特斯拉作為電動(dòng)車(chē)制造方面的領(lǐng)軍品牌之一，目前已經(jīng)開(kāi)始了其全球化進(jìn)程，除了目前倆座位于美國(guó)本土的超級(jí)工廠外，其海外工廠建設(shè)進(jìn)程也在不斷推進(jìn)。其在荷蘭擁有一個(gè)組裝工廠，而他的第一個(gè)海外超級(jí)工廠，便是在中國(guó)上海的特斯拉上海超級(jí)工廠，因此有很多人都為能買(mǎi)到國(guó)產(chǎn)特斯拉而感到高興，而最近的一個(gè)事件卻讓已經(jīng)提車(chē)的國(guó)產(chǎn)特斯拉車(chē)主們有些擔(dān)憂，這是為何呢？本文將從頭到尾為您解讀整件事的始末。

事出有因

這次事件的起因在于網(wǎng)上流傳的有一個(gè)新提特斯拉的消費(fèi)者發(fā)的一條微博的截圖（目前已經(jīng)在微博平臺(tái)無(wú)法找到），其內(nèi)容大致是關(guān)于他自己提到了一臺(tái)特斯拉，這臺(tái)特斯拉的電動(dòng)車(chē)環(huán)保信息隨車(chē)清單中，整車(chē)控制器型號(hào)為1462554，根據(jù)特斯拉的零件號(hào)編碼庫(kù)查詢可得知，這對(duì)應(yīng)的應(yīng)該是HW3.0硬件，可實(shí)際裝車(chē)的電腦上，零件號(hào)為1483112，這對(duì)應(yīng)的是特斯拉的HW2.5硬件。

圖片來(lái)自小特APP

實(shí)際裝車(chē)的整車(chē)控制器型號(hào)不僅與交付前對(duì)車(chē)主們的宣傳不同，更與隨車(chē)環(huán)保清單上的備案完全不同，這件事一出，迅速發(fā)酵，在網(wǎng)上我們搜索到了大量的國(guó)產(chǎn)特斯拉車(chē)主查看自己汽車(chē)上的控制器單元以及隨車(chē)環(huán)保信息清單并出現(xiàn)相同情況的案例，證明此事并非個(gè)例，目前有多少車(chē)主存在這種狀況尚不明晰，這一數(shù)據(jù)有待于進(jìn)一步統(tǒng)計(jì)。買(mǎi)到手的東西與官方文件的參數(shù)不符，這件和肯定對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)會(huì)顯得很惱火，那么特斯拉對(duì)此作何回應(yīng)呢？

官方回應(yīng)

特斯拉在2020年3月3日中午12點(diǎn)在新浪微博發(fā)布了一調(diào)微博，微博內(nèi)容為一張圖片，并配描述文字為：關(guān)于中國(guó)制造Model 3環(huán)評(píng)清單問(wèn)題的說(shuō)明。圖片中是一則比較詳盡的官方說(shuō)明。

這則聲明中指出一部分車(chē)型安裝HW2.5的原因是基于供應(yīng)鏈情況，而解決方案是為控制器硬件為HW2.5的中國(guó)制造標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model 3的車(chē)主提供免費(fèi)更換HW3.0的服務(wù)。并且解釋說(shuō)：現(xiàn)階段，如果沒(méi)有選裝FSD功能，使用HW2.5的Model 3車(chē)型與HW3.0的Model 3車(chē)型在駕乘體驗(yàn)和使用安全上基本不存在區(qū)別。

總的來(lái)看，這條微博的內(nèi)容是說(shuō)明，其中承認(rèn)了一些車(chē)主們發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，但是說(shuō)明中不包含任何的形式的道歉，除免費(fèi)更換硬件外，沒(méi)有針對(duì)這部分車(chē)主推出任何的補(bǔ)償行為。截至發(fā)稿前，這是特斯拉針對(duì)此次事件的唯一官方回復(fù)。

是否可行

按照官方說(shuō)明里所說(shuō)，把HW2.5更換為HW3.0的步驟是否繁瑣呢？海外的特斯拉用戶們也進(jìn)行過(guò)實(shí)驗(yàn)，一位用戶為他的特斯拉Model X申請(qǐng)更換了HW3.0。由于電腦被安裝在中控臺(tái)內(nèi)部，想要更換就必須將中控臺(tái)拆開(kāi)，而前艙也需要打開(kāi)并拆除一些部件，最后把電腦拿出來(lái)更換掉然后再把車(chē)組裝回去。對(duì)于買(mǎi)到了HW2.5電腦的Model 3車(chē)主們來(lái)說(shuō)，他們想讓自己的車(chē)與隨車(chē)清單描述相同的話，需要把自己買(mǎi)到的新車(chē)交給售后服務(wù)人員進(jìn)行拆解，并更換電腦，這雖然是免費(fèi)的行為，但是應(yīng)該不是每位車(chē)主都愿意自己的新車(chē)被拆解。買(mǎi)輛新車(chē)，因?yàn)檠b配的東西不對(duì)而被拆了，擱誰(shuí)心里都不會(huì)好受。

按照特斯拉對(duì)兩款硬件的定義，對(duì)于現(xiàn)階段未選裝FSD功能的搭載HW2.5的中國(guó)制造Model 3，如果后期車(chē)主想要花錢(qián)升級(jí)FSD功能，必須更換HW3.0電腦。我們通過(guò)查詢海外資料可知，如果拿到的是沒(méi)有FSD功能但是裝配了HW3.0的Model 3，那么升級(jí)FSD功能就簡(jiǎn)單多了。

硬件差異

那么HW2.5和HW3.0是否真如描述所說(shuō)，“如果沒(méi)有選裝FSD功能，在駕乘體驗(yàn)和使用安全上基本不存在區(qū)別”？按理說(shuō)，存在和不存在是兩種不同狀態(tài)，如果偏要為存在和不存在增加一個(gè)描述的話，基本不存在也是可以理解為存在一點(diǎn)點(diǎn)，那么HW2.5硬件和HW3.0硬件到底都有哪些差別呢？

HW是Hardware的縮寫(xiě)，HW+數(shù)字代表著是特斯拉自動(dòng)駕駛硬件的第幾代，我們先來(lái)直擊要點(diǎn)，HW2.5和HW3.0是兩款完全不同的但是可以用在相同車(chē)型上的硬件，這兩款硬件的封裝從外觀來(lái)看就存在一定的差異，但兩個(gè)硬件的插孔都是相同的，可以在維修工人的操作下進(jìn)行互換。

HW2.5↑

HW3.0

除了外殼長(zhǎng)相，到底還有哪不同，我們這時(shí)就應(yīng)該來(lái)看看硬件的主板了，HW2.5是在HW2.0基礎(chǔ)上升級(jí)得來(lái)的，因此主板在外觀上與HW3.0有本質(zhì)區(qū)別。HW2.5的處理器（運(yùn)算單元）總共有3顆，其中有2顆英偉達(dá)的Tegra（Tegra x2） Parker處理器，還有1顆Pascal架構(gòu)的GPU。沒(méi)錯(cuò)，造出大家都喜愛(ài)的RTX2080Ti顯卡的那個(gè)英偉達(dá)，在自動(dòng)駕駛芯片方面也有業(yè)務(wù)，他作為特斯拉的供貨商，從HW1開(kāi)始，特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的硬件處理器就是英偉達(dá)提供的。

HW3.0實(shí)際上意味著特斯拉的全新開(kāi)始，HW3.0是由特斯拉自己進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的，每個(gè)HW3,0都有兩顆被特斯拉稱為FSD（Full Self Driving）的芯片，每顆芯片內(nèi)部都集成了60億個(gè)晶體管，其中包括了1個(gè)主頻達(dá)到2.6GHz基于ARM Cortex A72架構(gòu)的12核64位處理器（運(yùn)算核心，根據(jù)軟件的要求去做運(yùn)算），1個(gè)1GHz的ARM Mali GPU（圖像處理單元，可以通俗理解為顯卡，在此處應(yīng)用功能需要服務(wù)于自動(dòng)駕駛），2個(gè)2GHz的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器（特斯拉自研）。

HW3,0整套系統(tǒng)已經(jīng)和之前的HW2.5完全不同，而且這兩顆芯片各自有獨(dú)立的電源以及運(yùn)存等配件，在正常使用過(guò)程中兩顆FSD芯片獨(dú)立運(yùn)作，共同計(jì)算傳感器收集來(lái)的數(shù)據(jù)，兩顆處理器計(jì)算得出相同的結(jié)果后，才會(huì)命令車(chē)輛做出響應(yīng)動(dòng)作。如果有一顆芯片的附件損壞或者出現(xiàn)了問(wèn)題時(shí)，另一顆FSD芯片依舊可以正常工作，確保在這種情況下的安全行駛，可以看到HW3.0在設(shè)計(jì)中也做到了盡可能的保證安全性。

說(shuō)了這么多，很多人疑問(wèn)HW3.0是否比HW2.5更強(qiáng)，答案是肯定的。首先看每秒幀數(shù)處理能力，HW2.5的每秒幀數(shù)處理能力是110幀圖像，而HW3.0的每秒幀數(shù)處理能力是2300幀圖像，HW3.0的這方面能力是HW2.5的21倍。特斯拉現(xiàn)階段的所有車(chē)輛在自動(dòng)駕駛方面是比較依賴攝像頭的系統(tǒng)，通過(guò)大量的攝像頭以及超聲波雷達(dá)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，交給HW進(jìn)行計(jì)算處理并作出反應(yīng)，這個(gè)過(guò)程中，會(huì)有大量的攝像頭采集圖像以及雷達(dá)圖像涌入并等待進(jìn)行處理，處理能力越好，自然作出反應(yīng)也就越快。

據(jù)特斯拉介紹，全新的HW3.0綜合性能表現(xiàn)方面是HW2.5的2.5倍，而功耗水平從57W上漲到72W，但仍在搭載HW2.5系統(tǒng)車(chē)型的線路設(shè)計(jì)功耗范圍內(nèi)（保證兩個(gè)硬件是可以進(jìn)行安全互換的），在成本方面，由于使用自研+自產(chǎn)的模式，HW3.0降低了20%的成本。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，HW3.0相比HW2.5是更強(qiáng)大、更好同時(shí)成本更低的，而且HW3.0是具備特斯拉定義里FSD（Full Self Driving）能力的。HW3.0對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)是新舊時(shí)代切換的重要標(biāo)志，他顯然更具潛力，HW2.5能干的事他都能干好，HW2.5干不了的他已經(jīng)具備了可以干的潛力。如果沒(méi)有選裝FSD，現(xiàn)階段兩款硬件確實(shí)用不出差別，但是兩款車(chē)在硬件潛力方面是存在差別的，也就是說(shuō)你買(mǎi)到一臺(tái)裝配了GTX1080顯卡的電腦，可能和裝配RTX2080Ti顯卡的電腦一樣可以流暢掃雷，但如果是專為RTX系列顯卡優(yōu)化后的游戲，一用便可以用出差別來(lái)了。

法律責(zé)任

對(duì)于此次事件的另外一個(gè)考慮，便是車(chē)輛出廠后的實(shí)際配置和環(huán)保信息隨車(chē)清單不同是否是個(gè)大問(wèn)題。在中國(guó)制造Model 3的環(huán)保信息隨車(chē)清單上，有這樣一行字：特斯拉（上海）有限公司聲明：本清單為本企業(yè)依據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》和生態(tài)環(huán)境部相關(guān)規(guī)定公開(kāi)的機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保信息，本企業(yè)對(duì)本清單所欲偶內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、及時(shí)性和完整性負(fù)責(zé)。

這份清單正是一名提出自己存在所述問(wèn)題的車(chē)主的環(huán)保信息隨車(chē)清單上的內(nèi)容，環(huán)保信息隨車(chē)清單是用于在車(chē)輛上牌的過(guò)程中出示的，這是一項(xiàng)非常重要的證明文件，有這份文件并且信息正確才能正常的完成上牌手續(xù)，這些搭載了HW2.5卻寫(xiě)成了HW3.0零件號(hào)的特斯拉是如何成功上牌的目前沒(méi)有詳細(xì)的資料，但是在這份重要文件上出現(xiàn)了錯(cuò)誤，我想有關(guān)部門(mén)應(yīng)該會(huì)對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查和處理。

對(duì)于車(chē)主群體來(lái)說(shuō)，在網(wǎng)上搜索我們不難看出，很多車(chē)主都認(rèn)為特斯拉的做法屬于欺詐。我們查詢到《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第五十五條規(guī)定：經(jīng)營(yíng)者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的，應(yīng)當(dāng)按照消費(fèi)者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商品的價(jià)款或者接受服務(wù)的費(fèi)用的三倍；增加賠償?shù)慕痤~不足五百元的，為五百元。法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。但對(duì)于經(jīng)營(yíng)者構(gòu)成欺詐行為的認(rèn)定，《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》并沒(méi)有明確規(guī)定，因此我們期待專業(yè)的法律專家能夠?qū)μ厮估拇舜问录M(jìn)行評(píng)論和解析。

很多進(jìn)口版特斯拉Model 3目前裝配的也是HW2.5電腦，而通過(guò)對(duì)比海外特斯拉Model 3的情況，我們可以看出HW3.0是要晚于Model 3的交付出現(xiàn)的，因此海外版Model 3裝配HW2.5是正常情況，并且在進(jìn)口版Model 3的宣傳以及隨車(chē)環(huán)保清單上，我們并沒(méi)有看到其聲稱進(jìn)口版車(chē)型裝配了HW3.0，因此進(jìn)口版Model 3車(chē)主實(shí)際上是不需要對(duì)自己的HW2.5擔(dān)心的，如果想要升級(jí)FSD，與海外版車(chē)型一樣更換HW3.0即可。

隨著科技水平的發(fā)展，車(chē)輛電子系統(tǒng)更新迭代非常之快，更新更好更快的硬件能夠?yàn)槲覀儙?lái)更好的智能駕駛車(chē)型，這是一個(gè)必然的大趨勢(shì)。在新舊電子系統(tǒng)交替的過(guò)程中，消費(fèi)者為搭載新硬件的車(chē)輛買(mǎi)單，而交付車(chē)輛搭載的是舊硬件還是新硬件，還是如實(shí)告訴消費(fèi)者更好一點(diǎn)。

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