡C9H也將自動大燈列入了標配項目，車輛在暗光或是進入隧道行駛時，車燈便會自動打開。

從外觀上我們也能獲取到許多安全性配置的信息，例如車道偏離預(yù)警、360°環(huán)視、毫米波雷達等等。值得一提的是，汕德卡C9H的毫米波雷達不僅帶有防碰撞預(yù)警，還支持ACC自適應(yīng)巡航的功能，在設(shè)定安全車距內(nèi)，車輛能實現(xiàn)自動跟車行駛，既能降低駕駛員疲勞度，又能提升行車安全性。

車門把手依舊是向下拉開車門的結(jié)構(gòu)，不過內(nèi)部鎖塊做了升級，關(guān)門聲音更小，而且細心的卡友也會發(fā)現(xiàn)，汕德卡C9H的門把手上集成了無鑰匙進入的按鍵，這樣就省去掏鑰匙按按鍵開關(guān)鎖的步驟了。

駕駛室采用電動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，翻轉(zhuǎn)開關(guān)位于前進氣格柵內(nèi)部，這樣在駕駛室翻轉(zhuǎn)時格柵不會忘記打開，減少了不必要的損壞，也保證了翻轉(zhuǎn)時駕駛室前方的安全性。

伊思靈座椅 雙聯(lián)大屏，內(nèi)飾配置太豪橫：

駕駛員每天接觸最多的地方便是座椅，而座椅的舒適性則決定了駕駛員的工作狀態(tài)。作為高端重卡，舒適性絕對是一門必修課，汕德卡C9H的座椅采用伊思靈NTS875氣囊減震座椅，雖然是米色真皮面料，但是座椅帶通風和加熱，這一點就非常舒服了。除此之外，座椅的配置還有坐墊拉長、座椅傾斜度、一鍵充放氣、減震阻尼、座椅高度、腰部支撐的調(diào)節(jié)。

副駕駛的座椅是伊思靈NTS870氣囊減震座椅，除了沒有通風加熱之外，其余配置均與主駕相同，而且副駕座椅還多了一個旋轉(zhuǎn)的功能。

C9H與我們往?？吹降纳堑驴ǘ疾灰粯樱膬?nèi)飾是進行了全面的煥新升級，工作臺、方向盤、內(nèi)飾風格大變。坐進車內(nèi)，首先就被雙聯(lián)屏的設(shè)計所驚艷，其儀表與車機均采用高清液晶大屏，質(zhì)感和顯示清晰度真的秒殺90%的車型。再者就是工作臺高度降低，對于車前的觀察更為直觀。

工作臺整體傾向于駕駛員一側(cè)，優(yōu)點便是操作便捷，其設(shè)計風格簡潔大氣且實用，而在大屏這些配置的點綴下，又不失豪華之風范。

全新造型的方向盤要比上一代小了一整圈，握持和操作更加順手，外圈是搪塑材質(zhì)，如果再包一層真皮質(zhì)感還會好一些。方向盤的多功能按鍵不再是布置在橫向輻條上，而是沿著喇叭蓋兩邊布置，因為方向盤小了一圈的緣故，所以按鍵很容易就能按到，再者常用的定速巡航、切歌、調(diào)音量都設(shè)置在最容易觸摸的位置。

大屏的尺寸為12.3寸，顯示清晰程度很高，觸摸反饋靈敏，在大屏內(nèi)集成有導(dǎo)航、億聯(lián)、藍牙、四方位影像等功能。不僅如此，汕德卡C9H的大屏還支持智慧重汽app，在線查詢故障以及原廠OTA升級，用戶可以隨時獲得最新功能。

一鍵啟動，旋鈕換擋，高端乘用車上應(yīng)用的配置在汕德卡C9H上都有展現(xiàn)。

駕駛室內(nèi)配備自動空調(diào)，一鍵調(diào)節(jié)至車內(nèi)恒溫，空調(diào)帶有10秒極速制冷模式，實用性大大提升。

副駕駛前方是帶有一個隱藏式的小桌板，最大承重3kg，像平常吃飯，或是伏案之類的情景，有小桌板后的便利性就不言而喻了。

雖然是用的超高頂?shù)鸟{駛室，但是在車頂箱儲物空間方面，與常規(guī)高頂駕駛室是沒有太大差異的，兩側(cè)是大儲物柜是合頁式開門，中間是可以實現(xiàn)懸停的卷簾式柜門，內(nèi)深較大，配有內(nèi)部照明燈。

臥鋪區(qū)域前后加寬，最寬處可達880mm，日常休息足夠用。臥鋪的布局是上下雙臥，像干線長途雙駕，在車內(nèi)也都有良好的休息環(huán)境，并且汕德卡C9H還可以選配駐車暖風、駐車空調(diào)，標配原廠1000w逆變器，這些都為卡車生活增添了一份便捷。

舷窗內(nèi)部視角，自帶防紫外線鍍膜，隔熱性良好，可以看到是帶有單獨的窗簾的，增加車內(nèi)隱私性。

無極S動力鏈 最大680馬力，專為高效物流而生：

實拍的這輛汕德卡C9H，馬力為570匹，采用的是中國重汽無極S動力鏈。發(fā)動機方面，搭載曼技術(shù)MC13H發(fā)動機，排量13.02升，最大馬力570匹，扭矩高達2600N.m，發(fā)動機采用超高壓共軌、蠕墨鑄鐵、高效SCR等技術(shù)，實現(xiàn)可靠、動力、節(jié)油等多方面的均衡提升。

而目前，汕德卡C9H最大可選配至680馬力發(fā)動機，該發(fā)動機來自濰柴，型號為WP15T680E62，是濰柴重型機的一大力作。在動力參數(shù)上，這臺WP15T發(fā)動機最大輸出馬力680匹，扭矩相應(yīng)達到3200N.m，發(fā)動機熱效率高達51%，B10壽命180萬公里。大排量發(fā)動機在動力強勁的同時，還帶來了更高的發(fā)動機制動功率，下坡時安全性顯著提升。

曼機配采埃孚也是許多卡友認可的動力鏈配置，汕德卡C9H的無極S動力鏈在變速箱方面，搭載的是第四代采埃孚傳勝AMT變速箱，其采用一體化設(shè)計，內(nèi)部直接擋、雙副箱結(jié)構(gòu)。變速箱靈活的調(diào)校在起步、爬坡、節(jié)油行駛等工況下有著更為出色的擋位匹配以及換擋時機。在變速箱后方匹配液力緩速器，以供長下坡輔助制動，減少剎車使用頻率，提升行車安全性。

后橋型號為MCY12BGS單級減速橋，速比2.85，采用長換油技術(shù)，標配鼓式制動器，用戶可以選配盤式制動器。從圖中可以看到汕德卡C9H在配備鋼板彈簧懸架的同時，給后橋配備有橫向穩(wěn)定桿以及斷開式的平衡軸設(shè)計，進一步提升車輛行車安全性。

推力桿采用橫銷V型推力桿，在推力桿和橋殼上方的膠套當中帶有萬向軸承，路面顛簸車橋跳動大時也能保證配件長壽命，且有效防止車橋位移。

全車輪胎的尺寸均為12R22.5，在品牌方面選擇的是固特異低滾阻輪胎作為初裝胎，這一點也是彰顯了汕德卡C9H的高端身份。實拍車型在輪轂方面采用的是前鋁后鋼的輪轂，前面鋁合金輪轂為鍛造工藝，強度高不易形變，且能提升前軸盤式制動器散熱效果。

車輛油箱采用780L+220L的雙油箱組合，總?cè)萘?000L，在主油箱上設(shè)置有蹬車踏板，帶有油箱加熱功能。如果跑東北或是西北路線，冬天時副油箱可添加低標號燃油，以增加車輛適應(yīng)性。

汕德卡C9H的大梁零部件排布還是比較密集的，為了節(jié)省空間，后處理采用的是高效SCR（Hi-SCR）的技術(shù)路線，以減小后處理體積。電瓶也是豎置設(shè)計，儲氣筒全部采用內(nèi)置或是后掛布局。

大梁的工作臺覆蓋面積相對大一些，油箱上方也設(shè)有特定的踩踏區(qū)域，這樣一來可以避免踩踏鋁合金油箱踩斷內(nèi)部的防浪板，又能保護工作人員在接駁掛車時不會踩空。

鞍座方面配的是約斯特的90銷鞍座，沖壓工藝制造，據(jù)說未來汕德卡C9H還會配重汽自主的鞍座產(chǎn)品。

中國重汽的底盤沿襲了德國曼穩(wěn)定而堅固的結(jié)構(gòu)，在做工方面也是十分的規(guī)整，大梁內(nèi)側(cè)走線均做多點捆扎和防磨處理。值得一提的是，汕德卡C9H標配的干燥罐是WABCO的銀罐，相比我們常見的藍罐，銀罐在過濾壓縮空氣的水分的同時，還能過濾油氣，提升氣路的耐久性，按時更換也能相應(yīng)的保護變速箱氣路。

編后語：

汕德卡這個車型怎么說也是我們的老朋友了，它的次次升級迭代都為卡友們帶來了十足的驚喜，而汕德卡C9H作為全新的高端旗艦重卡產(chǎn)品，配置和動力上自然是再次做到了行業(yè)領(lǐng)先。當然，我們也期待著下一個十年，汕德卡車型能夠帶來更多的驚喜，用它高端的品質(zhì)不斷鑄就300萬公里的傳奇與輝煌。

文圖：牛藝霖